25
надо немедленно эвакуироваться на ближайшие возвышенные участки. В безопасном месте
находиться до тех пор, пока не спадет вода или не будет получено сообщение о том, что
опасность миновала.
Помните!
При возвращении на прежние места остерегаться оборванных проводов. Не употреблять
продукты, которые находились в контакте с водными потоками. Воду из открытых колодцев
не брать. Прежде, чем войти в дом, надо внимательно осмотреть его и убедиться, что нет
опасности разрушения. Перед входом в здание обязательно проветрить его. Спичками не
пользоваться - возможно присутствие газа. Принять все меры для просушивания здания,
полов и стен. Убрать весь влажный мусор.
1.4. Аварии на транспорте. Аварии на железнодорожном транспорте.
Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны столкновением
поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами. При возгорании непосредственную
опасность для пассажиров представляют огонь и дым, а также удары о конструкции вагонов,
что может привести к ушибам, переломам или гибели людей. Для уменьшения последствий
возможной аварии пассажиры должны строго соблюдать правила поведения в поездах.
Аварии в метрополитене.
Аварии в метрополитене- это чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в
вагонах метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов,
пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах и
на станциях посторонних предметов, которые могут быть отнесены к категории
взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ, а также в результате падения
пассажиров с платформы на пути.
Аварии на автомобильном транспорте.
Автомобильный транспорт является источником повышенной опасности, а
безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них самих. Одним
из правил безопасности является неукоснительное выполнение требований дорожных
знаков. Если же вопреки принимаемым мерам не удается избежать дорожно-транспортного
происшествия, то необходимо управлять машиной до последней возможности, принимая все
меры для того, чтобы уйти от удара со встречным автомобилем, т.е. свернуть в кювет,
кустарник или забор. Если же это неосуществимо - перевести лобовой удар в скользящий
боковой. При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук.,
напрягая
все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.
Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову руками и
завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть собой и также упасть
набок. Наиболее опасное место - переднее сидение, поэтому детям до 12 лет запрещается
сидеть на нем. Как правило, после удара двери заклинивает, и выходить приходится через
окно. Машина, упавшая в воду, может некоторое время держаться на плаву. Выбираться из
нее нужно через открытое окно. Оказав первую помощь, необходимо вызвать «скорую
помощь» и ГАИ.
Аварии на морском и речном транспорте.
Ежегодно в мире происходит около 8 тыс. кораблекрушений, при которых гибнет
свыше 2 тыс. человек. При кораблекрушении по распоряжению капитана спасательная
команда осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и на плоты в следующей
последовательности: вначале женщины и дети, раненые и старики, а затем - здоровые
мужчины. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства, продовольствие, одеяла и
др.
Все плавучие средства со спасенными должны держаться вместе и, если есть
возможность, плыть к берегу или к трассе прохождения пассажирских судов. Необходимо
организовать дежурство по наблюдению за горизонтом, воздухом; пищу и воду расходовать
экономно; нужно помнить, что человек без воды может прожить от трех до десяти суток,
тогда как без пищи - более месяца.
26
Аварии на авиационном транспорте.
Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от пассажиров. Пассажиры
обязаны занимать места согласно номерам, указанным в авиабилетах. Садиться в кресло
следует так, чтобы в случае аварии не травмировать ноги. Для этого ноги необходимо
упереть в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под расположенное впереди кресло.
Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные выходы,
медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное оборудование. Если полет
будет проходить над водой, то следует до взлета узнать, где находится спасательный жилет и
как им пользоваться. При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни
безопасности. При аварийной посадке самолета эвакуация осуществляется через аварийные
выходы по надувным трапам. Покинув самолет, следует быстро оказать помощь
пострадавшим и раненым.
Список литературы:
Послания Президента Республики Казахстан «2050» ,«2030»- официальный сайт
Президента РК
1. «Чрезвычайные ситуации и защита от них» Сост. А.Бондаренко. Москва, 1998 г.
2. «Чрезвычайные ситуации»,«Энергия:
экономика, техника, экология» 2000 г.1999 г.
3. «Причины и последствия стихийных бедствий и катастроф» Мешков Н. Основы
безопасности жизни. 1998 г.
4. «Проблемы безопасности при ЧС» 1999 г. Власов и др.
5.Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. - 5-е изд., перераб. и доп.
- М.: «Дашков и К», 2003. - 496 с.
6. Петров М.А. Защита от чрезвычайных ситуаций. - М., 2002. - 336 с.
7. Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. - М.: Высшая школа, 2002. -
476 с.
8. Зайцев А.П. Защита населения в чрезвычайных ситуациях. - М., 2000. - 445 с.
9. Зайцев А.П. Чрезвычайные ситуации, краткая характеристика, классификация. - М,
2000. - 41с.
Аннотация
Мақалада бейбіт кезде пайда болатын техногенді сипаттағы тӛтенше жағдайлар пайда болуы
ның анализі қарастырылған Тӛтенше жағдайлар - ӛте қауіпті химиялық заттардың ӛндіріс апатынан
туындайды (ҚХЗ); ӛрттер және жарылыстар,кӛлік апаттары,теміржол, теңіз және ӛзен, сонымен
қатар метрополитендерде. Әдетте апаттар обьектінің жоюлы салдары бойынша катастрофиялық
сипатта болады және оның экологиялық қауіпі де ӛте жоғары. Мұндай жағдайлардың анализі
ӛндіріске байланыссыз ақ кӛптеген жағдайларда бірдей және ӛте қауіпті ӛркендейді
Аннотация
В статье проанализированы чрезвычайные ситуации (ЧС) техногенного характера, которые
могут возникнуть в мирное время - это промышленные аварии с выбросом опасных отравляющих
химических веществ (ОХВ); пожары и взрывы, аварии на транспорте: железнодорожном,
автомобильном, морском и речном, а также в метрополитене. Все чаще аварии принимают
катастрофический характер с уничтожением объектов и тяжелыми экологическими последствиями.
Анализ таких ситуаций показывает, что независимо от производства, в подавляющем большинстве
случаев они имеют одинаковые стадии развития.
Annatation
Emergencies (ET) of technogenic character, that can arise up in a peace-time, are industrial accidents
with the troop landing of dangerous poison chemicals (DPH); fires and explosions, accidents on a transport:
railway, motor-car, marine and river, and also in underground passage. All more often accidents accept
catastrophic character with elimination of objects and heavy ecological consequences. The analysis of such
situations shows that regardless of production, in swingeing majority of cases they have the identical stages
of development.
