Учебно-методический комплекс дисциплины «Путевые датчики» для студентов специальности/ образовательной программы

базе

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (1 час)

1. Введение

2.Особенности перегонных систем железнодорожной автоматики и телемеханики

3.Диалектика и пути развития систем автоблокировки

4. Разработка систем АБ

Офф-лайн (СРСП ) (2 час)

1. Анализ кодовой автоблокировки

2. Недостатки эксплуатируемых устройств

3. Недостатки по функциональным возможностям

4. Недостатки КАБ по показателям надежности

Рекомендуемая литература №:1,2,3,4.Доп.№ 9,10,11.

ТЕМА 2 Новые системы автоматической блокировки

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (1 час)

1.Частотная автоблокировка.

2.Недостатки системы ЧАБ

3.Унифицированная самопроверяемая система АБ.

4.Схема контроля потери шунта

Офф-лайн (СРСП ) (2 час)

1.Контроль правильности функционирования системы

2.Схема тестовой проверки

Рекомендуемая литература №:1,2,3,4.Доп.№ 9,10,11

ТЕМА 3. Системы АБ типа КЭБ.

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (1 час)

1. Кодовая автоблокировка на электронной элементной базе КЭБ-1.

2. Кодовая автоблокировка на электронной элементной базе КЭБ-2.

3. Важность разработки и применения подобных систем

4. Кодовая автоблокировка КЭБ-1.

5. Кодовая автоблокировка КЭБ-2.

Офф-лайн (СРСП ) (2 час)

1. Схемные решения и программное обеспечение системы КЭБ-1.

2. Схемные решения и программное обеспечение системы КЭБ-2.

3. Преимущества микропроцессорных систем автоматики.

Рекомендуемая литература №:1,5,6,7,8..Доп.№10,11,12.

ТЕМА 4. Микроэлектронные и микропроцессорные системы АБ

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (2 час)

1.Микропроцессорная числовая кодовая автоблокировка АБ-ЧКЕ 2.Микроэлектронная система автоблокировки АБ-Е1.

3.Микропроцессорная унифицированная система автоблокировки АБ-УЕ План

4. Приборы каждой сигнальной установки АБ-ЧКЕ

5. Методы контроля состояния рельсовой линии

6. Тестирование микропроцессора и микросхем

Офф-лайн (СРСП ) (4 час)

1.Путевой генератор ГП4

2.Путевой фильтр ФРЦ4Л

3. Автоматический выключатель многократного действия АВМ

Рекомендуемая литература №:1,5,6,7,8..Доп.№10,11,12.

ТЕМА 5 Этапы развития тональных рельсовых цепей

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (1 час)

1. Принципы построения и эффективность ТРЦ

2. Аппаратура ТРЦ3 и ТРЦ4

3. Особенности расчета ТРЦ

4. Обобщенная схема тональной рельсовой цепи

Офф-лайн (СРСП ) (2 час)

1. Схемы устройств согласования и защиты

2. Путевые фильтры ФПМ

Рекомендуемая литература №:1,2,3..Доп.№9,10.

ТЕМА 6 Разновидности систем автоблокировки с тональными рельсовыми цепями

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (1 час)

1. Способ размещения аппаратуры

2. Наличие проходных светофоров

3. Отличительные особенности систем АБ с ТРЦ

4. Системы ЦАБ, ЦАБ-М

Офф-лайн (СРСП ) (2 час)

1. Особенности и аппаратура рельсовых цепей ТРЦ4

2. Особенности и аппаратура рельсовых цепей ТРЦ3

Рекомендуемая литература №:1,4,6,8..Доп.№9,10,11,12.

ТЕМА 7. Принципы построения и техническая реализация системы АБТ

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) (1 час)

1. Структурная схема и достоинства системы АБТ

2. Путевой план перегона

3. Схемы рельсовых цепей и кодирования АЛС

4. Линейная цепь увязки проходных светофоров

5. Схемы управления огнями светофоров

6. Увязка автоблокировки со станционными устройствами

Офф-лайн (СРСП ) (2час)

1. Схемы увязки по пути приема

2. Схемы увязки по пути отправления

Рекомендуемая литература №:1,4,6,8..Доп.№9,10,11,12.

ТЕМА8. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры

Он-лайн (лекция, практика, лаб.) ( 2 час)

1. Особенности и структурная схема системы АБТЦ

2. Размещение оборудования и кабельная сеть

3. Рельсовые цепи системы АБТЦ

4. Схемы управления огнями светофоров

5. Схемы кодирования рельсовых цепей

Офф-лайн (СРСП ) (4 час)

1. Замыкание и разделка перегонных устройств

2. Назначение и схемы линейных цепей

Рекомендуемая литература №:1,5,6,7,8..Доп.№10,11,12.

