419
природной среды. Поэтому государство заинтересовано в развитии экологического аудита и
создании соответствующей правовой и нормативной базы для его функционирования.
Экологический аудит должен быть основан на экологическом учёте. Понятие экологического
учета ещё не приобрело окончательного осмысления и логической завершенности в виде
комплексно сформированной системы знаний в экономико-экологической теории и
практике. Но развитием зеленой экономики и усилению внимания природоохранным
мероприятиям вполне возможно, что в ближайшем будущем в лекционных залах ВУЗов и
других образовательных учреждений будут читать лекции по экологическому аудиту и
учиться составлять экологизированную финансовую отчетность.
Таким образом, дальнейшая работа по совершенствованию и реформированию
экологического законодательства в Республике ведется активными темпами. Это начало
огромной работы, и думается, что совместными усилиями государственных органов,
общественности, бизнеса, научных кругов она будет успешно реализовываться.
Литература:
1 Экологический кодекс республики Казахстан (с изменениями и дополнениями по состоянию
на 12.01.2016 г.)
2 Кочинев Ю.Ю. Аудит. – Санкт-Петербург: «Питер», 2006 – 400с.
3 Шарипов А. К. Проблемы развития экологического аудита в Республике Казахстан //
Молодой ученый. — 2012. — №5. — С. 257-260.
4. http://nacecoaudit.kz/
ОЦЕНКА ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ АО «НК «КТЖ» НА ОСНОВЕ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛИКВИДНОСТИ БАЛАНСА
Ерпенова М.К., Базекенова С.Б., Туребекова Б.О.
Евразийский национальный университет им Л.Н.Гумилева,
г. Астана, Республика Казахстан
E-mail: manara_1996@mail.ru
Железнодорожный транспорт – это ключевое звено в экономике страны ввиду ее
сырьевой направленности и обширной территории. От эффективной работы
железнодорожного транспорта в значительной мере зависит эффективность экономики
страны в целом. Железнодорожная отрасль Казахстана является динамично развивающейся
сферой, производственный и технический потенциал которой стабильно увеличивается в
последнее время и обеспечивает занятость более 150 тысяч человек.
В современных условиях экономического кризиса в нашей республике необходимо
разработать, внедрить и обеспечить основы инфраструктурного роста экономики. Одним
из путей является превращение Казахстана в региональный транспортно-логистический
хаб. В такой ситуации именно на АО “НК “Казахстан темир жолы”, которая является
крупнейшим транспортно-логистическим холдингом государственного значения, входящим
в состав активов АО «ФНБ «Самрук-Қазына», возлагаются очень большие надежды. В этой
роли компания решает задачи Стратегии «Казахстан-2050» по развитию транзитного
потенциала и увеличению транзитных перевозок через Казахстан. Железнодорожная отрасль
республики сейчас переживает активный процесс модернизации и интеграции новой техники
и технологий в производственных процессах. КТЖ уже приступил к успешной реализации
крупномасштабных задач в рамках государственной программы “Нурлы жол” [1].
АО «НК «КТЖ» намерено выйти в лидеры, как по качеству, так и по экономической
эффективности услуг, благодаря высокому профессионализму персонала, высоким
техническим стандартам, а также передовым процессам управления и производства.
Актуальная задача в настоящее время – это создание благоприятной бизнес-среды для
инвесторов. С этой целью компания намерена усовершенствовать порядок и структуру
выполняемых процедур и процессов. Начиная с момента подачи заявления клиентом на
420
регистрацию и заканчивая доставкой продукта в пункт назначения. Кроме того, железные
дороги - прекрасный пример взаимодействия государственного и частного капитала. Их
эксплуатация в плане пассажирских перевозок всегда была убыточна, потому еще с 1800
годов во всех странах государство выкупило основную железнодорожную инфраструктуру,
сотрудничая с частным капиталом по услугам.
Учитывая
вышесказанное, для
компании
очень
важным
показателем,
характеризующим финансовое положение предприятия, является его платежеспособность,
т.е. возможность наличными денежными ресурсами своевременно погашать свои платежные
обязательства [2].
Анализ платежеспособности необходим не только для предприятия с целью оценки и
прогнозирования финансовой деятельности, но и для внешних инвесторов (банков). Прежде
чем выдавать кредит, банк должен удостовериться в кредитоспособности заемщика. То же
должны сделать и предприятия, которые хотят вступить в экономические отношения друг с
другом. Им важно знать о финансовых возможностях партнера, если возникает вопрос о
предоставлении ему коммерческого кредита или отсрочки платежа.
Оценка платежеспособности по балансу осуществляется на основе характеристики
ликвидности оборотных активов, которая определяется временем, необходимым для
превращения их в денежные средства. Чем меньше требуется времени для инкассации
данного актива, тем выше его ликвидность. Ликвидность баланса — возможность субъекта
хозяйствования обратить активы в наличность и погасить свои платежные обязательства, а
точнее — это степень покрытия долговых обязательств предприятия его активами, срок
превращения которых в денежную наличность соответствует сроку погашения платежных
обязательств.
Анализ ликвидности баланса заключается в сравнении средств по активу,
сгруппированных по степени убывающей ликвидности (таблица 1), с краткосрочными
обязательствами по пассиву, которые группируются по степени срочности их погашения.
Таблица 1
Группировка активов и пассивов баланса АО «НК «КТЖ» за 2012-2014гг
Группировка активов (А)
2014г
2013г
2012г
А1
Наиболее ликвидные активы:
124629299
122645575
110364108
А2
Быстро реализуемые активы:
89654707
68816561
55378589
А3
Медленно реализуемые активы:
34814915
37723901
33794699
А4
Трудно реализуемые активы:
2285825308
2025476120
1649461861
Группировка пассивов (П)
П1
Наиболее срочные обязательства:
107039005
93676757
118462103
П2
Краткосрочные пассивы:
42676856
34868844
27279361
П3
Долгосрочные пассивы:
1128343916
915059597
744203735
П4
Постоянные пассивы:
1409573707
1329171023
1031425480
П р и м е ч а н и е - составлено автором на основе данных финансовой отчетности АО «НК
«КТЖ»[3, 4, 5]
Ликвидность является важной характеристикой деятельности предприятия, так
напрямую связана с платежеспособностью. Для осуществления анализа ликвидности АО
«НК «КТЖ» проведена классификация активов и пассивов баланса организации по
следующим признакам: активы - по степени убывания ликвидности, а пассивы по степени
срочности оплаты обязательств. Условия абсолютной ликвидности и результаты сравнения
данных представлены в следующей таблице:
