Аязбай м. Д., Имандосов а. Т., Семернин а. Н. Жолаушылар тасымалын жобалау

жүктеу 1,43 Mb.

бет	2/55
Дата	15.03.2022
өлшемі	1,43 Mb.
	#37823

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 55

Aiazbai Sholaushlar tasmalyn shobalau.rar-конвертирован01

А – маршруттағы автобустар саны, авт немесе бірлік;

Р – орындалған тасымалдау жұмысы немесе жолаушы айналымы, жол.-км;

Р_р – автобустың бір рейстегі тасымалдау жұмысы, жол.-км;

V_т – техникалық, V_с – қатынас, V_э – пайдалану (эксплуатациялық) жылдамдығы, км/сағ;

Р_тр – тұрғындардың көлікпен жылжығыштығы;

Р_сут – жолаушы тасымалдаудың тәуліктік жоспары, жол.-км;

П – бір жылдағы жылжулар саны;

П_тр – бір жылдағы көлікпен жылжулар саны;

К – бір жылдағы жылжушылар саны; К_ж – елді мекендегі тұрғындар саны; F – елді мекеннің ауданы, км²;

Q – жолаушы ағынының қуаты, тасымалданған жолаушылар саны, жол/сағ, жол/тәулік;

Q_р – бір рейсте тасымалданған жалпы жолаушылар саны;

Q_сут – жолаушы тасымалдаудың тәуліктік тапсырмасы, жолаушы;

Q_г – бір жылда көлікпен тасымалданған жолаушыларлар саны;

Q_max – белгілі бір кезеңдегі жолаушы ағынының ең үлкен қуаты, жол/сағ, жол/тәулік;

Q_ср – белгілі бір кезеңдегі жолаушы ағынының орташа қуаты, жол/сағ, жол/тәулік;

Q_пик – «пик» сағаты кезіндегі жолаушы ағынының қуаты;

Q_ср.с – тәулік бойындағы жолаушы ағынының орташа сағаттық қуаты, жол/сағ;

Q_уч.max – бірер бағыттағы маршруттың белгілі бір уақыт аралығындағы жүктелуі ең көп болған учаскесіндегі жолаушы ағынының ең үлкен қуаты, жол/сағ, жол/тәулік;

Q_ср.уч – сол уақыт аралығындағы сол маршруттың барлық учаскелеріндегі жолаушы ағынының орташа арифметикалық мәні, жол/сағ, жол/тәулік;

Q_нап.maх– маршруттың жүктелуі ең көп бағыттағы бір күндегі жолаушы ағынының орташа сағаттық қуаты;

Q_ср.уч – сол маршруттың кері бағытындағы бір күндегі жолаушы ағынының орташа сағаттық қуаты,жол/сағ;

Q_дн – аптаның бірер күніндегі ең үлкен жолаушы ағынының қуаты, жол/тәулік;

Q_ср.дн – апта бойындағы орташа күндік жолаушы ағынының қуаты, жол/тәулік; Q_ай.мах– жылдың бірер айындағы ең үлкен жолаушы ағынының қуаты, жол/ай; Q_ор.ай – жыл бойындағы орташа айлық жолаушы ағынының қуаты, жол/ай;

Q_{сут.авт}– бір автобустың тәуліктік тапсырмасы, жолаушы; η_н – жолаушы ағынының біркелкі еместік коэффициенті;

η_ч – тәуліктің сағаттары бойынша жолаушы ағынының біркелкі еместік коэффициенті

η_уч – маршруттың учаскелері бойынша жолаушы ағынының біркелкі еместік коэффициенті

η_нап – қозғалыс бағыты бойынша жолаушы ағынының біркелкі еместік коэффициенті

η_дн – аптаның күндері бойынша жолаушы ағынының біркелкі еместік коэффициенті;

η_ай – жылдың айлары бойынша жолаушы ағынының біркелкі еместік коэффициенті;

η_см – жолаушылардың ауысу коэффициенті;

γ – сыйымдылықты пайдалану (толу) (γ_с – статикалық, γ_д – динамикалық) коэффициенті;

β – жүрісті пайдалану коэффициенті; ω – нөлдік жүріс коэффициенті;

α_т – парктің техникалық дайындық коэффициенті; α_в – шығу коэффициенті (выхода);

q – автобустың номиналдық сыйымдылығы;

q_с – парктің орташа жолаушы сыйымдылығы;

i – көліктің қозғалыс интервалы (i_план –жоспар бойынша; i_факт –іс жүзінде), мин;

δ – көлік торабының тығыздығы, км/км²;

j – автобустың қозғалыс жиілігі, авт/сағ немесе 1/сағ;

жүктеу 1,43 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 55