1.Особенности перегонных систем железнодорожной автоматики и телемеханики

2.Анализ кодовой автоблокировки

3.Частотная автоблокировка

4.Схемные решения и программное обеспечение системы КЭБ-1.

5.Схемные решения и программное обеспечение системы КЭБ-2.

6.Преимущества микропроцессорных систем автоматики.

7.Микропроцессорная числовая кодовая автоблокировка АБ-ЧКЕ.

8.Микроэлектронная система автоблокировки АБ-Е1.

9.Микропроцессорная унифицированная система автоблокировки АБ-УЕ

10.Микропроцессорная автоблокировка, унифицированная на единой элементной базе.

11. Отличительные особенности систем АБ с ТРЦ

12. Контроль правильности функционирования системы

13. Методы контроля состояния рельсовой линии

14. Рельсовые цепи тональной частоты

15. Автоблокировка с трехзначной сигнализацией.

18. Схемные решения и программное обеспечение системы КЭБ-1.

19. Схемы рельсовых цепей и кодирования АЛС

20. Унифицированная самопроверяемая система АБ.

(не предусмотрено)

1.Когда начали разрабатываться системы типа КЭБ?

2.Когда начали наиболее интенсивно внедрять кодовую систему АБ на сети ЖД строны?

3.Для чего предназначено система КЭБ-1?

4.Какие приборы используются для замены в составе системы КЭБ-1?

5.Из чего принемает сигналы Приемник-дешефратор?

6.Что учитывается при дешифрации сигнала?

7.Для чего используется Приемник-дешифратор в системе КЭБ-1?

8.Что обеспечивает безопасность функционирования электронных устройств АБ и КЭБ-1?

9.Что изымается при частичной реконструкции кодовой АБ?

10.На чем основан принцип построение АБ и КЭБ-1?

11.Время переключения сигнальной установки с кодовой АБ и КЭБ?

12. Дайте полное определение АБ?

13. Основные функции автоблокировки.

14. Полуавтоматическая блокировка не принимается …

15. Дайте полное определение полуавтоматической блокировке.

16. По способу размещение оборудования различают автоматическую блокировку:

17. По способу разграничения железнодорожных поездов на перегоне различают автоматическую блокировку:

18. Основные применение ТРЦ-4.

19. По способу контроля состояние блок-участка различают автоматическую блокировку на основе?

20. По используемой элементной базе различают АБ?

21. Упрощенная схема числовой кодовой АБ?

22. Системы типа КЭБ когда начали разрабатываться?

23. Что такое автоматическая блокировка?

24. С какой целью в сигнальной установке типа О положены провода к клеммным выводам 25-1 и 25-3 ?

25. Почему при схеме направление движения рельсовые цепи не реверсируются?

26. В составе КЭБ-1 какие приборы используются?

27. Какие функции выполняет интерфейсный модуль?

28. Путевой приемник МПП-ЧКЕ из чего состоит?

29. Сколько в составляет амплитуда сигнала на входе приемника свободной РЦ?

30. В чем заключается интервальное регулирование движение поездов при Н значной АБ?

31. Каково назначение и область применения автоблокировки?

32. Как осуществляется интервальное регулирование движения поездов при 3-значной АБ?

33. Какие есть виды автоблокировки?

34. Какие цепи являются основной АБ постоянного тока?

35. Какие есть принципы построения кодовой АБ?

36. Какими особенностями система АБ-21 характеризуется?

37. Микроэлектронные системыАБ-Е1 и АБ-Е2

38. Унифицированная система АБ-УЕ

39. Приборы каждой сигнальной установки АБ-ЧКЕ включает в себя?

40. Путевой приемник МПП-ЧКЕ из чего состоит?

41.Центральные процессоры производят?

43. Функций интервального модуля?

44. Что входит в состав интерфейсного модуля для модуляции и передачи кодовых сигналов и усилитель мощности длявключение сигнальных реле?

45. Схемы чего собраны на типовых элементах замены?

46. АБ-ЧКЕ обладает какими достоинствами по сравнению с традиционной АБ типового кода?

47. АБ-ЧКЕ обеспечивает четырехзначную сигнализацию за счет чего?

48. Система АБ-Е1 характеризуется какими особенностями?

49. Что осуществляет контроль состояние РЛ?

50.РЦ длиной до 2500 м удельное сопротивление балласта?
51. Амплитуда сигнала на входе приемника свободной РЦ составляет сколько В?

52. Чем заключается основное требование к устройствам СЖАТ?

53. Какими способами обеспечивается безопасность функционирования систем железнодорожной автоматики?

54. Какими факторами определяется требование повышения надежности устройств СЖАТ?

55. Почему надежность устройств СЖАТ влияет на уровень безопасности движения поездов?

56. Перечислите особенности перегонных систем автоматики.

57.От чего зависит техническая реализация и функциональные возможности систем АБ на каждом этапе развития?

58. Разберитесь, почему технические средства находятся в процессе постоянного совершенствования.

59. Вспомните недостатки кодовой АБ. Почему система с таким большим числом недостатков длительное время находится в эксплуатации?

60. Почему в настоящее время применяется дорогостоящий планово-профилактический метод обслуживания устройств СЦБ? Какой метод является альтернативным ему?

61. Перечислите преимущества микропроцессорных систем автоматики.

62. С какой цель в некоторых микроэлектронных системах АБ был заложен алгоритм автоблокировки числового кода? Перечислите эти системы.

63. В чем заключается суть адаптивного путевого приемника?

64.Какими достоинствами обладают такие приемники?

65. Вспомните способ кодирования информации в системах АБ единого ряда.

66. Для чего в системах АБ единого ряда применяются синхрогруппы?

67.Как организовано их формирование и передача?

68. Дайте краткое объяснение принципа тестирования микроэлектронных устройств системы АБ-УЕ?

69. Каким образом в тональных рельсовых цепях без изолирующих стыков исключается взаимное влияние смежных рельсовых цепей? А влияние рельсовых цепей параллельного пути?

70. Что такое зона дополнительного шунтирования?

71. Назначение рельсовых цепей типа ТРЦ4.

72. Какие частоты сигнального тока использовались в ТРЦ2, используются в ТРЦ3, ТРЦ4?

73. Перечислите достоинства тональных рельсовых цепей.

74. Что можно сказать о габаритах аппаратуры ТРЦ?

75.Как осуществляется настройка генераторов ТРЦ на требуемую частоту несущей и модулирующей?

76. Почему фильтры типа ФПМ требуют настройки на требуемую час-

тоту на месте установки?

77. Найдите в тексте данные по основным техническим характеристикам путевого приемника типа ПП. Сравните их с характеристиками приемника типа ПРЦ4Л.

78. Какие задачи решают устройства согласования и защиты в ТРЦ?

79. Назовите основные приборы УСЗ и их назначение.

80.Какими достоинствами и недостатками обладают системы АБ с централизованным размещением аппаратуры?

81. Системы АБ с централизованным размещением аппаратуры экономически целесообразно строить без проходных светофоров (см. ЦАБ и ЦАБ-М).

82. Почему в последней разработке (см. АБТЦ) проходные светофоры предусмотрены?

83. Какие коды применяются в системе ЦАБ (ЦАБ-М) для формирования

сигнала АЛС?

84.Разберитесь, какие показания и в каких случаях отражаются на локомотивном светофоре системы АЛСМ (см. табл. 3.2).

85. Какие функции выполняет схема передатчика сигналов АЛС и почему в схеме предусмотрено три раздельных физических канала?

86. Почему пропускная способность перегонов, оборудованных системой ЦАБ, сравнительно низкая?

87. Почему в системе АБ-ПСБ предусмотрена возможность организации до10-ти рельсовых цепей пределах одного БУ?

88. Каким образом организуется увязка между светофорами в децентрализованных системах АБ с тональными рельсовыми цепями? Почему?

89. Какие отличия системы АБТЦ от системы ЦАБс позволяют эффективно применять ее на двухпутных участках?

90.Перечислите основные отличительные признаки системы АБТ.

91. По структурной схеме определите взаимодействие между основными узлами системы АБТ. Какие сообщения и команды передаются в каждом конкретном случае?

92.Что изменится в работе схемы кодирования (см. рис. 4.3) при смене направления движения поездов?

93. Какова роль резисторов 100 Ом и резисторов 220 Ом в цепи Л-ОЛ?

94. Определите по принципиальной схеме (см. рис. 4.4) каким образом линейный приемник "узнает" о состоянии рельсовых цепей Б1П и Б2П ограждаемого блок-участка?

95. Обратите внимание на различие во включении контактов релеЖ1 и Ж2 в цепях разрешающих и запрещающего огней светофора. Дайте пояснения.

96. Почему в провод ОЖЗ схемы управления огнями светофора введены контакты реле Ж1 и Ж2, а в провод ОК не введены?

97. Перечислите отличительные особенности системы АБТЦ.

98. Какие мероприятия предусмотрены в системе АБТЦ для повышения уровня безопасности движения поездов и эффективности перевозочного процесса?

99. Выясните назначение и состав основных схемных узлов системы АБТЦ. Обратите внимание, к каким объектам относится каждая из этих схем (рельсовая цепь, блок-участок, защитный участок и т. д.).

100. Проследите по структурной схеме связи между основными узлами. Какие сообщения или команды передаются по этим связям и в какие моменты времени?

101. Какие устройства не указаны на структурной схеме?

102. Найдите на путевом плане перегона соединительные кабели каждого пути (обратите внимание, в какие кабельные муфты они заводятся), места подключения передающей и приемной аппаратуры рельсовых цепей (обратите внимание на чередование несущей и модулирующей частот).

103. Выясните назначение каждой пары жил кабелей ЧСЦБ2 и ЧСЦБ4. Проследите по плану перегона, к каким объектам эти жилы проложены.

104. Почему к светофору 2 проложено 7 жил кабеля, а к светофору 4 только 6 жил?

105. Почему в системе АБТ проходной светофор смещен относительно точки подключения генератора к рельсовой линии на 20 м, а в системе АБТЦ – на 40 м?

106. Проследите по схемам (см. рис. 5.4 и 5.3) путь контрольного тока. Шунтируются ли контролируемые жилы кабеля сопротивлением входных и выходных цепей аппаратуры ТРЦ?

107. Отличает ли схема контроля исправности жил кабеля рельсовых цепей неисправность типа "перемыкание жил" от неисправности типа "обрыв жилы"?

108. Почему в системе АБТЦ не предусмотрены двухнитевые лампы

для всех огней светофоров

109. Почему перемыкание прямой и обратной жил кабеля управления огнями светофора в системе АБТЦ является опасным? Как обнаруживается этот отказ?

110. В какие моменты и каким образом осуществляется контроль исправности огневого реле?

111. Какие условия и какими схемами проверяются при включении в рельсовую линию сигналов АЛС?

112. Найдите на путевом плане перегона жилы кабеля, по которым подаются кодовые сигналы АЛС при кодировании, например, блок-участка 6БУ.

113. В какой момент и как происходит замыкание блок-участка? Найдите на схеме контакт реле 4Б, обеспечивающий блокировку светофора 4.

114. Какие условия проверяются при автоматическом размыкании блок-участка?

115. Особенности перегонных систем железнодорожной автоматики и телемеханики

1. Особенности и этапы развития перегонных cистем автоматики (слайды, видеофайлы)

2. Новые системы автоматической блокировки (слайды, видеофайлы)

3. Системы АБ типа КЭБ (слайды, видеофайлы)

4.Микроэлектронные и микропроцессорные системы АБ(слайды, видеофайлы)

5. Этапы развития тональных рельсовых цепей (слайды, видеофайлы)

6. Разновидности систем автоблокировки с тональными рельсовыми цепями (слайды, видеофайлы)

7. Принципы построения и техническая реализация системы АБТ (слайды, видеофайлы)

8.Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры (слайды, видеофайлы)

9. Рельсовые цепи тональной частоты

10. Диалектика и пути развития систем автоблокировки

11.Системы СЖАТ

12.Автоблокировка переменного тока

13.Автоблокировка постоянного тока

14. Совершенствование систем автоблокировки

15.Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков для двухпутных участков

16.Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков для однопутных участков

17. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики

18. Системы АБ с централизованным размещением аппаратуры

19. Назначение рельсовых цепей типа ТРЦ4

20. Назначение рельсовых цепей типа ТРЦ3
7. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ ДИСЦИПЛИНЫ
Основная литература:

1. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики / Под ред.Ю.А. Кравцова. - М.: Транспорт, 1996.

2. Программа ускоренного технического и технологического перевооружения хозяйства СЦБ на период 2002-2005 гг. - М.: МПС РФ, 2002.

3. Нормы технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте (НТП СЦБ/МПС-99). - С-Пб.: ГТСС, 1999.

4. Беляков И.В., Неклюдов Ю.Н. и др. Микропроцессорная унифицированная система автоблокировки АБ-УЕ // Автоматика, связь, информатика. 2002. № 6.

5. Приемопередатчик системы автоблокировки АБ-Е2 (МПП-01Ф):Техническое описание и инструкция по эксплуатации. – М.: МИИТ, 1995.

6. Рекомендации по проектированию ЭЦ, АБ, АЛСО, ПС, ДЦ, ГАЦ: Указание ГТСС № 1490 от 20.03.01.

7. Дмитриев В.С., Минин В.А. Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты. - М.: Транспорт, 1992.

8. Дмитриев В.С., Минин В.А. Совершенствование систем автоблокировки. - М.: Транспорт, 1987.
Дополнительная литература и интернет-ресурсы:

9. Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков для двухпутных участков при всех видах тяги (АБТ-2-91): Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-206-91. - Л.: Ги-

протранссигналсвязь, 1992.

10. Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков для однопутных участков при всех видах тяги (АБТ-1-93): Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте И-223-93. - Л.: Ги-

протранссигналсвязь, 1993.

11. Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 2 кн. Кн. 1. - М.: НПФ "Планета", 2000.

12. Сороко В.И., Розенберг Е.Н. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 2 кн. Кн. 2. - М.: НПФ "Планета",2000.
8.ЗАДАНИЯ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ И ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