Тема Основы автотранспортной психологии

Элементарный психологический процесс, представляющий собой субъективное отражение живым существом в виде психических явлений простейших свойств окружающего мира.

Восприятие

Процесс приема и переработки человеком различной информации, поступающей в мозг через органы чувств. Завершается формирование образа.

Внимание

Состояние психологической концентрации, сосредоточенности на каком – либо объекте.

Память

Процессы запоминания, сохранения, воспроизведения и переработки человеком разнообразной информации.

Воображение

Способность представлять отсутствующей или реально не существующей объект, удерживать его в сознании и мысленно манипулировать им.

Элементарные переживания, возникающие у человека под влиянием общего состояния организма и хода процесса удовлетворения актуальных потребностей.

Способности

Индивидуальные способности людей, от которых зависит приобретение ими знаний, умений и навыков, а также успешность выполнения различных видов деятельности.

Мотивация

Д инамический процесс внутреннего, психологического и физиологического управления поведением, включающий его инициацию, направление, организацию и поддержку.

Д
Темперамент

инамическая характеристика психологических процессов и поведения человека, проявляющая в их скорости, изменчивости, интенсивности и других характеристиках.

Мышление

П сихологический процесс познания, связанный с открытием субъективно нового знания, с решением задач, с творческим преобразованием действительности.

Речь



7. Система используемых человеком звуковых сигналов, письменных знаков и символов для представления, переработки, хранения и передачи информации.

Характер

Совокупность свойств личности, определяющая типичные способы ее реагирования на жизненные обстоятельства.

Воля

Свойство человека, проявляющееся в его способности сознания управлять своей психикой и поступками.

2. Автотранспортная психология. Взаимосвязь с другими науками

Наука, занимающаяся вопросами управления, взаимодействия оператора и техники, проектирования и эксплуатации системы СЧМ, называется инженерной психологией.

Человеческий фактор в технике на строго научной основе стал использоваться только с появлением инженерной психологии. Известный советский психолог А.Н. Леонтьев в связи с этим писал: «Необходимо видеть в машине человека или, иными словами, описывать машину сквозь призму человеческой деятельности». Это стало одним из принципов инженерной психологии.
Таким образом, инженерная психология объединяет такие две далекие по своей сущности области научных знаний, как психология и техника. Как техническая наука инженерная психология изучает пульты управления, характер и источники информации, для того чтобы определить требования, которые они предъявляют к человеку. Как психологическая наука инженерная психология изучает психические процессы и физиологические свойства человека, выясняя, какие требования к техническим устройствам вытекают из особенностей человеческого организма, т.е. решает задачу приспособления техники к условиям труда человека и его возможностям.
На первых порах при внедрении автоматических устройств было широко распространено мнение, что высокий уровень автоматизации полностью устранит человека из производственного процесса. Однако эти попытки оказались нереальными. Человек обладает такими качествами, которые машина заменить не может. К ним относятся следующие способности:
- быстро находить правильное решение при неожиданном изменении условий работы;
- создавать целостное представление при недостатке информации;
- выбирать из многих действий оптимальное для данной ситуации;
- своевременно и быстро исправлять ошибки.