Азаматтық авиацияда ұшуларды және авиациялық электр байланысын радиотехникалық қамтамасыз ету қағидаларын бекіту туралы «Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі туралы»

273. ӘК ұшуын қамтамасыз етудің радиотехникалық құралдары болып:

1) аспаптар бойынша қону жүйесі (ILS);

2) маркерлік ӨЖЖ радиомаягы (МРМ);

3) қашықтық өлшеуіш жабдық (DME);

4) жан-жаққа бағытталған ӨЖЖ-радиомаяк (VOR);

5) бағытталмаған радиомаяк (NDB), қону жүйесінің жабдығы (ҚЖЖ);

6) жаһандық навигациялық спутниктік жүйе (GNSS), жердегі функционалды толықтыру жүйесі (GBAS) табылады.

1) курстық радиомак;

2) глиссадты радиомаяк;

3) маркерлік радиомаяктар, жақын және қашық маркерлік радиомаяк;

4) қашықтықтан басқару, бақылау және дабылдама жабдығы кіреді.

DME/N қашықтық өлшеуіш жабдығын жақын және/немесе алыс маркерлік радиомаяктардың орнына пайдалануға рұқсат етіледі, осы ретте DME/N қашықтық туралы ақпарат талап етілетін нүктелерде қонуға кіру траекториясы мен DME/N бағыты түзетін 20⁰ аспайтын бұрышқа орнатылады.

ІІ және ІІІ санатты қонуға дәл кіру ҰҚЖ қамтитын және ҰҚЖ шегінің алдындағы жердің рельефі күрделі әуеайлақтарда қону жүйесінің құрамына ішкі маркерлік радиомаяк қосымша кіреді

Жақын (қашық) маркерлік радиомаяк қызметіне қарай ICAO терминологиясы бойынша қабылданған орта (сыртқы) маркерлік радиомаякқа ұқсас.

275. КРМ антеннасы ҰҚЖ осьтік сызығының бойына орнатылады, КРМ антеннасын ҰҚЖ осьтік сызығының бойынан бүйірлік ығысуға рұқсат етілмейді.

276. ГРМ антеннасынан ҰҚЖ шегіне дейінгі арақашықтық талап етілетін тіреу нүктесінің биіктігі қамтылатындай етіп орналастырылады.

277. Жақын маркерлік радиомаяк көру мүмкіншілігі нашар жағдайларда ӘК экипажын қонуға кіру үшін көзбен шолу құралдарды қолдануды бастау таяу қалғандығы туралы ақпаратпен қамтамасыз ететіндей етіп орналастырылады.

Жақын маркерлік радиомаяктың антеннасы ҰҚЖ шегінен ҰҚЖ осьтік сызығының бойына ӘК қонуға кіретін жағынан 850-1200 м қашықтықта орналасады. Антеннаның ҰҚЖ осьтік сызығының бойынан ± 75 м артық емес ығысуына рұқсат беріледі.

278. Қашық маркерлік радиомаяк ӘК экипажына ұшу биіктігін, ҰҚЖ-дан қашықтауды және жабдықтың қонуға кірудің соңғы кезеңінде жұмыс істеуін тексеру мүмкіндігін қамтамасыз ететіндей етіп орналастырылады.

Қашық маркерлік радиомаяктың антеннасы ӘК қонуға кіретін жақтан ҰҚЖ осьтік сызығының бойына ҰҚЖ шегінен 3800-7000 м қашықтықта орналастырылады. Антеннаның ҰҚЖ осьтік сызығының бойынан ± 75 м артық емес ығысуына рұқсат беріледі.

279. Ішкі маркерлік радиомаяк ӘК экипажына көру мүмкіншілігі нашар жағдайларда ҰҚЖ шегіне таяу екендігі туралы ақпаратпен қамтамасыз ететіндей етіп орналастырылады.

Ішкі маркерлік радиомаяк ӘК қонуға кіретін жақтан ҰҚЖ осьтік сызығының бойына ҰҚЖ шегінен 75-450 м қашықтықта орналастырылады. Антеннаның ҰҚЖ осьтік сызығының бойынан ± 30 м артық емес ығысуына рұқсат беріледі.

280. ILS қону жүйесі біржақты бас тарту және екіжақты бас тарту орындауында қондырылады.

281. Глиссаданың көлбеу номиналды бұрышы 3º орналасады. Әуежайдың орналасуына қарай глиссаданың көлбеу бұрышын 2,5-4º шамасында орналастыруға рұқсат беріледі. 3º үлкен бұрыш айналадағы жағдайлар 3º-қа тең бұрышты орнату мүмкіндігін алып тастаған жағдайда ғана орнатуға болады.

Осы Қағидаларда пайдаланылатын глиссаданың көлбеу бұрышы Θ әрпімен белгіленеді. ILS қону жүйесінің тіреу нүктесінің биіктігі ҰҚЖ шегіндегі I, II, III санаттар бойынша 15 м құрайды, осы ретте +3 м дейін рұқсат етіледі.

282. ILS КРМ үшін сыни және сезімтал аумақтар үшін өлшемдер анықталуы қажет.

КРМ сыни аймағының ҰҚЖ осьтік жолағының екі жағынан алғандағы ені 120 м және РҚК антенналық жүйесінен осы қону бағытындағы ҰҚЖ шегіне дейінгі арақашықтыққа тең ұзындығы болу керек. Антенналық жүйенің артқы жартылай сферасындағы сыни аймақтың өлшемдері жабдықтың нақты үлгісіне арналған пайдалану құжаттамасына, жобалау құжаттамасына сәйкес анықталады. ILS нақты жабдығын әзірлеушінің талаптарына байланысты КРМ сыни аймағының конфигурациясы мен өлшемдерін өзгертуге рұқсат етіледі.

283. ІІІ санатты қонуға дәл кіру ҰҚЖ-да (бағыттарда) ILS маягының алыс өрісін бақылау жабдығы орнатылуға тиіс.

284. Алыс өрісті бақылау аппаратурасы әуеайлақ аумағына орналастырылады және біріктірілген бақылау аспаптары мен жақын өрісті бақылау аппаратурасына тәуелсіз жұмыс істейді.

285. Алыс өрісті бақылау аппаратурасы басқару пунктінде курстық радиомаяк сигналының бұрмалануы туралы дабылдама беруді және модуляция тереңдігі айырымының және модуляцияның жиынтық тереңдігінің шамалары туралы, радиожиілік сигналының теңдейі туралы ақпаратты беруді қамтамасыз етеді.

Ескерту: басқару пункті – ӘҚҚ диспетчері мен объекті техникалық персоналының тиісті жұмыс орны, сигналдың бұрмалануы – КРМ курс сызығы жағдайының өзгеруі.

286. ГРМ ILS үшін сыни және сезімтал аймақтардың өлшемдері белгіленеді.

ГРМ сыни аймағы әуеайлақтың ұшу алаңының:

1) көлденең бағытта – ҰҚЖ шалғай жиегінен ҰҚЖ-ға параллель шартты түрде жүргізілген сызыққа дейін ГРМ жүйесі антеннасынан 60 м;

2) бойлық бағытта – ҰҚЖ шет жағынан қону бағытының БПРМ жағына қарай 100 м қашықтықта жүргізілген ҰҚЖ перпендикулляр осінің шартты сызығынан оған параллель жүргізілген сызыққа дейін ГРМ антенна жүйесінен 120 м аумағын қамтиды.

ILS нақты қондырғы жасаушы талаптарына байланысты жобалау құжатына ГРМ сыни аумағының және конфигурацияның өзгерісіне жол беріледі.

287. Егер КРМ және ГРМ радиомаяктарының шығу параметрлеріне әсер етпеген жағдайда, әуеайлақтағы жергілікті жағдайға байланысты ILS отырғызу жүйесіндегі сыни аумақ өлшемдерінің азайып, конфигурацияның өзгеруіне жол беріледі.

Қону жүйесінің сыни аумақтарының (немесе қондырғы жасаушысының талаптарына бойынша сезімталдығы) рулеждік жолмен (РЖ) қиылысуы ӘК күту орындарын маркерлеген кезде ескеріледі.

Қону жүйесінің сыни аймақтарының (немесе қондырғы жасаушысының талаптарына бойынша сезімталдығы) ішкі әуеайлақтық жолдардың қиылысу орындарында «Тоқтаусыз жол жүруге рұқсат етілмейді» жол белгілері және «РМС аймағы. Диспетчердің рұқсатынсыз жол жүруге болмайды» атты қалқандар орналасқан.

288. КРМ және ГРМ жүйелерінде ILS, сонымен қатар МРМ немесе DME/N қағидалары бойынша жұмыс жасайтындар осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған талаптардың параметрлерін қанағаттандыруы тиіс.

ГРМ қолдану мүмкін болмаған жағдайда, КРМ бойынша қонуға дәл кірмеу мүмкіндігін орындауға жол беріледі.
2-параграф. Маркерлік радиомаяк (МРМ), қашықтық өлшеуіш жабдық (РМД/DME), (DME/N), жан-жаққа бағытталған азимутты ӨЖЖ радиомаяк (PMD/VOR)
289. Қосымша маркерлі радиомаяктың әсер ету аумағы 600 м кем емес, соның өзінде қосымша МРМ және қашықтағы МРМ әсер ету аймақтары пайдалану биіктігінде беттеспеуі керек.

290. Қосымша МРМ танып білу сигналдары ILS немесе ҚЖЖ құрамына кіретін МРМ танып білу сигналдарынан жақсы болуы қажет, және минутына 6-10 жұп импульстер берілетін жылдамдықтағы нүкте мен сызықшаны қамтуы керек.

291. 289 және 290 тараулардан бөлек МРМ техникалық параметрлері осы Қағидаларға 21-қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

292. DME жерүсті жабдықтары ӘК бортындағы көлбеу қашықтықты DME-ден ӘК дейінгі қондыру нүктесін анықтау үшін сигналдарды қабылдау және сәулелендіруді қамтамасыз етеді.

293. DME тану сигналдарын береді – Морзе халықаралық кодымен тан0ып білу импульстерді келесі тәсілдермен береді:

1) «тәуелсіз» таныту;

2) VOR немесе ILS радиомаяктарымен өзара әрекеттесетін DME қолданылуы керек «өзара әрекеттесуші» таныту.

294. DME-нің VOR-мен әрекеттесуі кезінде DME антеннасы VOR антеннасымен бірге тігінен орналасқан оське, немесе 600 м аспайтын, жергілікті жағдайға байланысты қашықтыққа орналасады.

Қондыру мақсатында DME және VOR жабдықтарын пайдалану кезінде олардың антенна таратылуы 30 м аспауы керек.

DME/N ILS-пен әрекеттесу кезінде, қонуға кіруге құрылған траекториядағы және DME/N нүктесіне бағытталған қашықтық туралы ақпарат талап етілетін құрал DME/N 20 градустан кем емес бұрышта қондырылады.

295. DME (DME/N) қабылдағыш жауапбергішінің параметрлері осы Қағидаларға 21-қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

296. Талап етілетін жұмыс аумағындағы VOR радиомаягі келесілерді қамтамасыз етеді:

1) ӘК бортында оның магнитті азимутын өлшеу үшін навигациялық сигналдардан сәуле шығару;

2) таныту сигналынан сәуле шығару;

3) қажет болған жағдайда, ӘК бортына радиотелфонды сигналдарды беру мүмкіндігі.

297. VOR радиомаягінің параметрлері осы Қағидаларға 21-қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

1) ӘК бортында радиостанциялардың курстық бұрышын алу мәніндегі сигналдар(РКБ);

2) тану сигналы.

299. NDB ҰҚЖ осінің жалғасу үстінде ҰҚЖ шегінен 10 км дейін қашықтау жерде орналасады.

NDB-ны ҰҚЖ осінің жалғасу үстінің жағына немесе ҰҚЖ бүйір жағында қондыруға рұқсат етіледі. Соның өзінде қону алдындағы және ҰҚЖ осьтік сызығының жалғасы арасындағы бұрыш 10 градустан аспауы керек, ал олардың түйісу нүктесі ҰҚЖ шегінен 2000 м қашықтықта болуы шарт.

300. NDB параметрлері осы Қағидаларға 21-қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

301. ҚЖЖ құрамына ЖЖРМ мен АЖРМ кіреді, олардың әрқайсысы өз ішіне NDB және МРМ қамтыған.

ILS құрамындағы МРМ қолдануға болады.

302. ҰҚЖ бағытындағы ILS жабыдқталған ЖЖРМ және АЖРМ жабдықтары ILS маркерлі радиомаяктарының қондырылатын орындарында орналасады. ҰҚЖ бағытындағы ILS жабдықталмаған ЖЖРМ және АЖРМ ILS маркерлі радиомаятарды орналастыруға лайықты алыстатылған жерде орнатады, сонымен қатар ЖЖРМ ҰҚЖ осьтік сызығының жалғасынан ± 15 м қашықтықта, ал АЖРМ ҰҚЖ осьтік сызығының жалғасынан ± 75 м жерде орналасады.

303. ҚЖЖ жүйелері ҰҚЖ бірдей қарама-қарсы бағытта орналасқан жағдайда және бірдей жиілікке ие болса, екі жүйенің немесе екі NDB бір жиілікте бірдей жұмыс істеуіне жол берілмейді.

304. ЖЖРМ және АЖРМ құрамына кіретін NDB осы Қағидаларға 21-қосымшада баяндалған талаптарға жауап берулері керек.

305. МРМ параметрлері осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

307. GBAS GNSS элементтерінің басқа да түрлерімен және GNSS қабылдағышымен бірге жүйелік сипаттамалардың нақты талаптарына жауап береді, үзіліссіздік, эксплуатациялық дайындық, жоспарланған опреацияға толықтық. GNSS және GBAS үшін негізгі орбитальды жүйе болып GPS және ГЛОНАСС болып есептеледі, GBAS үшін біртұтас ақпарат көзі ретінде GPS жүйесін қолдануға рұқсат береді.

308. GBAS келесі мінеттерді орындайды:

1) жанама қашықтыққа локальді өзгертулермен қамтамасыз ету;

2) GBAS жүйесі туралы деректермен қамтамасыз ету;

3) Қонуға дәл кірудің соңғы учаскесі үшін деректерді қамтамасыз ету;

4) қашықтық көзінің эксплуатациялық дайындығы туралы деректерді болжаумен қаматамасыз ету;

5) GNSS қашықтық өлшеу көздерінің қалыптылығын бақылаумен қамтамасыз ету.

309. GBAS жүйесінің параметрлері Осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған талаптармен қанағаттандырылуы тиіс.

5- параграф. Әуеайлақтық шолу радиолокаторы (ӘШРЛ), трассалық екінші реткі шолу радиолокаторы (ТЕШРЛ), автоматтық радиопеленгатор (АРП)

310. ӘШРЛ әуеайлақ ауданында бақыланатын маршруттардағы ӘК табылуын және ӘҚҚ (диспетчерлердің жұмыс орны) диспетчерлік пунктіне ақпараттың берілуін қамтамасыз етеді.

311. Айналма маневрін жасайтын немесе ұшуларды орындау кезінде қонуға кіруге стандартты маршрут бойынша тангенциалды жылдамдық бағытымен ӘК-ден қатарынан 3-5 шолуда радиолокациялық ақпарттың жоғалуына жол беріледі.

312. ӘШРЛ радолокатор әсер ету аймағындағы сұраныс пен жауапқа сай байқалған сигналдар мен бүйірлік күлтелердің басылуын қамтамасыз етеді.

313. ӘҚҚ диспетчерлік пункттерінде құрылған индикаторлар экранында келесілер көріну тиіс:

1) қашықтық пен азимут белгілемелері;

2) бірінші реткі канал бойынша және/немесе бірінші реткі радиолокатордан тарайтын (PSR) координаттық радиолокациялық ақпараттар;

3) екінші реткі канал бойынша және/немесе екінші реткі радиолокатордан тарайтын (SSR) координаттық радиолокациялық ақпараттар.

1-2 шолу кезінде (бүйірлік күлтелердің әсері) және/немесе 2-3 шолу кезінде (көрінген сигналдар әсері) ӘК нүктелі жалған белгілердің пайда болуына жол беріледі.

314. ӘШРЛ параметрлері осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

315. Екінші реткі шолу трассалық радиолокаторы координаталардың анықталуын және ӘК-ден жауапкермен жабдықталған қосымша ақпарат алуды қамтамасыз етеді.

316. ТЕШРЛ параметрлері осы Қағидаларға 23-қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

317. Автоматтық радиопеленгатор радиосәулелену көздерінің радиопеленгациясын жүзеге асырады. АРП әуеайлақ аймағындағы бақыланатын маршруттардың өту секторындағы ӘК сенімді торуылдауын қамтамасыз етуі қажет.

318. Автоматтық радиопеленгатор парамтерлері осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

321. Бұл деректер және басқа деректер бөлек индикаторда көрсетілуі немесе авоматтандырылған жүйеге енгізілуі, сол жерде өңделуі және ӘК орналасқан жері индикациялау ретінде көрсетілуі мүмкін.

322. ADS-B деректері ӘҚҚ қамтамасыз ету мақсатында бақылау деректерінің көзі ретінде қолданылуы мүмкін.

323. Радиохабарлау режиміндегі автоматты тәуелді бақылау жүйесі (ADS-B) маршрута және әуеайлақ маңында әуе қозғалысына қызмет көрсетуді (ӘҚҚ) қамтамасыз ету мақсатында қолданыла алатын электрондық бақылаудың қосымша нысаны болып табылады.

3) жылдамдық векторы (дәлдік векторы);

4) барометрлік биіктігі.

7-параграф. Әуе қозғалысы басқарудың автоматтандырылған жұмыс орындары (ӘҚБ АЖО), әуе қозғалысын басқарудың автоматтандырылған жүйелері (ӘҚБ АЖ)
325. Әуе қозғалысы басқарудың автоматтандырылған жұмыс орындары (ӘҚБ АЖО), әуе қозғалысын басқарудың автоматтандырылған жүйелері (ӘҚБ АЖ) ӘҚҚ кезінде қолданылатын деректерді бейнелеу мен өңдеуге арналған.

326. ӘҚБ АЖО мен ӘҚБ АЖ өзінің құрамына деректерді бейнелеу жабдығын, бағдарламалық-аппараттық деректерді өңдеу құралдарын және ақпарат көздерін қосуды қамтиды.

327. ӘҚҚ кезінде қолданылатын ӘҚБ АЖО мен ӘҚБ АЖ әуе жағдайындағы индикаторларда бейнеленетін дәлдік пен деректердің уақытында берілуін, сонымен қатар диспетчердің жұмыс жүктемесін азайту мақсатында автоматизация деңгейінің сәйкестігін қарастырады.

328. ӘҚБ АЖ, ӘҚБ АЖО-дан автоматизация деңгейі мен кеңейтілген қызметтер тізбегімен ерекшеленеді. ӘҚБ АЖО мен ӘҚБ АЖ қызметтері мен талаптары осы Қағидаларға 21- қосымшада көрсетілген.

1) ҰҚЖ, РЖ контурының көрінісі;

2) ӘК орналасқан орнының және маневрлендіру алаңындағы көлік құралдарының индикациясы.

330. Ұшу алаңын шолу радиолокациялық станциясына (ҰАШ РЛС) және жерүсті қозғалысын бақылайтын радиолокаторға (SMR) деген талаптар осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған.

331. Әуе кемелерінің және көлік құралдарының SMR индикаторында орналасқан орны белгі формасында бейнеленеді. Еріп жүру формулярын қолданған кезде әуе кемелерінің және көлік құралдарының тану индекстерін қол арқылы және автоматтық енгізу мүмкіндіктері қарастырылады.

332. ІІІ категория жағдайында әуеайлақты пайдалану алдында, осы Қағидаларда көрсетілген талаптарды орындау арқылы ИКАО Doc 9830 «жерүсті қозғалысын басқарудың жетілдірілген жүйелері бойынша нұсқаулық» атты құжаттағы компоненттерден құралған жерүсті қозғалысын басқарудың жетілдірілген жүйесіне (ЖҚБ ЖЖ) өту қамтамасыз етілген.

333. Жерүсті қозғалысын басқарудың автоматтандырылған жүйесі (ЖҚБ АЖ) ЖҚБ ЖЖ –ның құрамдас бөлігі болып табылады және әуеайлақтағы әуе қозғалысына қызмет көрсетуді (ӘҚҚ) қамтамасыз ету мақсатында жерүсті қозғалысын, автоматтандырылған деректерді өңдеу құралын және басқа да ақпараттарды бейнелеу жүйесін қамтиды.

334. ЖҚБ ЖЖ осы Қағидаларға 21- қосымшада баяндалған талаптарды қанағаттандыруы тиіс.

335. Әуеайлақтағы ІІІ санатты қамтамасыз ету үшін ЖҚБ ЖЖ орналасу орнын индикациялау үшін көрсетілген қосымша ақпарат көздерінің техникалық сипаттамалары және типтері, ADS-B сигнал көзі сияқты басқа да ақпарат көздері РТЖБП қызметімен келісіліп АА ұйымдарымен көліктік жабдықтармен орнатылатын SMR-ге қосымша ақпарат көздері қолданылады.
9-тарау. Адами фактордың аспектілері

337. Адами фактордың аспектілерін бағалау ұшу қауіпсіздігіне байланысты ұшулардың өзгерістермен басқару кезінде ұшу қауіпсіздігі бағаларының бөлігі ретінде әуе қозғалысын ұйымдастыру жөніндегі нұсқаулықтың 15-1 тармағына сәйкес жүзеге асырылады.

Азаматтық авиацияда ұшуларды     
және авиациялық электрбайланысты
радиотехникалық қамтамасыз    
ету қағидаларына 1-қосымша

Нысан

РТЖБП қызметі ауысымдық персоналының журналы

 

_____________________________            Басталды «____» __________ 20__ жыл

(Азаматтық авиация кәсіпорны)  Аяқталды «____» __________ 20__ жыл

Журналды жүргізу тәртібі

      1. Кезекшілікті тапсырған тұлға қонудың МК-сын, күнін, уақытын жазады; барлық бағандарға көлденең кезекшілікті тапсыру сәтіндегі ҰРТҚ және байланыс құралдары жұмысының қысқаша сипаттамасын, ауысым бойынша тапсырылуы тиіс басшылықтың өкімдерін көрсетеді: «Кезекшілікті тапсырдым» (қолын қояды), кезекшілікті қабылдаған тұлға - «Кезекшілікті қабылдадым» (қолын қояды) деген нысан бойынша жазулар жазылады.
      2. Кезекшілік процесінде журналға ҰРТҚ және авиациялық радио байланысы құралдарының жұмысындағы барлық өзгерістер (қонудың МК ауысуы, автоматтандырылған объектілердің жұмыс істеу қабілеттігін тексеру, істен шығулар мен зақымданулар т.б.) объектінің (құралдың) атауын, қосылу, ажыратылу уақыттарын, ажыратылу себептерін, жұмысқа қабілетсіз жай-күйінің ұзақтығын, ҰРТҚ және байланыс құралдарының жұмысы туралы ұшқыш және диспетчерлік құрамның ескертулерін, ауысым жұмысы жөніндегі ескертулерді, қабылданған шараларды көрсете отырып журналға жазылады.
      3. UTC уақыт.

Азаматтық авиацияда ұшуларды

және авиациялық электрбайланысты

радиотехникалық қамтамасыз

ету қағидаларына 2-қосымша
Нысан
«Бекітемін» 

Азаматтық авиация ұйымының

(бөлімшесінің) басшысы

_______________________________

____________«__»________20__жыл

Істен шығуларды (байланыстың бұзылуын) тексеру актісі
____________________________________________________________________
(ҰРТҚ және байланыс объектісінің, авиациялық электр арнасының атауы)

Істен шығу күні (жылы, айы, күні)____________________________________

20 _ «__»_________ №_____ бұйрықпен тағайындалған мынадай құрамдағы

Комиссия:
Төраға ________________________________________________________
          (тегі, аты, әкесінің аты, лауазымы)

мүшелері ______________________________________________________

істен шығуларына тексеру жүргізді______________________________________ (ҰРТҚ және байланыс объектісінің, авиациялық электрбайланысы арнасының атауы)    

Тексеру барысында мыналар анықталды:

1. Жағдай (оқиға туралы ақпарат, істен шығудың сипаты мен оның салдары, техникалық персоналдың тегі, аты-жөні).

      ______________________________________________________
      2. Талдау (себептер, тех. персоналдың қатесі, жұмысты ұйымдастырудағы кемшіліктер, және басқа да ауытқулар)

______________________________________________________

3. Істен шығуды сыныптау (объектінің немесе құралдың істен шығуы, эл. жабдықтаудың бұзылуы, байланыс желісінің зақымдануы, инженер-техник персоналының дұрыс емес іс-қимылы) 

______________________________________________________

4. Әуе қозғалысына қызмет көрсетуге ықпал ( Ұшу міндеттерінің нашарлауы, ұшу қауіпсіздігі (ҰҚ) қамтамасыз етілмеген, ҰҚ қамтамасыз ету кезіндегі қауіпті ауытқу, ішінара ҰҚ қамтамасыз етуге қабілетсіздігінің ҰҚ ықпалы болған жоқ. ___________________

5. Инженер-техник құрамның іс-қимылындағы бұзушылықтар________

6. Қорытындылар _____________________________________________

7. Ұсынымдар _________________________________________________

      Комиссия төрағасы ________________________

Азаматтық авиацияда ұшулардыжәне авиациялық электрбайланыстымрадиотехникалық қамтамасыз ету қағидаларына

3-қосымша

 
Автоматты түрде құжаттауды (жазуды), ӘҚҚ сөйлеу байланысы

2. Осы Нұсқаулық әуе кемелері ұшуы қауіпсіздігін және тұрақтылығын қамтамасыз етуші қызметтер мамандарына, сондай-ақ авиациялық оқиғаларға тексеру жүргізетін қызметтер мен органдарға арналған. Осы типтік нұсқаулық қағидалары негізінде АА (бөлімшесі) ұйымының басышымен бекітілген, ӘҚҚ қызыметінің бастығымен келісілген, РТЖБП қызыметі бастығының қолы қойылатын АА бөлімшелеріне ӘҚҚ ауызекі байланыс арналарының ақпараттарын пайдалану және сақтау, бақылау құралдары мен олардың деректерін беруге АА ұйымында (бөлімшесінде) автоматты құжаттандыруды (жазбалары) ұйымдастыру жөнінде Нұсқаулық әзірленуде және ол құжатталған ақпарат объекте болады.

3. Нұсқаулық талаптарын орындау АА ұйымдарында авиациялық оқиғаларды тексеру кезінде және басқа да өндірістік мақсаттарда құжатталған ақпараттарды пайдаланатын, объективті бақылау құралдарын қолданумен айналысатын мамандар үшін міндетті болып табылады.

4. ӘҚҚ ауызекі ақпараттарын және мәліметтерін құжаттау үшін АА ұйымдарының техникалық жабдықталуы деңгейіне қарай мынадай объективті бақылау құралдары қолданылуы мүмкін:

1) ақпараттарды таспалы магниттік тасымалдағыштарда сақтау арқылы ауызекі ақпаратты жазу үшін ұқсас магнитофондар;

2) ақпараттарды қатты дискілерде, магнит таспаларда және басқа да ақпарат тасымалдағыштарда сақтау арқылы ауызекі ақпаратты жазу үшін цифрлы магнитофондар;

3) ақпараттарды қатты дискілерде, магнит таспаларда және басқа да ақпарат тасымалдағыштарда сақтау арқылы берілетін деректерді, сондай-ақ бақылау деректерін жазуға арналған цифрлы құрылғылар;

4) радиолокациялық станция (кешендер) және әуе қозғалысын басқарудың қазіргі заманғы автоматтандырылған жүйесі құрамына кіретін құрылғылар;

5) Объективті бақылау жабдығын техникалық пайдалану осы жабдықты өндірушілердің пайдалану-техникалық құжаттамасына және АА нормативтік құжаттарына сай жүргізілуі тиіс.

