«роль транспортной науки и образования в реализации пяти институциональных реформ», посвященной

(4)

Бұл  жерде, 

полимердің  ағу  жолы  бойынша  қысымның  құлауы;μ

тұтқырлығының тиімділігі. 

R

к

орнына  көп  жағдайларда  кері  шаманы  К=1/

к

  пайдаланады.  Каналдың 

сипаттайды  жəне  оның  мөлшерлері  мен  қуысының  профиліне  байланысты  болады.  Онда 

(2.4) формуласы келесіде түр алады: 

Q = К

, 

(5) 

сондай-ақ  ағынның  жекелеген  қабаттарының  абсолюттік  жылдамдықтарына  байланысты 

болады.  2.5  –суреттен  көрініп  тұрғандай,  балқыманың  ортаңғы  қабатының  жылдамдығы 

жоғары  болған  сайын,  əртүрлі  қабаттардың  жылдамдығынан  айырмашылығы  болады, 

яғни  қозғалыс  жылдамдығы  да  соншалықты  артық  болады.  Демек,  қозғалыс 

жылдамдықтары көлемдік шығынға Q: байланысты болады, ол қаншалықты артық болса, 

қозғалыс жылдамдығы да соншалықты жоғары. 

К  мəнін  анықтау  үшін  жəне  əртүрлі  формадағы  каналдардың  қозғалыс 

жылдамдығының  vформулалары  1  –  кестеде  келтірілген.  Каналдардың  геометриялық 

мөлшерлері суреттерде кесте түрінде көрсетілген. Егер каналдардың мөлшерлері метрмен 

алынған  болса,  а, 

Q–м /с

3 

болады,  ал  қозғалыс 

с

.

Балқыманың  тиімді  динамикалық  тұтқырлығы 

Н·c/м

  немесе 

  əр 

Балқыманың  ағын  қозғалысының  жылдамдығы  жоғары  (шекті)  болған  кезде  оның 

тұрақтылығын  жоғалтуы  мүмкін,    сығылған  материалдың  сыртқы  қабаты  бұл  жағдайда 

бұдырлы,  тегіс  емес  болып  шығады  жəне  тұтастай  жабынның  үзілгендері  де  байқалуы 

мүмкін. Бұл үзілунемесе омырылудеп аталатын құбылыс, аса жоғары жабысқақтылықтағы 

материалдардың  (мысалы,  балқымалық  фторпластар)  өте  кішкентай  мөлшердегі  қуыстар 

арқылы  аса  үлкен  емес  жылдамдықта  экструзиялануы  кезінде  пайда  болуы  мүмкін. 

Балқыманың үзіліп (омырылып) кетуін болдырмау үшін экструзиялау процесін аса үлкен 

емес жылдамдықта жүргізу жəне каналдардың ағындарын арттыру қажет болады. 

1 – кесте.Əртүрлі формадағы каналдарға арналғанК жəне v мəндері 

Каналдың формасы 

К, м

3

 

-1

В

 

6Q/∆

 

 

 

 

370 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

Цилиндр тəріздес 

Пd

4

/128 (L+4d) 

жүктеу 15,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: