Аязбай м. Д., Имандосов а. Т., Семернин а. Н. Жолаушылар тасымалын жобалау

8.1 кестеде жолаушы тасымалдауда жүз берген реттелгендіктің бұзылуына байланысты қолданылатын қозғалысты реттеудің негізгі әдістері келтірілген.

Автобус қозғалысының келтірілген графигі 8.3-суретте қарастырылған.

4. ЖОЛАУШЫЛАР ТАСЫМАЛЫН ТЕХНИКАЛЫҚ-ЭКОНОМИКАЛЫҚ НЕГІЗДЕУ

   1. Автобустарды пайдаланудың өндірістік бағдарламасын анықтау

Автобустарды пайдаланудың өндірістік бағдарламасын анықтау үшін көлік құралдарының орташа тізімдік санын, олардың тізімдік (инвентарлы) автомобиль – күндерін, жұмыстағы автобустар күндерін және көлік құралдарының сиымдылығын табамыз[3].

Автобустардың орташа тізімдік саны

А_cпi=A_мi/α_в (9.1)

мұнда A_мi - маршруттағы автобустар саны;

мұнда Д_к=365 күн -жыл бойындағы күнтізбелік күндер саны.

мұнда q_вм - автобустың жолаушы сиымдылығы, жол-орын

2. Өндірістік бағдарламаның жобалық көрсеткіштері

Бұл көрсеткіштердің есебін автобустар жұмысының әр жұмыс тәртібі үшін және жалпы желі(маршрут) бойынша жүргіземіз.

Бір жыл ішіндегі автобустар рейісінің жалпы саны

N_p=n_p ·АД_э, рейс (9.6)

мұнда n_p - тәуліктегі рейс саны

Бір жыл ішіндегі барлық автобустардың жалпы жүрісі

Жылдық жолаушы тасымалының өнімділігі, жолаушы-км:

3. Жолаушылар тасымалының өзіндік құнымен автобустарды пайдалану шығындарын анықтау

Жүріске норма бойынша отын шығынын мына формуламен анықтаймыз:

мұнда Н_л - автобусқа кететін отынның норма шығыны, л немесе кг

Отынға кететін шығынның қаражат мөлшерін анықтаймыз:

мұнда Ц_Т - 1 кг бензиннің бағасы, Ц_Т=90-150 тг/кг

Қозғалтқыштардың жағар майының мөлшерін мына формуламен анықтаймыз( кг):