6) ӘҚҚ ауызекі байланыс арналары ақпараттарын, деректерді тарату және осы Нұсқаулыққа нұқсан келтірмейтін бақылау деректерін құжаттау, сақтау және қолдану барысында басқа да ерекшеліктерді анықтайтын қосымша талаптар АА ұйымы (бөлімшесі) жетекшісінің бұйрығы арқылы анықталады;

7) ӘҚҚ ауызекі байланыс арналары ақпараттарын, деректер тарату және бақылау деректердің құжаттау тәулік бойы немесе ақпарат көздерінің жұмыс уақыты кезінде жүзеге асырылуы тиіс;

8) Құжаттауды ұйымдастыру, ақпараттарды сақтау және қолдану үшін жауапкершілік АА ұйымы жетекшілеріне жүктеледі;

9) Құжаттауды техникалық қамтамасыз етуге, сақтау шарттарына, сапасына және ақпаратты жаңғыртуға жауапкершілік АА ұйымының радиотехникалық қызметі бастықтарына жүктеледі;

10) Ақпараттарды құжаттау радиотехникалық құралдарға, ӘҚҚ қамтамасыз ететін АА ұйымының лауазымдық тұлғалары жұмысына бақылау жасау үшін, іздеу және құтқару іс-шараларын жүргізу үшін авиациялық оқиғаларды тексеруге және АА ұйымының басқа да өндірістік мақсаттарында пайдалануға арналған.

1) ӘҚБ АЖ және ӘҚҚ диспетчерлерінің автоматтандырылған жұмыс орны (АЖО);

2) Радиолокациялық (ӘҚҚ бақылау жүйесі);

3) Жоспарлы ақпараттау жүйесі.

12. ӘҚБ АЖ (АЖО ӘҚБ) ақпараттарын немесе ӘҚҚ бақылау жүйесінің ақпараттарын және жоспарлы ақпараттарды жазу ақпараттар түсіп жатқан уақыт бойы үздіксіз жүргізілуі тиіс.

13. Ақпарат жазумен бір уақытта ағымдағы кезең жазбалары жүргізіледі.

14. Уақыт көрсеткіші нақтылығын түзету автоматты түрде нақты уақыт дабылы құрылғысы арқылы жүргізіледі. Бірыңғай уақыт көрсеткішін автоматты түрде түзету дабылы жоқ болған кезде жүйелік уақыт барысы нақтылығына түзету шұғыл журналға жазба жазу арқылы төмендегідей нысан бойынша қолмен тәулігіне екі рет жасалады:

1) «07.00. Жүйелік сағат 1 минутқа кейін қалған. Ағымдық уақытқа түзету енгізілді. Қолы, күні».

2) «19.00. Ағымдық уақытқа түзету енгізу қажет емес. Қолы, күні».

15. Ақпараттарды тасымалдау немесе сақтау үшін қолданылатын барлық ақпарат тасымалдағыштар және жеке жазу құрылғыларының реттік нөмірлері болуы керек.

17. Ауызекі ақпараттарды құжаттау аппаратына жазатын арналар тізбесін АА ұйымының (бөлімшесінің) басшысы анықтайды және бекітеді.

18. Жазуға болатын байланыс арналарының әрқайсысына ауызекі ақпараттарды жазу аппаратының жеке арнасы бекітіледі.

19. Әрбір жазу құрылғыларында жазу арналарының нөмірі және оларда жазып жатқан байланыс арналарының қысқаша белгісі көрсетілген кесте болуы тиіс.

20. Ақпараттарды тасымалдау немесе сақтау үшін қолданылатын барлық ақпарат тасымалдағыштардың реттік нөмірлері болуы тиіс.

21.Бақылауға жататын ауызекі ақпараттарды жазу:

1) жұмыс орындарына байланыс арналарын тікелей жалғау орындарынан;

2) байланыс арнасы жұмысы сапасының төмендеуін болдырмайтын, сәйкес құрылғыларды қолдану арқылы жүргізіледі.

22. Ауызекі дабылдарды жазу кезінде ағымдағы уақыт автоматты түрде жазылуы тиіс.

23. Жазу аппаратының ішкі сағатын түзету бірыңғай уақыт дереккөзінен автоматты түрде жүзеге асырылуы тиіс.

24. Бірыңғай уақыт сигналдарын ретрансляциялау ұйымдастырылмаған ұйымдарда, жазу аппаратының ішкі сағатын түзету Қазақстан Республикасының бірыңғай уақытты радиотарату станциясының сигналы бойынша қолмен жүзеге асырылады.

25. Ақпараттарды жазу үздіксіз жүргізіліп отыруы тиіс.

26. Ақпаратты, ағымдағы уақытты жазудың болуы және сапасын тексеру шұғыл жағдайлар журналына жазу тәулігіне 2 рет жүргізіліп отыруы тиіс.
27. Әуе қозғалысын басқаруға қатысы жоқ жазба арналарында тәулігіне бір рет тексеру жүргізуге рұқсат етіледі.

28. Тексерген және уақытты түзеткен тұлға осы Нұсқаулықтың 14-тармағы, 1) немесе 2) тармақшаларында келтірілген нысан бойынша жедел журналға жүргізілген тексеру мен уақытты тексеру туралы жазбаны жазады.

29. Сөйлеу ақпаратын құжаттандыру – жазатын құрылғылардың сандық құрамы мен техникалық сипаттамасы сөйлеу байланысының негізгі арналарын үздіксіз жазуды тоқтатпастан жабдықтың параметрлерін бақылауға, техникалық қызмет көрсетуге және жөндеуді жүргізуге мүмкіндік беретіндей етіп ұйымдастырылады. Сөйлеу байланысының негізгі арналарының тізбесі АА ұйым (бөлімше) басшысының жеке нұсқауымен белгіленеді.

4-бөлім. Ақпарат тасымалдаушыларды сақтау тәртібі, тыңдау (жүргізу)
30. Ақпаратты тасымалдаушыларды сақтау ақпараттың бүлінуіне немесе оны бөгде тұлғалардың алуы мүмкіндігін болдырмайды.

31. Ақпарат қатқыл дискіде құжаттандыру құрылғысына жазылады және сақталады. Қатқыл диск толғанда ескі ақпарат автоматты түрде кетіріледі де оның орнына жаңа ақпарат жазылады. Қатқыл дискінің көлемі сақталатын ақпаратты 30 тәуліктен кем емес мерзімге дейін сақтауды қамтамасыз етуі керек.

32. Қатқыл дискіде ақпаратты сақтайтын жазатын құрылғылар ақпараттарының үзіндісін ауыстырмалы тасымалдауышқа ауыстыруды қамтамасыз етеді.

33. Егер жазатын құрылғы ақпаратты магнит лентасына немесе ақпаратты басқа ауыстырмалы тасымалдаушыларға жазба жазып және сақтайтын болса, онда магнит лентасының саны немесе басқа ауыстырмалы тасымалдаушылар сақталған ақпаратты алуға 30 тәуліктен кем емес мерзімді қамтамасыз етеді. Осы мерзім аяқталған кезде ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушылар қайтадан пайдаланылады. Ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушыларды қайтадан пайдаланған кезде әр ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушыны пайдалану жай-күйі жазылатын осы Нұсқаулықтың қосымшасына сәйкес ақпаратты тасымалдаушылар есепке алу журналы жүргізіледі.

34. Ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушылар электр магнитті өрістер мен күн сәулесінің әсерін болдырмайтын металл шкафтарда сақталады.

35. Ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушыларды сақтауға арналған шкафтарда тасымалдаушылардың бүлінуін болдырмайтын жағдай жасалады.

36. Тыйым салынған ауыстырмалы тасымалдаушыларды (магнитті ленталар) сақтау үшін мөрлеу үшін жарақталған арнайы металл қаптама қарастырылады.

37. Ұшу қауіпсіздігіне байланысты оқиғаны тексеру кезінде АА ұйымының (бөлімше) басшысының немесе оны алмастыратын тұлға жарлығы бойынша қажетті ақпарат РТЖБП және ӘҚҚ қызметі өкілдері көзінше қатқыл дискіден ауыстырмалы тасымалдаушыға (егер жазба лентаға жазылынатын болса магнитті лентасы шығарылып алынады) жазылынып алады, бұл туралы ақпаратты тасымалдаушыларды есепке алу журналына тиісті жазба жазылады.

38. Алынған ақпаратты тасымалдаушы (дар) мөрленеді және АА ұйымының (бөлімше) басшысы бекітетін жерге сақтауға тапсырылады.

39. Осы Нұсқаулықтың 37-тармағында көрсетілген мақсат үшін тасымалдаушыларды түнгі уақытта немесе демалыс немесе мереке күндері алған жағдайда, онда алынған тасымалдаушы мөрленеді және және АА ұйымының (бөлімше) басшысы бекітетін жерге уақытша сақтауға беріледі, кейіннен 38-тармаққа сәйкес тапсырылады.

40. Тыйым салынған ақпаратты тасымалдаушыларды шығарып алуға өкім берген тұлғада сақтауға рұқсат етіледі.

41. Ұшу қауіпсіздігіне байланысты оқиғаларға қатысы бар ақпаратты жазуымен тасымалдаушыны сақтауға жауапкершілік АА ұйымының (бөлімше) басшысына жүктеледі.

42. Осы Нұсқаулықтың 37-тармағында көрсетілген авиациялық оқиғаларға қатысты шығарылып алынған ақпаратты тасымалдаушыларды сақтау мерзімі тиісті өкілетті орган тағайындалатын авиациялық оқиғаларды және инциденттерді тексеру жөніндегі комиссиямен белгіленеді.

43. Тыйым салынған ақпаратты тасымалдаушылардың қабын ашу және тыңдау (жүргізу), оның көшірмесін алу тек қана авиациялық оқиғаларды және инциденттерді тексеру жөніндегі комиссиясының төрағасының нұсқауымен жүргізіледі.

44. Ақпаратты тыңдау (жүргізу) және ақпаратты тасымалдаушылардан көшірмені алу арнайы АА кәсіпорны (бөлімше) басшысы бекіткен лауазымдық тұлға тізбесімен белгіленген және жүргізу аппаратурасында жұмыс жасауға оқытылған тұлғалар жүргізеді.

45. Уақыттың қажетті кезеңі үшін ақпарат әрі қарай өңдеу мен тыңдау үшін жүргізу аппаратурасының жазатын құрылғысынан тікелей оқылып алынады.

46. Егер жазатын құрылғыдан жүргізу құрылғысына ақпаратты тікелей оқып алу мүмкін болмаса, онда қажетті ақпарат ауыстырмалы тасымалдаушылар көмегімен жазатын құрылғыдан жүргізу құрылғысына көшіріледі немесе магнитті лента беріледі. Ақпаратты тасымалдаушыларды есепке алу журналына жазба жазу арқылы магнитті лента беріледі.

47. Ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушы немесе жазбасы бар магнитті лента берілген күннен бастап 5 тәуліктен кешіктірілмей тұрақты сақтау орнына қайтарылады.

48. Ақпаратты құжаттандыру аппаратурасына құжаттамада ескертілген жүргізудің басқа әдістері қарастырылмаған болса, онда ақпараттың жазылып алынған үзіндісін тыңдау (жүргізу) үйжайдың жазатын құрылғысынан бөлек орнатылатын жүргізу құрылғысында жүргізіледі.

49. Жазылып алынған ақпаратты тыңдау (жүргізу) немесе қарау кезінде ақпаратты қате кетіруді (жоюды) болдырмайтын шаралар қарастырылады.

50. Жазылып алынған ақпаратты жүргізуге арнайы оқытылған және осы жұмыстарды жасауға рұқсат берілген АА ұйымының ӘҚҚ және/немесе РТЖБП қызметінің мамандары шақырылады.

Автоматты құжаттандыруды ұйымдастыру (жазбалар), ӘҚҚ сөйлеу байланысы арналарының ақпараттарын сақтау және пайдалану, бақылау жабдығы және олардың деректерін беру бойынша нұсқаулыққа қосымша

Нысан
Ақпаратты ауыстырмалы тасымалдаушыларды есепке алу журналы

___________________________________________________________

(азаматтық авиации ұйымының атауы)

_______ж. «___» __________ басталды

_______ж. «___» __________ аяқталды

АА ұшуды радиотехникалық

қамтамасыз ету және авиациялық

электр байланысы қағидаларына

4-қосымша
Нысан
Объектінің ауысымдық персоналының жедел журналы

______________________________________

_____________________

(объектінің атауы)

_______ж. «___» __________ басталды

_______ж. «___» __________ аяқталды

Журналды объектінің ауысымдық персоналы жүргізеді, журналға:

1) объектіні және кезекшілікті қабылдау, жұмысқа объектінің дайындығы, кезекшілікті тапсыру туралы;

2) жабдықтың жұмысындағы қосу, өшіру уақыттары және барлық бұзушылықтар және олардың себептері туралы;

3) кезекшілік уақытында лауазымдық тұлғалардың нұсқау мен жарлықтары туралы;

4) ТҚ және жөндеу журналында көрсетілмейтін объектілердегі жоспардан тыс жұмыстар, тексеру, ауыстыру және басқа жұмыстар туралы жазба жазылады.

АА ұшуды радиотехникалық

қамтамасыз ету және авиациялық

электр байланысы қағидаларына

5-қосымша

1. Ауысым мәлімдейді ____________________________

(тегі)

Кезекшілікті ________ сағат __________ минутта қабылдадым.

3. Жоспарлы техникалық қызмет көрсетуде (құралды көрсету және оларды жұмысқа қосудың жоспарланған уақытын көрсету).

4. Техникалық қызмет көрсетуге өшіру жоспарлануда (өшіру уақытын, ұзақтығын көрсету және ұшу басшысынан рұқсат алу).

АА ұшуды радиотехникалық

қамтамасыз ету және авиациялық

электр байланысы қағидаларына

6-қосымша

Кешендер (объектілер), ҰРТҚ бұйымдары және АА электрбайланысы орналасқан жерлерде ғимарат және құрылыс кезінде шектеу аймақтары
1. Осы қосымшаның ережесі жаңа ғимараттардың құрылысы және құрылыстар, жер қазу жұмыстарын жүргізу мынадай РТЖБП жабдығы мен электр байланысы сигналдарының сапасы мен ұол жетімділігіне әсерін (жағымсыз әсерін) анықтауға арналған:

1) Барлық бағытқа ӨЖЖ радиомагы (VOR);

2) Радиопеленгатор (DF);

3) Келтіру радиостанциясы/ бағытталмаған радиомаяк (ПРС/NDB);

4) Дифференциальды түзетудің жер үсті жүйесі (GBAS/ЛККС) (VDB деректерін беру ӨЖЖ және жер үсті радиоқабылдағыштар);

5) Байланыстың ӨЖЖ жүйесі (VHF) (ауа-жер);

6) Алғашқы радиолокатор (ұшуды шолу радиолокаторын қоспағанда);

7) Екінші реткі радиолокатор (SSR).

8) Маркерлі радиомаяк (МРМ).

2. Осы қосымшаның ережесі ҰРТҚ объектілері мен электр байланысы радиосигналдарының кедергісін тудыратын жылжымалы немесе жылжымайтын объектілерге (уақытша немесе тұрақты) тең дәрежеде қолданылады.

3. Ауа райын талғамайтын ұшуды жүргізу мәнмәтінінде үйлер мен құрылыстардың құрылысын салуды шектеу аймағы ауа-райын талғамайтын ұшу үшін ҰРТҚ және электр байланысы объектілері қызмет көрсететін кеңістік көлемінде сигнал өткен кезде қолайсыз кедергіні тудыруы мүмкін ғимарат кеңістігі көлемі ретінде белгіленеді.

4. Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 12 мамырдағы №504 қаулысымен бекітілген Әуе кемелерінің ұшу қауіпсіздігіне қатер төндіруі мүмкін қызметті жүзеге асыруға рұқсатты беру қағидаларына сәйкес құрылған ҰРТҚ және байланыс құралдарын пайдаланатын және әуежай комиссиясы құрамына кіретін АА ұйымы BRA аймағы талаптарына сәйкес бағалау.

BRA аймағы талаптарына сәйкес бағалау:

ҰРТҚ және электр байланысы жабдығының жаңа орналасқан орнын таңдау кезінде;

Кешендер (объектілер) ҰРТҚ бұйымы және электр байланысы орналасқан аймақтарда құрылыс-құрастыру жұмыстарын жүргізуге рұқсатты беру, келісу кезінде.

5. Егер салынатын объектінің орналасуы BRA анықталатын аймағына сәйкес келмесе (BRA аймағының қорғаныс жазықтығына кірсе) немесе ҰРТҚ және байланыс объектілерін орналастырудың шамаланған орны ҰРТҚ құралдары және байланысты пайдаланатын АА ұйымы қорғаныс жазықтығының кедергісіне кірмей-ақ BRA қорғаныс аймақтарына орналасуын қамтамасыз етпейтін болса немесе мамандандырылған ұйымдармен келісім бойынша ҰРТҚ және байланыс объектісі жабдығы жұмысында кедергінің туындауына мүмкін болатын әсер үшін зерттеуді орындайтын болса.

2-кесте. Барлық бағыттағы ӨЖЖ радиостанциясы үшін BRA аймағы компоненттері мәні

3-кесте. Бақылау құралдары үшін BRA аймағы компоненттерінің мәні

АА ұшуды радиотехникалық

қамтамасыз ету және авиациялық

электр байланысы қағидаларына

7-қосымша

ҰРТҚ алыстағы позициясын, авиациялық әуе электр байланысының ретрансляторларын және байланыстың жылжымалы тораптарын (ұшуды басқарудың мобильді орталықтары) электрмен жабдықтау
1-параграф. ҰРТҚ қашықтағы позициясын электрмен жабдықтау
1. Әуеайлақтардан қашықта орналасқан ҰРТҚ алыстағы позияциясының электр қабылдағыштары санаттары, электрмен жабдықтаудың сенімділігі дәрежесі бойынша және олардың электр қорегіндегі үзілістердің ең жоғары рұқсат етілетін уақыты осы қосымшаның 1-кестесінде келтірілген.

2. Электр қабылдағыштардың санаттары Қазақстан Республикасының Энергетика министрі 2015 жылғы 20 наурызда бекіткен №203 «Электр қондырғылары құрылғылары қағидасын бекіту туралы» бұйрыққа (Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде 2015 жылдың 29 сәуірінде №10851 тіркелген) сәйкес келеді.

3. Электрмен жабдықтаудың сенімділік дәрежесі бойынша талаптар объектінің кепілді қорек қалқанына (бұдан әрі - КҚҚ) қатысты.

4. Ақпаратты қашықтықтан басқару, бақылау және көрсету құрылғысын электрмен жабдықтаудың сенімділік санаты ӘҚҚ тиісті объектілерін, радиожабдықты, жарық сигналды және метеорологиялық жабдықты электрмен жабдықтаудың санатынан төмен болмауы керек.

5. Электрмен жабдықтау тәуелсіз желілер бойынша екі тәуелсіз көздерден кем емес көзден жүзеге асырылады. Бір көзден екінші көзге электрмен жабдықтауды аудару автоматты түрде жүзеге асырылады.

6. Электр энергиясын жеткізу автономды көзді қорландырумен бірге электрмен жабдықтаудың орталықтандырылған немесе орталықтандырылмаған (автономды) көзден жүзеге асыруға рұқсат етіледі:

1) дизель-электр агрегатпен;

2) аккумулятор батареяларынан;

3) үздіксіз қорек көздерінен.

7. Тұтынушыларды бір көзден екінші көзге ауыстыру қоректің қордағы көзін төмен кернеу жағына автоматты түрде енгізуді қамтамасыз ететін құрылғыны пайдалана отырып жүзеге асырылады.

8. I санатты электр қабылдағыштар екі тәуелсіз өзара қорландыратын қорек көзінен қамтамасыз етіледі және қорек көзінің бірінен электрмен жабдықтау бұзылған жағдайда оларды электрмен жабдықтауға үзіліс тек қана қоректі автоматты қалпына келтіру уақытына рұқсат етіледі.

9. II санатты электр қабылдағыштар екі тәуелсіз өзара қорландыратын қорек көзінен қамтамасыз етіледі. II санатты электр қабылдағыштар үшін қорек көзінің бірінен электрмен жабдықталуы бұзылған жағдайда кезекші персонал немесе көшпелі жедел бригада әрекеттерімен қордағы қоректі қосуға қажетті уақытта электрмен жабдықтауға үзілісті беруге болады.

10. Дизель-электрлік агрегаттар автоматтандырылған болуы керек.

11. Әр агрегаттың қуаты электр қабылдағыштардың осы объектіге барлық қосылған жоғары жүктемені қамтамасыз етеді.

12. Аккумуляторлық батареялар немесе қордағы қорек көзі ретінде пайдаланылатын үздіксіз қорек көздері 30 минуттан кем емес уақыт ішінде авиациялық электр байланысы құралдарының жұмысын қамтамасыз етеді.

1-кесте. Әуеайлақтардан қашықта орналасқан ҰРТҚ алыстағы позияциясының электр қабылдағыштары санаттары, электрмен жабдықтаудың сенімділігі дәрежесі бойынша және олардың электр қорегіндегі үзілістердің ең жоғары рұқсат етілетін уақыты:

1. Қоректің қордағы көзіне ауысу уақыты қорландыру нұсқаулығында белгіленеді.

2. Электр энергиясын жеткізу автономды көзді қорландырумен бірге электрмен жабдықтаудың орталықтандырылған немесе орталықтандырылмаған (автономды) көзден жүзеге асыруға рұқсат етіледі:

1) электроэнергия генераторы (дизель-генератор, бензинді агрегат, мобильді электростанция);

2) статикалық немесе үздіксіз қорек көзінің сермерлі агрегаты;

3) аккумулятор батареялары;

4) үздіксіз қорек көзі.

3. Әр агрегаттың қуаты электр қабылдағыштардың осы объектіге барлық қосылған жоғары жүктемені қамтамасыз етеді.

4. Аккумуляторлық батареялар немесе қордағы қорек көзі ретінде пайдаланылатын үздіксіз қорек көздері 30 минуттан кем емес уақыт ішінде авиациялық электр байланысы құралдарының жұмысын қамтамасыз етеді.

1. 
   Формуляр ҰРТҚ және байланыс құралдарының негізгі параметрлерін және техникалық ерекшеліктерін кепілдік беретін әзірлеушімен куәландыратын, осы құралдардың техникалық жағдайын анықтайтын және оны пайдалану бойынша мәліметі бар ( жұмыстың ұзақтығы және шарты, ТО, жөндеу жұмыстарының түрлері, барлық пайдалану кезіндегі қосалқы бөлшектерм ен детальдардың, және басқа да мәліметі ) құжаты болып табылады.
   
2. 
   Жаңа жабдыққа формуляр жоқ болса, формуляр пайдаланушы ұйыммен жүргізіледі, «Ерекше белгілер» тарауында РТЖБП қызметінің бастығының тиісті жазбасы жасалады. Жабдықтың түріне қарай формуляр келесі бөлімдерден жасалуы мүмкін:
   

2) бұйым, жинақ туралы жалпы мәлімет (жинақ),жабдық жинағын қамтитын зауыттық немесе шартты нөмірлер);

3) негізгі техникалық мәліметтер және ерекшеліктер, қызмет мерзімі;

4) жинақтылық (список поставки);

5) қабылдау туралы ақпарат (пайдалануға енгізу, консервациялау);

6) пайдалану кезіндегі бұйымның қозғалысы туралы мәлімет;

7) жауапты персоналға бұйымды пайдалануды бекіту туралы;

8) жұмыс есебі (атқарым);

9) істен шығу мен жарамсыз жай –күйдің есебі;

10) техникалық қызмет көрсету көп еңбек сіңіру есебі (ТО-3,4,5,6);

11) бақылау өлшемдері ұшу, жерүсті тексерулер туралы ақпарат);

12) бұйым мен оның қосалқы бөлшектерінің конструкцияларын пайдалану және жөндеу кезіндегі өзгеруі туралы мәлімет;

13) пайдалану уақытындағы бұйымның құрама бөлігін ауыстыру туралы мәлімет;

14) бұйымды жөндеу туралы мәлімет (жарамсыздық есептері), анықталған кемшіліктерді қалпына келтіру үшін шаралар;

15) формулярды жүргізуді тексеру нәтижесі туралы мәлімет;

16) ерекше белгілер;

17) Істен шыққанды жинақтау картасы және құралдардың бұзылуы;

18) қосымшалар (пайдалануға енгізу туралы бұйрықтар, техникалық жай-күйінің актілері, істен шығуларды тексеру).

3. 
   Формулярдың сақталуына және оны дұрыс жүргізуге осы құрылғыға бекітілген кешеннің жетекші инженері жауапты болады ( объекті жетекшісі).
   

№10 қосымша

АА ұшуды және авиациялық электр байланысты радиотехникалық қамтамасыз ету қағидасына № 11 қосымша

1. 
   Азаматтық авиациядағы ұшуды және авиациялық электр байланысты радиотехникалық қамтамасыз ету қағидасы.
   
2. 
   Радио сәулелендіру құрылғыларының радио мәліметтер есебінің жорналы.
   
3. 
   РТЖБП қызметінің жылдық жұмыс жоспары.
   
4. 
   РТЖБП қызметінің жылдық жұмыс есебі.
   
5. 
   ҰРТҚ және байланыс құралдарын пайдалануға қабылдау актілері бұйрықтары.
   
6. 
   Акты разграничения принадлежности и ответственности за эксплуатацию электроустановок объекта между энергоснабжающей организацией и службой ЭРТОС.
   
7. 
   Жердегі тексеру мен реттеу хаттамалары.
   
8. 
   ҰРТҚ және байланыс жердегі құралдарын ұшу актілері.
   
9. 
   Акты технического состояния наземных средств РТОП и связи.
   
10. 
    Істен шығуды тексеру актілері.
    
11. 
    Байланыс кәбілі мен басқару тізімі.
    
12. 
    Кәбіл кәріздерінің схемасы.
    
13. 
    Кәбіл желілерінің паспорттары.
    
14. 
    Протоколы электрических измерений кабеля постоянным током.
    
15. 
    Қорғану жерге орналастыру өлшем хаттамалары.
    
16. 
    Протоколы измерений сопротивления изоляции электрических кабелей и электропроводки.
    
17. 
    ҰРТҚ және байланыс объектілеріне санитарлық-эпидемиологилық қорытындылар.
    
18. 
    Журнал проверки знаний правил эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок.
    
19. 
    Өлшем құралдары мен бақылау есебінің жорналы.
    
20. 
    ҚР АӘПЖН, осы ережеге сәйкес кесте.
    
21. 
    Құжаттарды оқыту есебінің жорналы. (қызмет үшін немесе кешендер).
    

 ҰРТҚ және байланыс құралдарының ТҚ графигі

Бекітемін

АА ұшуды және авиациялық электр байланысты радиотехникалық қамтамасыз ету қағидасына № 15 қосымша

Аяқталды «___» _________ жыл

АА ұшуды және авиациялық электр байланысты радиотехникалық қамтамасыз ету қағидасына № 16 қосымша

Азаматтық авиацияда ұшуды