Троллейлік шинасымдарын монтажы

424 
12.13 сурет. Блокта троллейді жинауға арналған кондуктор : 
1 — рама; 2 — кергіш; 
3
— шаблон; 
4, 5
— струбцин; 6 — блоктың элементі; 
7 — троллей 
12.14 сурет. Кран троллейлерінің монтажы: 
1 — арба; 2 — жәшік; 3 — дәнекерлеу трансформаторы; 4 — 
электрлік жүкшығыр 

425 
12.15 сурет. Шиналардың 
троллей шинасымдарының 
секцияларын түйістіру 
кезіндегі орналсуы: 
1 — шинасымы; 2 — жалғаушы 
қысқыш 
Троллейлік шинасымдарын жинау арнайы сатыларда орындалады. 
Шинасымдары ұзындығы 9...12 болатын блоктарға жинақталады (үш – 
төрт секция). Одан аса ірі блоктарды көтері 
секциялардың қисайып кетуіне 
және 
троллейлер арасында шектің пайда болуын 
тудыруы 
мүмкін. 
Блоктарды 
жинау 
келесідей тәртіпте іске асырылады:
троллейдің шығып тұрған ұштарының 
өлшемдерін тексергеннен кейін (12.15 
сурет), олардың ұзын ұштарына жалғау 
қысқыштарын кигізеді және тоғысуды 
орындайды;
нөлдік троллейге жерге тұйықталған 
бөгетті бекітеді;
тоқалғыш күймешесінің аунақшаларында жылжитын қораптың жұмыс 
беттерін тоғыстыру үдерісін тексеріп, біріктіру жалғастырғышын 
орнатады;
біріктіруші жалғастырғышын бекіткеннен кейін қақпаны орнатады 
және онымен жерге тұйықтау бөгеттерімен бірге қуатты қосу орындарында 
және желінің ұштарында шинасымдарының қорабын жалғайды.
Шинасымдарының блоктарын немесе секцияларын көпір немесе 
автокөлік крандарының, электрлік немесе қол тұтқалы жүкшығырларының, 
өз беттерінше жүретін жылжымалы мінбелерінің, гидравликалық 
платформалардың немесе көтергіштердің, сонымен қатар арнайы 
қосымшасы бар автожүктеушілерінің көмегімен бекіту құрастырмаларына 
көтереді.
Шинасымдарын жүкшығырмен жобалау белгісіне көтеру келесі 
ьтәртіпппен орындалады:
Көтергіш аунашақты ортасы бойынша шинасымды орнату орны 
астынан бекітеді (аунақшаны қатаң бекіту мүмкіндігі болмаған кезде, 
аунақша тартқыштармен бекітіледі);
Тартқыш арқанжы траверса ортасының бойымен шинасымның 
блогымен бірге бекітеді және көтергіш аунақша арналы өткізеді;
Траверсаның ұштарына жіптерді байлайды, олардың көмегімен нөлдік 
белгісінен басқап блоктың күйін реттеп отырады.
Троллейлік шинасымдары кронштейндерге біріктіру қорапта тәікелей 
орнатылған жалғастырғыштарының немесе аралық аспаларының көмегімен 
бекітіледі. Сонымен қатар аралық аспалар монтаж кезінде шинасымын 
уақытша бекіту үшін де қолданылады. Одан кейін, тоқалғыштың қосу 
күймешелерін орнатып, бүкіл троллей желісі бойынша оларды өту 
жеңілдігін тексереді.
Кернеуді жоғалтуды кеміту үшін, болаттан жасалған троллейлер 
әдеттегідей алюминий шиналарынан қуаттандырылатын құрылғыларымен 
жабдықтайды, олар троллейлерге қосарлана салынады. Осы кезде болат 
бөлігі тоқалғыш қызметін атқарады.

426 
12.16 сурет. Кронштейндердің көмегіиен шинасымдарын бекіту:
а
— темірбетонды блоктарында; б — металды бөренелерінде; в, 
е
— монорельс 
бойымен салу кезінде; г — қабырға бойымсен салу кезінде; 
д
— колоннасы бар 
қабырғалар бойымен салу кезінде.
Болат троллейлері және қуаттандырушы алюминий шиналарын әрбір 
1,5 м сайын болат алюминий тақтайшаларымен жалғайды: болат бөлігін 
болат тролейіне, ал алюминий бөлігін- қуаттандыру шинасыга бекітеді.
Үлкен 
ауқымды 
линияларында 
әрбір 
36...40 
м 
сайын 
термепартуралық жапсырмалар арқылы өту орындарында жылулық 
компенсаторларын орнатады. Троллейлердің екі компенсаторлары 
арасындағы ортаңғы нүктеде оларды нық бекітеді. Қалған 
ұстағыштарында олардың көлдеңен жылжу мүмкіндігі қамтамасыз 
етілуі тиіс.
Троллейлерге электр қуатын жеткізу үдерісі арнайы қосу секциясы 
арқылы іске асырылады. Троллейлерді қуаттандыратын қосуларында 
автоматтық сөндіргіштерді орнатады; қосудың коммутацияланатын 
аппараттарын сөндірілген жағдайда олардың жабылуын қамтамасыз ете 
алатын аспаппен жабдықталады.
Төсегеннен кейін троллейлерді бояйды. Шиналау кезінде 
қолданылған түстерді қолдану ұсынылады (сары, жасыл, қызыл). 
Троллей тоқалудың беттері боялмайды.

жүктеу 9,83 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: