«роль транспортной науки и образования в реализации пяти институциональных реформ», посвященной

OTDR

. 

 

Это  устройство  пользуется  огромным  спросом,  так  как  позволяет  одновременно 

определять следующие параметры:

- степень регулярности кабеля;

- место повреждения кабеля;

- потери в местах сварки;

- затухания кабеля.

OTDR  практически  единственное  устройство,  которое  дает  наиболее  точные 

данные о целостности световода.

 

Принцип  действия  OTDR  очень  схож  с  принципом  действия  радара.  Посылая  короткие 

световые  импульсы,  измеряет  время,  которое  необходимо  для  отраженного  сигнала. 

Отраженный сигнал содержит в себе обратный рассеянный импульс и рассеянный свет от 

дефектов ОВ (обрыв ОВ, обрыв конца ОВ и др.). 

 

Главное  предназначение  OTDR  –  определить  расстояние  до  места  обрыва  ВОК. 

Если  показатель  преломления  сердцевины  ОВ  (n)  и  время,  необходимое  для  обратного 

отражения  (T),  в  секундах,  OTDR  определяет  расстояние  до  дефекта  (D),  в  метрах, 

пользуясь следующим выражением [22]:

 

 

)

(

)

(

3

)

(

8







 (1.1)

Обычно  рассеянный  сигнал  слаб,  и  может  приняться  как  шум,  поэтому  посылают 

несколько  световых  сигналов.  При  этом  на  приемной  стороне  определяется  среднее 

значение, и на дисплее появляется график. 

На сегодняшний день существуют четыре вида OTDR [23]:

1) многопрофильные;

2) мини – OTDR;

3) прибор поиска места обрыва ВОК;

4) блок дистанционного тестирования.

Многопрофильные OTDR, обычно, используются в лабораториях, и не удобны для 

транспортировки, из-за большого веса. 

 

А мини - OTDR  и прибор поиска места обрыва ВОК широко распространены для 

поиска  дефектов  ВОК,  так  как  по  цене  дешевле,  габариты  меньше  и  вес  легче.  По 

функциональным возможностям немного уступают многопрофильным OTDR.

Основным  недостатком  OTDR  является  маленький  динамический  диапазон,  вследствие 

малой мощности излучаемого обратного импульса. 

 

 

 

ӘОЖ 621.394 (0-75) 

Туякбаев  А.А. 

–  доцент,  М.Тынышбаев  атындағы  Қазақ  Көлік  жəне 

Коммуниациялар Академиясы (Қазақстан, Алматы қ.)

Назарова  А.Е. 

–  студент,  М.Тынышбаев  атындағы  Қазақ  Көлік  жəне 

Коммуниациялар Академиясы (Қазақстан, Алматы қ.)

ЕКІ СҰЙЫҚ ОРТАНЫ БӨЛУ ДЕҢГЕЙІН  ӨЛШЕУГЕ АРНАЛҒАН 

техникасын зерттеуге арналған. Ол үшін өлшейтін техниканың сезімтал элементіне , яғни  

сəулелендіргіш  ретінде  жарық  көздерін  алып  (жарық  диоды),  ал  сəуле  қабылдағыш 

 

 

 

 

328 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

ретінде  түс  датчигін  алынады.  Түс  датчигінің  басқа  датчиктерге  қарағанда  екі  сұйық 

ортаны  өлшегенде  дəлдігі  жоғары  болатыны  анықталды.  Түс  датчигінің  жасалу  жолдары 

мен қолдануы өте тиімді болатыны белгілі болды. 

жүктеу 15,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: