Сборник трудов международной научной конференции молодых ученых



жүктеу 4,06 Mb.
Pdf просмотр
бет204/219
Дата31.01.2020
өлшемі4,06 Mb.
#27883
түріСборник
1   ...   200   201   202   203   204   205   206   207   ...   219

419

природной среды. Поэтому государство заинтересовано в развитии экологического аудита и

создании  соответствующей  правовой  и  нормативной  базы  для  его  функционирования.

Экологический аудит должен быть основан на экологическом учёте. Понятие экологического

учета  ещё  не  приобрело  окончательного  осмысления  и  логической  завершенности  в  виде

комплексно  сформированной  системы  знаний  в  экономико-экологической  теории  и

практике. Но  развитием  зеленой  экономики  и  усилению  внимания  природоохранным

мероприятиям вполне возможно, что  в ближайшем будущем в  лекционных залах ВУЗов  и

других  образовательных  учреждений  будут  читать  лекции  по  экологическому  аудиту  и

учиться составлять экологизированную финансовую отчетность.

Таким  образом, дальнейшая  работа  по  совершенствованию  и  реформированию

экологического  законодательства  в  Республике  ведется  активными  темпами. Это  начало

огромной  работы, и  думается, что  совместными  усилиями  государственных  органов,

общественности, бизнеса, научных кругов она будет успешно реализовываться.



Литература:

1 Экологический кодекс республики Казахстан (с изменениями и дополнениями по состоянию

на 12.01.2016 г.)

2  Кочинев Ю.Ю. Аудит. – Санкт-Петербург: «Питер», 2006 – 400с.

3  Шарипов  А.  К.  Проблемы  развития  экологического  аудита  в  Республике  Казахстан  //

Молодой ученый. — 2012. — №5. — С. 257-260.

4. http://nacecoaudit.kz/

ОЦЕНКА ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ АО «НК «КТЖ» НА ОСНОВЕ

 ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛИКВИДНОСТИ БАЛАНСА

Ерпенова М.К., Базекенова С.Б., Туребекова Б.О.

Евразийский национальный университет им Л.Н.Гумилева,

г. Астана, Республика Казахстан

E-mail: manara_1996@mail.ru

Железнодорожный  транспорт  –  это  ключевое  звено  в  экономике  страны  ввиду  ее

сырьевой  направленности  и  обширной  территории. От  эффективной  работы

железнодорожного  транспорта  в  значительной  мере  зависит  эффективность  экономики

страны  в целом. Железнодорожная отрасль Казахстана  является  динамично развивающейся

сферой, производственный  и  технический  потенциал  которой  стабильно  увеличивается  в

последнее время и обеспечивает занятость более 150 тысяч человек.



В  современных  условиях  экономического  кризиса  в  нашей  республике  необходимо

разработать, внедрить и обеспечить основы инфраструктурного роста экономики. Одним

из  путей  является  превращение  Казахстана  в  региональный  транспортно-логистический

хаб. В  такой  ситуации  именно  на  АО “НК “Казахстан  темир  жолы”, которая  является

крупнейшим  транспортно-логистическим  холдингом  государственного  значения, входящим

в состав активов АО «ФНБ «Самрук-Қазына», возлагаются очень большие надежды. В этой

роли  компания  решает  задачи  Стратегии «Казахстан-2050» по  развитию  транзитного

потенциала и увеличению транзитных перевозок через Казахстан. Железнодорожная отрасль

республики сейчас переживает активный процесс модернизации и интеграции новой техники

и  технологий  в  производственных  процессах. КТЖ  уже  приступил  к  успешной  реализации

крупномасштабных задач в рамках государственной программы “Нурлы жол” [1].

АО «НК «КТЖ» намерено выйти в лидеры, как по качеству, так и по экономической

эффективности  услуг, благодаря  высокому  профессионализму  персонала, высоким

техническим стандартам, а также передовым процессам управления и производства.

Актуальная задача в настоящее время – это создание благоприятной бизнес-среды для

инвесторов. С  этой  целью  компания  намерена  усовершенствовать  порядок  и  структуру

выполняемых  процедур  и  процессов.  Начиная  с  момента  подачи  заявления  клиентом  на




420

регистрацию и  заканчивая  доставкой  продукта  в  пункт  назначения. Кроме  того, железные

дороги - прекрасный  пример  взаимодействия  государственного  и  частного  капитала. Их

эксплуатация  в  плане  пассажирских  перевозок  всегда  была  убыточна, потому  еще  с 1800

годов во всех странах государство выкупило основную железнодорожную инфраструктуру,

сотрудничая с частным капиталом по услугам.

Учитывая 

вышесказанное, для 

компании 

очень 


важным 

показателем,

характеризующим  финансовое  положение  предприятия, является  его  платежеспособность,

т.е. возможность наличными денежными ресурсами своевременно погашать свои платежные

обязательства [2].

Анализ платежеспособности необходим не только для предприятия с целью оценки и

прогнозирования финансовой деятельности, но и для внешних инвесторов (банков). Прежде

чем  выдавать  кредит, банк  должен  удостовериться  в  кредитоспособности  заемщика. То же

должны сделать и предприятия, которые хотят вступить в экономические отношения друг с

другом. Им  важно  знать  о  финансовых  возможностях  партнера, если  возникает  вопрос  о

предоставлении ему коммерческого кредита или отсрочки платежа.

Оценка  платежеспособности  по  балансу  осуществляется  на  основе  характеристики

ликвидности  оборотных  активов, которая  определяется  временем, необходимым  для

превращения  их  в  денежные  средства. Чем  меньше  требуется  времени  для  инкассации

данного актива, тем выше его ликвидность. Ликвидность баланса — возможность субъекта

хозяйствования обратить активы  в  наличность и погасить свои платежные обязательства, а

точнее — это  степень  покрытия  долговых  обязательств  предприятия  его  активами, срок

превращения  которых  в  денежную  наличность  соответствует  сроку  погашения  платежных

обязательств.

Анализ  ликвидности  баланса  заключается  в  сравнении  средств  по  активу,

сгруппированных  по  степени  убывающей  ликвидности (таблица 1), с  краткосрочными

обязательствами по пассиву, которые группируются по степени срочности их погашения.



Таблица 1

Группировка активов и пассивов баланса АО «НК «КТЖ» за 2012-2014гг

Группировка активов (А)

2014г


2013г

2012г


А1

Наиболее ликвидные активы:

124629299

122645575

110364108

А2

Быстро реализуемые активы:



89654707

68816561


55378589

А3

Медленно реализуемые активы:



34814915

37723901


33794699

А4

Трудно реализуемые активы:



2285825308

2025476120

1649461861

Группировка пассивов (П)

П1

Наиболее срочные обязательства:



107039005

93676757


118462103

П2

Краткосрочные пассивы:



42676856

34868844


27279361

П3

Долгосрочные пассивы:



1128343916

915059597

744203735

П4

Постоянные пассивы:



1409573707

1329171023

1031425480

П р и м е ч а н и е - составлено автором на основе данных финансовой отчетности АО «НК

«КТЖ»[3, 4, 5]

Ликвидность  является  важной  характеристикой  деятельности  предприятия, так

напрямую  связана  с  платежеспособностью. Для  осуществления  анализа  ликвидности  АО

«НК «КТЖ» проведена  классификация  активов  и  пассивов  баланса  организации  по

следующим  признакам: активы - по  степени  убывания  ликвидности, а  пассивы  по  степени

срочности  оплаты обязательств. Условия  абсолютной  ликвидности  и  результаты  сравнения

данных представлены в следующей таблице:



жүктеу 4,06 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   200   201   202   203   204   205   206   207   ...   219




©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет
рсетілетін қызмет
халықаралық қаржы
Астана халықаралық
қызмет регламенті
бекіту туралы
туралы ережені
орталығы туралы
субсидиялау мемлекеттік
кеңес туралы
ніндегі кеңес
орталығын басқару
қаржы орталығын
қаржы орталығы
құрамын бекіту
неркәсіптік кешен
міндетті құпия
болуына ерікті
тексерілу мемлекеттік
медициналық тексерілу
құпия медициналық
ерікті анонимді
Бастауыш тәлім
қатысуға жолдамалар
қызметшілері арасындағы
академиялық демалыс
алушыларға академиялық
білім алушыларға
ұйымдарында білім
туралы хабарландыру
конкурс туралы
мемлекеттік қызметшілері
мемлекеттік әкімшілік
органдардың мемлекеттік
мемлекеттік органдардың
барлық мемлекеттік
арналған барлық
орналасуға арналған
лауазымына орналасуға
әкімшілік лауазымына
инфекцияның болуына
жәрдемдесудің белсенді
шараларына қатысуға
саласындағы дайындаушы
ленген қосылған
шегінде бюджетке
салығы шегінде
есептелген қосылған
ұйымдарға есептелген
дайындаушы ұйымдарға
кешен саласындағы
сомасын субсидиялау