Вестник таразского государственного педагогического института



жүктеу 5,03 Kb.
Pdf просмотр
бет11/99
Дата18.12.2017
өлшемі5,03 Kb.
#4968
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   99

24 
 
-  Если  разбился  градусник,  ртуть  можно  собрать  медицинской  грушей,  место 
протереть влажной тряпкой, тщательно вымыть руки; 
-  Пролитую ртуть собрать (капельки удалить медной пластинкой). 
При  сборке  ртути  запрещается  использовать  пылесос.  Категорически  запрещается 
выбрасывать собранную ртуть в канализацию или мусоропровод. 
1.3. Аварии на гидротехнических сооружениях. 
Опасность  возникновения  затопления  низинных  районов  происходит  при 
разрушении  плотин,  дамб  и  гидроузлов.  Непосредственную  опасность  представляет 
стремительный и мощный поток воды, вызывающий поражения, затопления и разрушения 
зданий и сооружений. Жертвы среди населения и различные разрушения происходят из-за 
большой скорости и все сметающего на своем пути огромного  количества бегущей воды. 
Высота  и  скорость  волны  прорыва  зависят  от  размеров  разрушения  гидросооружения  и 
разности высот в верхнем и нижнем бьефах. Для равнинных районов скорость движения 
волны прорыва колеблется от 3 до 25 км/час, в горных местностях доходит до 100 км/час.  
Значительные  участки  местности  через  15  -  30  минут  обычно  оказываются 
затопленными  слоем воды  толщиной  от  0,5  до  10  м  и  более.  Время,  в  течение  которого 
территории  могут  находиться  под  водой,  колеблется  от  нескольких  часов  до  нескольких 
суток.  По  каждому  гидроузлу  имеются  схемы  и  карты,  где  показаны  границы  зоны 
затопления и дается характеристика волны прорыва. В этой зоне запрещено строительство 
жилья и предприятий. 
В  случае  прорыва  плотины  для  оповещения  населения  используются  все  средства: 
сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей связи. Получив сигнал, 
надо  немедленно  эвакуироваться  на  ближайшие  возвышенные  участки.  В  безопасном 
месте находиться до тех пор, пока не спадет вода или не будет получено сообщение о том, 
что опасность миновала.  
Помните!  
При  возвращении  на  прежние  места  остерегаться  оборванных  проводов.  Не 
употреблять  продукты,  которые  находились  в  контакте  с  водными  потоками.  Воду  из 
открытых колодцев не брать. Прежде, чем войти в дом, надо внимательно осмотреть его и 
убедиться, что нет опасности разрушения. Перед входом в здание обязательно проветрить 
его.  Спичками  не  пользоваться  -  возможно  присутствие  газа.  Принять  все  меры  для 
просушивания здания, полов и стен. Убрать весь влажный мусор. 
1.4. Аварии на транспорте. Аварии на железнодорожном транспорте. 
Чрезвычайные  ситуации  на  железной  дороге  могут  быть  вызваны  столкновением 
поездов,  их  сходом  с  рельсов,  пожарами  и взрывами.  При возгорании  непосредственную 
опасность  для  пассажиров  представляют  огонь  и  дым,  а  также  удары  о  конструкции 
вагонов,  что  может  привести  к  ушибам,  переломам  или  гибели  людей.  Для  уменьшения 
последствий возможной аварии пассажиры должны  строго соблюдать правила поведения 
в поездах. 
Аварии в метрополитене. 
Аварии  в  метрополитене-  это  чрезвычайные  ситуации  на  станциях,  в  тоннелях,  в 
вагонах  метрополитена  возникают  в  результате  столкновения  и  схода  с  рельсов  поездов, 
пожаров  и  взрывов,  разрушения  несущих  конструкций  эскалаторов,  обнаружения  в 
вагонах и на станциях посторонних предметов, которые могут быть отнесены к категории 
взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ, а также в результате падения 
пассажиров с платформы на пути. 
Аварии на автомобильном транспорте. 
Автомобильный  транспорт  является  источником  повышенной  опасности,  а 
безопасность  участников  движения  во  многом  зависит  непосредственно  от  них  самих. 
Одним  из  правил  безопасности  является  неукоснительное  выполнение  требовани й 
дорожных  знаков.  Если  же  вопреки  принимаемым  мерам  не  удается  избежать  дорожно-
транспортного  происшествия,  то  необходимо  управлять  машиной  до  последней 


25 
 
возможности,  принимая  все  меры  для  того,  чтобы  уйти  от  удара  со  встречным 
автомобилем,  т.е.  свернуть  в  кювет,  кустарник  или  забор.  Если  же  это  неосуществимо  - 
перевести лобовой удар в скользящий боковой. При этом нужно  упереться ногами в пол, 
голову  наклонить  вперед  между  рук.,  напрягая  все  мышцы,  упереться  руками  в  рулевое 
колесо или переднюю панель. 
Пассажир,  находящийся  на  заднем  сидении,  должен  закрыть  голову  руками  и 
завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть собой и также упасть 
набок. Наиболее опасное место - переднее сидение, поэтому детям до 12 лет запрещается 
сидеть на нем. Как правило, после удара двери заклинивает, и выходить приходится через 
окно. Машина,  упавшая в воду, может некоторое время  держаться на плаву.  Выбираться 
из нее нужно через открытое окно. Оказав первую помощь, необходимо вызвать «скорую 
помощь» и ГАИ. 
Аварии на морском и речном транспорте. 
Ежегодно  в  мире  происходит  около  8  тыс.  кораблекрушений,  при  которых  гибнет 
свыше  2  тыс.  человек.  При  кораблекрушении  по  распоряжению  капитана  спасательная 
команда  осуществляет  посадку  пассажиров  в  шлюпки  и  на  плоты  в  следующей 
последовательности:  вначале  женщины  и  дети,  раненые  и  старики,  а  затем  -  здоровые 
мужчины. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства, продовольствие, одеяла 
и др. 
Все  плавучие  средства  со  спасенными  должны  держаться  вместе  и,  если  есть 
возможность, плыть к берегу или к трассе прохождения пассажирских судов. Необходимо 
организовать  дежурство  по  наблюдению  за  горизонтом,  воздухом;  пищу  и  воду 
расходовать  экономно;  нужно  помнить,  что  человек  без  воды  может  прожить  от  трех  до 
десяти суток, тогда как без пищи - более месяца. 
Аварии на авиационном транспорте. 
Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от пассажиров. Пассажиры 
обязаны  занимать  места  согласно  номерам,  указанным  в  авиабилетах.  Садиться  в  кресло 
следует  так,  чтобы  в  случае  аварии  не  травмировать  ноги.  Для  этого  ноги  необходимо 
упереть в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под расположенное впереди кресло. 
Заняв  свое  место,  пассажир  должен  выяснить,  где  находятся  аварийные  выходы, 
медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное оборудование. Если полет 
будет  проходить  над  водой,  то  следует  до  взлета  узнать,  где  находится  спасательный 
жилет и как им пользоваться. При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни 
безопасности.  При  аварийной  посадке  самолета  эвакуация  осуществляется  через 
аварийные  выходы  по  надувным  трапам.  Покинув  самолет,  следует  быстро  оказать 
помощь пострадавшим и раненым.  
 
Список литературы: 
Послания  Президента  Республики  Казахстан  «2050»  ,«2030»-  официальный  сайт 
Президента РК 
1. «Чрезвычайные ситуации и защита от них»  Сост. А.Бондаренко. Москва, 1998 г.  
2. «Чрезвычайные ситуации»,«Энергия: экономика, техника, экология» 2000 г.1999 г.  
3.  «Причины  и  последствия  стихийных  бедствий  и  катастроф»  Мешков  Н.  Основы 
безопасности жизни. 1998 г. 
4. «Проблемы безопасности при ЧС» 1999 г. Власов и др. 
5.Арустамов  Э.А.  Безопасность  жизнедеятельности:  Учебник.  -  5-е  изд.,  перераб.  и 
доп. - М.: «Дашков и К», 2003. - 496 с. 
6. Петров М.А. Защита от чрезвычайных ситуаций. - М., 2002. - 336 с. 
7. Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. - М.: Высшая школа, 2002. - 
476 с. 
8. Зайцев А.П. Защита населения в чрезвычайных ситуациях. - М., 2000. - 445 с. 


жүктеу 5,03 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   99




©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет
рсетілетін қызмет
халықаралық қаржы
Астана халықаралық
қызмет регламенті
бекіту туралы
туралы ережені
орталығы туралы
субсидиялау мемлекеттік
кеңес туралы
ніндегі кеңес
орталығын басқару
қаржы орталығын
қаржы орталығы
құрамын бекіту
неркәсіптік кешен
міндетті құпия
болуына ерікті
тексерілу мемлекеттік
медициналық тексерілу
құпия медициналық
ерікті анонимді
Бастауыш тәлім
қатысуға жолдамалар
қызметшілері арасындағы
академиялық демалыс
алушыларға академиялық
білім алушыларға
ұйымдарында білім
туралы хабарландыру
конкурс туралы
мемлекеттік қызметшілері
мемлекеттік әкімшілік
органдардың мемлекеттік
мемлекеттік органдардың
барлық мемлекеттік
арналған барлық
орналасуға арналған
лауазымына орналасуға
әкімшілік лауазымына
инфекцияның болуына
жәрдемдесудің белсенді
шараларына қатысуға
саласындағы дайындаушы
ленген қосылған
шегінде бюджетке
салығы шегінде
есептелген қосылған
ұйымдарға есептелген
дайындаушы ұйымдарға
кешен саласындағы
сомасын субсидиялау