Целиноградтың жерді игеру орталығы

1962.1.10- Педагогикалық институт ашылды, қазіргі Л. Гумилев атындағы Евразия университиті.

1962.20.10-Ашылы өзек сыртында жаңа шағын ауданның алғашқы үйлері салына бастады. Сол жылдары қалалық демалыс паркі аумағында Есіл өзені арқылы 180 метрлік көпірдің құрлысы аяқталып, өзеннің бекіту жұмыстары қолға алынды. 1963.4.10. –Қала әуежайына алғаш рет «ИЛ 18» лайнері қонып, «Масква - Целиноград» бағытындағы, «Целиноград – Алматы » бағытындағы тікелей әуежай жолдары ашылды.

1965.10.10. – тың өлкесі тартылып, қала қайта құрылған Целиноград облысының орталығы болып қалды /21/.

Астананың ауысуы өте жылдам уақыт аралығында жүзеге асырылды, ол тіпті шығыста ештеңе жылдам жасалынбайды деген жаңсақ пікірге қарама қайшылық тудырып еді. 1997 жылы үкімет шешім қабылдасымен Алматыдан Астанаға мемлекеттік шенеуліктер мінген поиыздар ағыла бастады. Қалаға салтанатты түрде мемлекеттік рәміздер –Ту мен Елтеңба әкелелінді, 1998 жылы Қазақстан Астанасының ресми презентациясы болды. Астана жас тәуелсіз мемлекеттің тарихына өз алтын парағын жазып үлгерді жоғарыда айтқанымыздай 90-шы жылдардың ортасында Қ.Р. Президенті Нұрсылтан Назарбав көпшілік күтпеген, алайда шұғыл түрде, оңтүстікте орналасқан астананы Республиканың орталығына аустыруды қажет деп тапты.Астананы ауыстырудың себептері азайтылған жоқ, тек бір нәрсе анық еді, ештеңеге қарамай Қазақстанның жаңа Астснасы қалыптасты. Астана елдің экономикалық, саяси және мәдени өмірінің орталығына айналды.Қазір астана тұрғындарның саны жарты миллионнан асып жығылды. 2006жылдың 1-шілдесіндегі мәлімет бойынша, ол538 мың 300адамды құраған.Қазақстандық менеджмент экономика жәнеболжам жасау институның зертеу тобының есептеуінше 2030 жылы Астана 1млн 200 адамға тұратын болды.

Жаңа астананың келбеті ретінде, қаланың көркін танымастай өзгерткен, ол әрине жаңа сәулет өнерінің тундылары. бұл объектілерді жобалауға шетелдік, зерек, алдыңғы қатардағы құрлыс компаниялары жұмылдырылды. Астанадағы жобалау базасының дамунына 2000 жылы құрылған МҚК Астана бас жоспары көп септігін тигізді. Ал 2002жылы Астана –жаңа қала арнайы экономикалық айлағын құру туралы Жарлық шықты, ол қолайлы инвеститциялық климатты қамтамасыз етіп, жеке инвесторларды тартты. Астананың бас жоспарын жасауға көп көңіл бөлінді. Ең жақсы бас жоспарға екі рет байқау өткізілді. Екіншісінде Ресей, Италия, Жапония, Австралия, Германия, Түркия, Полъша, Өзбекстан, Белару және т.б.елдердегі шеберлер мен шығанмашылық ұжымдар қатысты.

Әлемдік сәулет өнернің шебері жән тероетик Кейшо Курокава жеңіп шықты. АСтананың дамуы негізіне ол симбиоз, метаболизм және абстракті символизим идеяларын ұсынды. Жапондық суретші үшін қрола қоршаған ортамен үйлесісімділікте өмір сүріп жатқан жергілікті ланшафтқа әдемі жарыстық тірі ағза ретінде көрінді. Себебі астананың басты қантамыры –Есіл өзені –дала өмірінің өзегі ретінде сезілетін мұндай итдеяны ысырып тастау мүмкін емес еді.

Баснан бастап ақ құрлысшылпардың алдына болашаққа самғаған ыңғайлыда әсем, көркем де динамикалық қала салу міндеті қойылды.

Бұл міндетті дәсірді шеттетпйтін және әлеуметтік жетістіктері мен жаңа ізденісті мақсат етіп қойған жаңа бағыттар мен ұмтылысты талап етті. Алғашқы кезеңде бұрынғы салынған ғимараттарды, кварталдар мен орталық көшелерді безендіру жұмыстары жүргізілді. Ғимараттардың алдыңғы бөлігіне ерекшк көңіл бөлді-көтеріңкі көңіл күй сыйлайтын сенімділік ұйялайтын тек жарқын ашық түстер қолданылады. Екінші кезеңде Астананың сол жақ жағалауындағы жаңа әкімшілік орталықтың құрлысы басталды.

Астана сәулеті – әртүрлі стильдердің үйлесімділік табуы. Әрқайсысы қазақ тарихы кезеңдерінен сыр шертіп тұрғандай. Ақорданың шығыстық стилдегі күмбезі Әмір Темірдің кезінде тұрғызылған мешіт, мазар, сарайларды еске түсіреді. Дөңгелек алаң деп аталатын алаң кеңістік псевдоклассизмді жаңаша ұғыну. Бірақ, бүгінгі Қазақстанның ұмтылысын білдіретін батыс стилі басымырақ. Арнайы эканомикалық айлақ құрылған сәттен бастап, сол жақ жағалаудағы әкімшілік орталық териториясында қаржыландыру көздері есебінен сомасы442.6 млрд теңге инвестиция тартылған, оның 239.4млрд теңгесі игерілді. Қазіргі таңда сол жақ жағалауда 500 орынға арналған Республикалық бала және аналар балалардың бейімделу орталығы, 300орынға арналған балалардың бейімделу орталығы 160 орындық республикалық нейрохирургия орталығының құрылысы аяқталса велотректі салу жалғасуда. 30 мың орындық стадион 3, 5 мың орындық киноконцерт залын тұрғын үйлер мен тағыда басқа ғимараттарды салу жоспарда тұр.

Осы жылдар ішінде Астана карьасында келесі маңызды ғимараттар орын алды, «Ақорда»Президент Резиденциясы Парламент Мәжілісі Сенаты Жоғары Сот Министрліктерге Үйі Транспордтауер Қазақстан Республикасы Сыртқы Істер Министірлігі кордиорталық, Ұлттық Академиялық кітапхана және т.б. 2007 жылы маңызды Республикалық әкімшілік обект Министрліктері Үйі қолдануға берілді. Обектінің жалпы аумағы 228 мың шаршыны құрайды. Ғимарат 1, 5 шақырым жерді алып жатыр. 20 блоктан тұрады және 8 қабаттан 10 қабаттқа дейін басбалдақ формасында салынған. Министрліктер Үйінде жұмыс кабинетерімен кеңсе бөлмелерінен басқа 4-конфоренц залдары 6-асқана сонымен бірге мұрағат мұражай және емхана бар.

Астана қарқынды дамып алып келе жатқан қала ретінде бүгінде тек саясаткерлердің қоғамданушылардың кәсіптік қызығушылығын тудырып қана қоймай сәулетшілерді қызықтыруда сондықтанда кейбір ғимараттарды жобалауға танымал шетелдік шеберлер ат салысқан. Мысалы Британдық шебер Норман Фостельдің екі жобасы Астанада іске асқан. Олкоференциялық келісім Қазақстандық қоғамдық мәмілелік қасиетін білдіретін бейбітшілік және келісім сарайы. Екінші конус тәрізді Ханшатыры деп аталатын сауда және ойын-сауық орталығы. Ғимарат сыртынан қарағанда көнпенді –нуматтардың шатырына өте ұқсас.

25 қабатты бейбітшілік және келісім сарайы және гранитпен көмкерілген, ол 15м биіктікте орналасқан, оның аумағы 25, 5ш.м. сарайда ұлттық мәдениетердің мұражайы, өркениет университеті, көрме және концерт залдары, кітапхана әлеуметтік діндерді зерттеу орталығы және рухани конференциялар бар. Перамиданың төменгі бөлігінде 1, 5мың орындық опратеатры, аут үстінде сақина тәріздес бөлігіндеконфеция залы орналасқан. Ханшатыры негізінде әлемнің жеті кереметінің бірі цмирамиданың апслы бағы идеясы жатыр. Жоба бойынша ойын-сауық орталығында төрт терасада аумагы 3га болатын бау-бақша, онда цитрустық, Архидея және басқада таң ғажайып гүлдер өсірілебі. Ханшатырын төбесінен мөлдір пластикпен көмкерілген 100м биіктікте шоу алаңы орналасқан. Террасадан төмен дүкендер, финтесзалдар, 6 кинотеатр және т.б. Қазіргі Ақорданың тура қасында Италияндық шебер М.Николиттидің жобасы бойынша 3, 5мың орындық кино және концерттік зал салынып жатыр. Ғимаратта майысқан пластина қабырғалар кейіпінде салу ойластырылған, ғимарат келбеті желкен немесе раушан гүлдерінінің қауыздарын еске салу мүмкін. Жаңа Астананың символы ретінде жоғары мәртебелі жеңіл алаң әрине қала тұрғындары мен қонақтары арасында кеңінен танымал болған –Бәйтерек. Кешенінің жоғарғы бөлігі алтындатылған шар тәріздес, несесе орталық мифологиялық ағашты бейнелеген биіктігі -97м Бәйтерек философиясы ерекше ол алып Бәйтеректің басына жұмытқа салынған бақыт құсы самрұқ жайлы аңызды бейнелеиді. Бәйтеректің басына тұрып, қаланың қалай қанат жайып өркендеп келе жатқанын көзбен көруге боады.Астана қонақтарын қызықтыратын тағы бір нәрсе ол Президент алақананының рельефтік беинесі, оған келушілер қолдарын қоып арман тілектерін ойлайды.

Келесі бір обьект-«Атамекен Қазақстан Картасы» этномемориляды кешені халыққа үнемі толы. Бұл жерде әлемде өз жер көлемі мен 9- шы орынды иеленетін Қазақстанды аралап шығыуға болады. Республиканың кең байтақ жері «Атамекеннің» 1.7 га аумағына сиғызылған, Мұнда 200-ден аса мемлекеттер көрсетілген. Олардың 40-шақтысы Астананың сол жақ жағалауындағы жаңа әкімшілік орталыққа арналған. Айта кеткен абзал астананың туристік мүмкіндіктері күн санап артып келеді. Оның алғашғы қарлығашы ретінде «Интерконтиненталь» бесжұлдыздық қонақ үйі салынады. Екі жыл ішінде тұрғызылған бұл қонақ үй 1998 жылы маусымда жаңа Астананың ресми перзентатциясына келген жоғарғы мәртебелі қонақтарды қарсы алды.

Астана өмірнің тағы бір көрнекті жерін Л.Н.Гумилев атындағы Еуразиялық Ұлттық Университеті ЕҰУ алады. Ол еуразиялық идеяның нышаны ретінде Президент Н.Ә. Назарбаевтың тілегімен ол университет ұлы ойшыл түркі танушы еуразия идеясының негізін қалаған Л.Н.Гумилев атын алды. Университетте ірі халық аралық ғылыми форымдар жиі өткізіліп тұрады. ЕҰУ-не мемлекет үкімет басшылары, шетелдік атақты саяси және мемлекет қайраткерлері келеді. Бұл университетке 2001жылы Рим папасы Иоанн Павел II-де келген.

2000 жылы салынған Президент мәдениет орталығы астаналықтардың ғылыми- рухани үйі екені даусыз.Мұнда 570 мың кітабы бар кітапхана, 400 орындық концерт залы, Қазақстан мұражайы және шеберханалар жұмыс жасайды.

Қара және ақ түсті клавишалармен безендірілген рояль тәріздес Қазақ ұлыттық музика Академиясы тұрғызылды.Бұл көрнекті сәулет өнері туындысының авторы –Сағындық Жанболатов. Қала мәдениет өміріндегі ерекше жаңалықтардың бірі ретінде ұшатан табақ түрінде тұрғызылған цириктің салынуын айтуға болады. Жобаның авторы-қазақстандық саулетші Төлеген Әбділдә. Транспорттық инфрақұрылым туралы айтқанда, Есілдің қос жағалауын қосып тұрған жаңа М-1 және М-2 көпірлеріне тоқталған жөн.Көпірлер қаланың орталық көшелеріндегі транспорт көштерін едәуір сеиілтті. Бүгінде қаладағы машиналардың саны 200 мыңға жеткен. 2006-2010 жылдар аралығындағы транспорттық инфрақұрылымның 20 обекьтісін салу, соның ішінде 4 көпір, 8 транспорттық жол айрық, 8 жол асты жаяу жолаушыларға арналған өткел. Екі жол торабы және 42 шақырым жол салу жоспарды тұр. Қаланың өсуінің қызықтыратын фактілермен дәлелдеуге болады-соңғы жылдарда астаналық тұрғындар саны 4 есеге өскен! Қаланың ел экономикасына қосқан үлесі ішкі өнімнің 2 пайызын құрайды.2006 жылдың І- жартысында астана бюжетіне 176 млрд. Теңге құйылды, бұл мамандардың пайымдауынан 15 млрд. 200 милн. теңгеге көп. Шағын көсіпкерлердің саны 40 мыңана асады.

Бүгінде Астана әлемінің 20 қаласы мен және Ресейдің алты аймағы мен достық қарым қатынаста.Астана Астаналар мен ірі қалалардың Халықаралық Ассамблеясына мүшелікке енген. 1999 жылы ол «әлем қаласы» атағымен марапатталды. Мемлекет басшысы жетекшілік етіуімен әлемнің алдыңғы қатардағы сәулешілермен бірлесіп Үлкен қала құрлысы Үлкен кеңесі құру қарастырылуда. 2006 жылдың қыркүйек айында Астанада мүсіншілердің халықаралық симпозиумы өтті. Астана алдына үлкен алайда шеше алатын міндет қойды, ол әлемдегі ең тамаша Астаналардың бірі болу және ол соған жету үшін алдына жан салмады /9,12,21/.

3 ТАРАУ
3.1. Астана қаласының халқы
Облыста Республика халқының 3, 8 % тұрады. Тұрғындардың орташа тығыздығы бір шарша шақырым жерге 4, 9 адамнан келеді. Солтүстік және орталық аудандарында халық жиі қоныстанған қалалары Астана, Стнпнагор, Атбасар, Макин, Есіл, Ериментау. Қалашықтары: Ақсу, Аршалы, Жолмамбет, Шортанды, Кросногор, Бестөбе, Шортанды, Ақбейіт.

2005 жылы Астана қаласының тұрғындар саны 541, 7 мың адамға жеткен, әр шаршы шақырымға шаққанда 762 адам. Қала халқының 57, 2% - қазақтар, 29, 8% орыстар, 3, 7% украйндар, 2, 0% татарлар, 1, 7% немістер, 1, 1% беларустар құрайды. Сонымен қатар қала халқының жасы бойынша құрамы төмендегідей:

20-жылға дейінгілер- 143493 адам.

21-40 жасқа дейінгілер-220146 адам.

41-60 жасқа дейінгілер – 120646 адам.

61 және одан жоғарылар -45050 адамды құраған. Астана тұрғындарының орташа жасы 32, 4 жыл.

Жылдық есеп бойынша 2006 жылдың сәуірінде Астана қаласының халық саны 555, 1 мың адамды құрайды. Бұл көрсеткіш өткен жылғымен салыстырғанда 20, 4 мың адамға өсті /15,17/.

Кесте 1

Бұл күндері Астананы көптеген халықаралық сарапшылар Орталық Азия фономені деп атайды. Саяси және экономикалық орталықты бір жағынан Еуропа мен Азия арасындағы байланыстырушы көпір десе де болады.Сонымен қатар сарапшылар айтуы бойынша, Қазақстанның жас Астанасы бұл міндетті жоғары деңгейде атқарып жатыр.

Біздің жаңа Астанамыз бір миллион тұрғыны бар қала мәртебесінің жартысына енді ғана жетті, бірақ қазірдің өзінде Астана болашақ мегаполистің белгілерін бойына жинауда. Астана тұрғындарының алпыс пайызын республиканың басқа өңірінен келгендер құрайды. Халықты еңбекпен қамтамасыз ету және әлеуметтік бағдарлама жөніндегі департаменттің мәліметтер базасы облыстардан жоғарғы оқу орындарының түлектерімен қарапайым жұмысшылармен толығып жатыр. Астанада жұмыссыздық деңгейі 7.5 пайызды құрайды. Бұл бүкіл республика бойыеша ең төмен көрсеткіш. Ай сайын еңбек нарығында жұмыс күшін 834 адам ұсынады. Есілдің екі жағалауына да созылған Астана бүгінде үлкен бір «Құрылыс алаңына» айналды. Сондықтан да жұмысшы мамандықтары аса қажеттілік танытып отыр. Бос орындар банкі тиімді жұмыс жүргізуде, яғни, тек халықты еңбекпен қамтамасыз ету қызметтеріне ғана емес, сонымен қатар, бұқара ақпарат құралдарында да ұсынылуда. Сонымен қатар, кәсіби дайындық, қайта даярлау, біліктілікті көтеру, қайта оқыту, білімін көтеру дұрыс жолға қойылды.

Болашақ осы шақты ғана емес, сонымен бірге өткен шақты да бойына сіңіріп тұратындай етіп құрылуы қажет. Болашақтың конститутциясында өткен уақыт «кірпішінің» көзге көрінбей қаланып тұруы-біз ұдайы айтып жүретін халықтық мәдениеті мен өркениеті сол болады /10,12/.

2002 жылдың қаңтар наурызында өңдеу өнеркәсібінде 2001 жылдың сәйкес кезеңіне қарағанда өндіріс көлемінің өсуі негізінен осы эканомикалық қызметтің барлық салаларында байқалды, тек қана тақыма және тігін өнеркәсібінде және осы өнеркәсіп пен басқа салаларында өндіріс көлемі 49, 1% төмендеді. Электр қуатының, газ бен судың өндірілуінде және тартылуында 2002 жылдың қаңтар- наурызында 2001 жылдың деңгейінде қарағанда жалпы сала бойынша өндіріс көлемдері қысқарды, бұл бу және ыстық сумен қамтамасыз ету (8, 5 %-ке) көлемдерінің азаюына байланысты болды. Жергілікті мемлекеттік орындардың және кәсіпкерлік сектордың бірлескен іс қимылының арқасында бағдарлама күшінде болған кезеңде қалада 9 бірлескен кәсіп орын салынып, іске қосылды. Атап айтқанда олар – «Экотон+» АҚ ұялы бетон бұйымдарын шығаратын зауыты, «Азия-Ақмола» ЖШС шыңдалған шыны пакеттерін өндіру зауыты, «BIQ-ELIT» ЖШС құрғақ құрылыс кәсіп орындары зауыты, «SHEBER SC. KZ» ЖШС ағаш бұйымдары фабрикасы, «Амитех Қарасай Пайп» ЖШС шынылы пластикалық полиэфирлі құбырларының зауыты және басқалар.

Сондай ақ, Астана қаласында шағын кәсіпкерлікті дамыту және қолдау бағдарламасына сәйкес оның бәсекеге төтеп беру қабілетін арттыруға бағытталған кешенді шаралар да жүзеге асырылып келеді. Бұдан басқа Астана туристік ұйымдар ассоциациясы, «Астана технопарк» АҚ аумағында жұмыс істейтін кәсіпорындар директорының ассоциациясы сяқты кәсіпкерлердің қоғамдық негізінде бірлестіктері құрылып, жұмыс істеуде.

Астана кәсіпорындарын ИСО9000 және 14000 сериялары стандарттарының талабына сәйкестендіру үшін сапа және сертификат менеджментінің жүйесін енгізу мақсатында отандық тауар өндірушілер мен қызмет көрсетушілер өкілдері кеңінен көрсетушілердің өкілдері кеңінен қамтылып отырған семинарлармен аймақтық конференциялар өткізілуде. Техника реттеу және метрология жөніндегі комитеттің қалалық басқармасының мәліметі бойынша әр түрлі саладағы қызметтермен айналысатын35 кәсіпорын ИСО9000-14000 сапа менеджменті жүйесімен сертификатталып, олар14-не енгізілген.

Астанада жұмыс істеп тұрған кәсіпорындардың ең көбі сауда, автомобиль, тұрмыс бұйымдарын және жеке пайдаланатын заттар жөндеу (жұмыс істейтін кәсіпорындардың 41%-ы) және құрылыс саласында (29%-ы ) келеді. 5696шағын бизнес кәсіпорындары экономикалық қызметін нарықты түрде, яғни, белсенділікпен жүзеге асырады. Есептеу бойынша Астана қаласының шағын бизнес кәсіпорындарында жұмыспен қамтылғандар саны 2006-жылдың 1-сәуірінде 52400 адамды құраған /15,16/.

cурет


сурет

4.1.2. Астана –агроөнеркәсіп кешені.
Солтүстік экономикалық ауданында Қазақстанның ең дамыған АӨК орналасқан. Солтүстік Қазақстан - еліміздің ең үлкен астықты ауданы. Қара топырақты жерлердің мол болуы егін шаруашылығын дамуына игі әсерін тигізеді.Негізгі маманданған саласы жаздық бидай өсіру. Бұдан басқа мұнда сұлы, арпа, күздік бидай және қарақұмдықта өсіріледі. Техникалық дақылдар үлесі көп емес, дегенмен күнбағыстан алынатын өнім біршама жоғары. Қала маңында өзен бойында картоп және бақша дақылдары өсіріледі. Аймақта сүтті, етті-сүтті бағыттағы ірі қара мал өсіруге болтын жайылымдық жерлер де мол. Тамақ және жеңіл өнеркәсіптерінің дамуына бай ауыл шаруашылық базасының болуы ықпалын тигізеді. Аймақ экономикасына тамақ өнеркәсібі салаларының үлкен маңызы бар. Сүт және май шайқау салалары сары май, ірімшік, құрғақ сүт өндіруге маманданған. Барлық қалалар мен кейбір ауылдық елді мекендерде жеңіл өнеркәсіп кәсіпорындары бар. Олар тері, тоқыма және тігін өнімдерін шығарады. Ауылшаруашылық коплексі жаңа құрылымды білім ретінде 1983 жылдан дами бастады.

Оның құрамына совхоз, колхоз, оқу тәжірибе шаруашылығы, құс шаруашылығы кіреді. Қайта өңдеу өнеркәсібі ет комбинатынан шикізат өңдеу және май алдыру завоттарынан, сүт консерві коминатынан тұрады. Бидайды дайындау үшін элеватор нан өнімдерін шығаратын комбинат нан өнімдерін қабылдайтын ұжымдар және нан базарлары жұмыс істейді /23/.

Астананың дамуына жаңа ел орданың әкімі Аділбек Жақсыбеков зор үлес қосты. Қала инфрақұрылымы тіршілігіне байланысты болған қаланың барлық қызметі нақ соның арасында тиістідеңгейге жеткізілді. Камуналдық шаруашылықты, денсаулық сақтауды, сумен жабдықтауды, білім беруді, қаржы бөлуді және энергетиканы күн сайын, сағат сайын қадағалап, үйлестіре білді. 2003 жыыл ашылған Кардиохирургиялық орталық. Бұл обьект Сауд Арабиясындағы ханзада Сұлтанның жеке силығы. 2001 жылы Республикалық клиникалық аурухана ашылды. 2003 жылы 10-маусым жаңа астананың сол жағалауында Қазақ – Ресей университеті ашылды. Осылай-осылай жаңа Астана дами түсті. «Астана-жаңа қала» арнаулы эканомикалық аймағы 2002 жылдың 1- ші қаңтарынан жұмыс істей бастады. Бұл арнаулы аймақ Қазақстанның жаңа астанасын әлеуметтік эканомикалық дамудың ең пәрменді моделіне айналды, мұнда инвесторлардың нарықтық мүдделерімен ел үкіметінің мемлекеттік басымдықтары оңтайлы түрде ұштасты.2004 жылы Астананың мынадай әкімшілік обьектілері тапсырылды деп жоспарлаған:Резиденция, Мәжіліс ғимараты, Үкімет үйі Жоғарғы сот, Сыртқы істерминстірлігі, Ұлыттық академиялық кітапхана, Басты және Дөңгелек алаңдар мен жаңа әкімшілік орталықты Абылайхан даңғылымен жалғастыратын магистральды авто жол. Алтын күмбезді жаңа «Нұр-Астана »мешіті. Еске сала кетейік 1997-2004 жылдары Астанада 1 милн 600 мың шаршы метір тұрғын үйлер пайдалануға берілді. 2005 жылы тағы да 400 мың шаршы метр Астанада құрлысдүбірі толассыз жүріп жатыр. 2005-2007 жылдар ішінде Астанада бұған қосымша 1 млн 590 мың шаршы метр тұрғын үйлер салынды. Іс жүзінде 10 жыл ішінде жарты млн халыққа арнап 3 млн шаршы метрден астам мұнша жаңа үй салу бұрындары ешқашан болған емес /12,13/.

Сурет

Тұрғын үй құрлысының дамуы 2004 жылы Астана қаласының кәсіпорындары, ұйымдары мен халқы жалпы алаңңы 451252 шаршы метр үй салып, пайдалануға берді, оның ішінде 173603 шаршы метрі халық қаражаты есебінен салынды. Жетекші позицияны сақтап қалу үшін тұрғын үй құрылысын дамытудың 2006-2007 жылдарға арналған бағдарламасы қабылданды, оның шеңберінде үш жыл ішінде 1, 59 млн шаршы метр тұрғын үй салу көзделіп отыр, мұның өзі сабақтас салалар мен өңірлерде маңызды көп салалар әсер туғызады. (Егем қаз. Болашағы ғажап ғажап қала.).

Астанада құрылыс жүргізіп жатқан ірі фирмалар : ҚУАТ, БАЗИС-А, ТРАНССТРОЙМОСТ, ASAI-AS және тағы да басқа көптеген фирмалар мен корпорациялар жұмыс істеп жатыр. Мысалы менің өзім 2007 жылдың маусым- тамыз айларында Астанада ТРАНССТРОЙМОСТ фирмасында жұмыс істеп қайттым. Біз Қараөткел -2 мөлтек аданында, 2- қабатты катеж үйлерді тұрғыздық. Сонымен айтқым келіп отырғаны Астанада құрылыс өте қарқынды жүріп жатыр. Қазіргі таңда жастардың көпшілігі сонда барып жұмыс ітеуде /8,9,14/.
4.1.4.Көлік кешені.
Астана қаласының тұрғындары соңғы 8 жыл ішінде 3 есе өсті, ерекше жылдамдықпен өсіп келе жатқан мұндай ірі қаланың бір кемшілігі, қала ішіндегі жолаушы және жүк көліктерінің көбеюі. Басқаша айтқанда қала көшелеріндегі көлік кептелісі. Үкіметтік ұйымдар мен ірі ұлттық компениялар сол жағалауға көшірілгелі бері, күнделікті, бір сағат ішінде 5000 жолаушы жеткізу керек. Тек автабус пен траллейбустан тұратын қала көлік жүйесі мұндай жүктемені көтере алмасы анық. Бұл қиындықты тез арада шешу мақсатында қала әкімдігі бірнеше бағдарламаны өңдеді.

Темір жол кешені. 1920-шы бастап Петропавл-Көкшетау бағытында салына бастады. 1931-ші жылға дейін Петропавл-Көкшетау –Курорт Бурабай – Ақмола – Қарағанды бағытындағы жолдар өз құрлысын аяқтай бастады.1939 жылы Ақмола – Қарталы бағытында 1945-1946 жылы Ақмола – Қарағанды бағытында екінші жол құрылысын аяқтады. Бұл Қарағанды көмірін тасмалдауда зор рол атқарды. Орал қаласына және т.б. қалаларға түрлі заттарды тасмалдауда теміржол ролі ерекше болды. 50-ші жылдардың екінші жартысында екінші бағыттағы темір жолдар құрылысын жалғастырды. 60-шы жылдары Ақмола қаласы толық теплавозбармен қамтылды. Сол уақытта электірлі поыздар құрылысы жүргізіліп жатты бұл барлық жерді электірмен қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. 1954-1986 жылғы аралықта темір жол бағытында жүк тасымалы 1, 7 есе артты. Астық тасымалы 3, 5-8, 3 есе атты. 1988 жылы темір жолдың ұзындығы 1311 километрге созылды. 2002 жылдың үш айында теміржол көлігімен 1376, 0 мың тонна жүк тасмалданды. Тасмалданған жүк наменклатурасы бойынша астық және дән ұнтақтарын тасмалдануы 1, 8 есе өскен, темір рудасы 50% өскен.

Автокөлік кешені. 1992 жылы жүк тасымалының 60%құрады. 1992 жылы авта көлік жолының ұзындығы 4761 км құрады. Оның 4684 км қатты жол. Ақмола аймағындағы қатты жолдарды қамтиды. Облыс аймағынан екі бағыттағы жол Ақмол-Екатеринбург, Ақмола-Петропавл, жалпы ұзындығы 579км. Қала ішілік жодар толық қамтамасыз етеді деп айта алмаймыз. 1992 жылы жүк көліктерінің саны 24, 4 мың шт. Жеңіл автокөліктер саны – 63, 1 мың, автобустар 30 мыңды құраған. Қала көлігімен 2002 жылдың наурызында 4336, 4 мың тонна жүк тасмалданған.

2002жылдың қаңтар – наурызында жүк тасымалдаушы жол көлігі кәсіпорындарымен және кәсіпкерлермен 2960, 4 мың жүк тасымалданған, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңінен 2, 2 есе жоғары. Автокөлік кәсіпорындарымен 103, 3 мың тонна жүк айналымы 7, 1 млн. Тонна шақырым құрады. 2002 жылдың қаңтар – наурызында қаладағы жол көліктерімен 15, 6 млн. Жолаушы, оның 13, 9млн.-ны автобустармен және маршрутты таксилермен (89, 1%) және 1, 7 млн. Адам (10, 9%) троллейбустермен тасымалданды.

АСТАНА МОТОРС-автомабиль және оның қосалқы бөлшектерін сататын, автомашиналар жөндеу мен күту қызметтерін атқаратын Қазақстандық компания Жапониядағы «Тойота Мотор Корпорейшн» компаниясының Қазақстандағы ресми делдалы. 1993-ші жылы Алматыда құрылған. Компанияның Қостанай Ақмола қалаларында филиалдары жұмыс істейді.

Әуе көлігі. Әуе көлігімен 2002 жылдың қаңтар-наурызында 3, 1 мың адам тасымалданды.Бұл өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі деңгейінен 1, 5 есе жоғары. Барлық көлік түрлерінің жолаушылар айналымы 803, 9 млн. жолаушы шақырым болды. Мемлекетке жатпайтын сектор 69, 3% құрамына теміржол көлігі кіретін мемлекеттік сектордікі 30, 71%құрады. Жалпы, жолаушы айналымының басым бөлігі автомобиль көлігінің үлесіне келеді.

Астана халықаралық әуежайы Еуропаны Қиыр Шығыс пен, Оңтүстіктік-Шығысты Кіші Азиямен жалғастырып жататын әуедегі « Жібек жолы» болмақ. 1998 жылы елбасы Жапонияға сапары кезінде Астана халықаралық әуежайын қайта жаңғырту жобасын іске асыру үшін несие бөлуге келісім алған еді. Қ.Р-мен JBICарасындағы заем туралы келісімге Токио қаласында 1998 жылы келісімге қол қойды. Заем сомасы шамамен 176, 5 млн. аұш доллары құрады. Өтеу кезеңі құрылыс бөліміне – жылына 2, 2 % мөлшерімен 30 жыл, ал консалтингтік шындарға жылына 0, 75% мөлшерімен 40 жыл. Жобаның кеңесшісі болып PCI Жапон косорциумы және ККААбас мәдігері болып құрамына Германияның «Siemens»Ұлыбританияның «John Laing» Жапонияның SMLA консорциумы белгіленді. Жаңа әуежайдың үлгісін Астана қаласының құрылысы бас жоспарының авторы Жапон сәулетшісі Кишо Курокава әзірледі. Әуежай құрылысы жүріп жатқан кезде 2, 5мың құрылысшы жұмыс істеген. Әуежайдың алаңы 20мың шаршы метр. Әуежай 6 қабаттан тұрады. Төменгі екі қабат жолаушыларға арналған. Бірінші қабатқа кірген бойда өзіңді қазақтың киіз үйі үлгісіндегі еңселі ордаға кіргендей сезінесіз.Оның биіктігі 34 метр, диаметрі 45 метр. Жоғары қарасаңыз –бес деңгейдің ұшар басындағы алып шаңырақ асқақ көрінеді. Екінші қабатта жолаушыларды ішкі және халықаралық рейстерге тіркеу алаңдары, ұшаққа шығушылардың күту залдары орналасқан. Үшінші қабаттың жобасы ресми тұлғаларға қызмет көрсетуге арналған.

Төртінші қабатта терминалдың бақылау диспечерлік пункттері бүгінгі заман талабына сай жабдықталған. Бесінші қабат-жолаушылардың ұшақтардың ұшыуы мен қонуын тамашалауға, әуежайдан әрі жалғасатын қазақтың кең байтақ даласына зер салуға арналған шолу алаңы. Әуежайдың өткізу қабілеті тәулігіне 750 жолаушы, жүк тасмалының қуаттылығы 600 тонна болмақ.

Жобалаушылар жобалаушыларға көрсетілетін қызметтің жоғары деңгейде болуын жан-жақты ескерген. Жаңа терминалда халықаралық телфон байланысы тәулік бойы жұмыс істейді. Интернет қызметі, қала қонақ үйлеріне алдын ала тапсырыс беру, такси шақыру сияқты қызметтер ұсынылады. Әрқайсысы 35 орынды 11 бар, 80 орынды мирамхана, тауарлар үстеме баға қосылмай сатылатын 2 кі магазин, валюта айырбастау пункті, ұлтық сувинирлер сататын дүкендер қызмет көрсетеді. Бұларға қоса жолаушылардың жұктерін қаптап беру оны, дәрігерлік пукті, анамен балаға арналған екі бөлме, діни рәсімдер өткізетін екі бөлме бар.

«Астана халықаралық әуежайын қайта жаңарту» жобасына сәйкес жалпы алғанда 33 нысан қайта жаңартылады және салынады. Солардың ішінде жаңа жолаушы және жүк терминалдары, мұнарасы бар әуе қозғалысын басқару орталығы, перрон, перрондағы әуе кемесіне жанрмай құятын орталықтандырылған жүйе, авиация қауіпсіздігін қамтамасыз ету жүйелері, әуежай энергия жүйесінің орталық- тарату шағын станциясы, қазандық, Ж.Ж.М. қоймасы, аппараттық құтқару станциялары, техникалық бригадалар ғимараттары және тағы басқа заман талабына сай жабдықталуда. Қазіргі уақытта Астана халықаралық әуежайы АН-124, В-400, Ғ және В-747 кемелерін қоса алғанда барлық үлгідегі әуе кемелеріне, олардың ұшу салмағынада шектеу қоймай қызмет көрсетеді. Рейстің басым көпшілігі «Эйр-Астана» авиакомпаниясы жүзеге асырады. Жаңа әуежай болашақта тек қана Қазақстандағы ғана емес, сондай-ақ бүкіл Орталық Азиядағы авиатасымалдардың негізі орталықтарының біріне айналды.

Астана басшылығының көліктік жобалары мұнымен ғана шектелмейді. Жақын күндері Есіл өзенінде үлкен бір жаңалық болады. Яғни, енді Есілмен кеме жүетін болады. Өзенді қайта құрғаннан кейін, оның техникалық параметрлері игерілген учаскелерде кеме тасмалдауын ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Бұл жобаны1998 жылдан бері арналар мен жағалауларда қайта құрып жатқан «Орта» ЖШС ұсынды. Баолық жұмыстар үш кезеңде жүзеге асады. Бірінші кезек Сарыарқа көшесінен Президент Резиденциясына дейін қамтиды. Арналарды біраз тереңдетіп жатқан жағада кемелердің қысқы, тұрағы, жолаушыларға арналған құрылыстар, ал өзеннің өзінде жүзу белгілері пайда болады. Ол жерлерде яхта клубтары, құтқару станциялары, қайық пен катараманды жалға беретін орындар, катер мен қайықтарды сақтау тұрақтары, жазғы дәмхана мен мейрамханалар және қажетті жабдықтар мен жағажай аймақтары орналасады.

Туристік инфрақұрылымды нысандары бар жаяу жұретін жол құрлысы, 2006-2008 жылдары хайуанаттар бағының құрлысы. Бос уақытын өткізетін нысандар, театрлар, кинотеатрлар, спорттық нысандар. Дүниежүзілік асханасы мейрамханалар желісін кеңейту. Қазірдің өзінде қалаға келіп жатқан туристіклектің бірнеше есе көбейді деп айтуға болады. 2001-2007жылдар аралығында Астана қаласына туристтік сапармен келгендер саны 13 339-дан 63.6 мың адамға көбейген. Ал сыртқа шыққандар саны 9451 -ден 19400–ке дейін, ішкі туризм 125145–тен 242200 ке дейін өскен. Туристік фирмалардың саны екі есе, яғни, 27-ден 54–ке көбейді.Сондай-ақ басқа өңірдің туристік фирмаларының 9-филиалдары мен өкілдіктері қызмет көрсетеді Астана қаласының қонақ жай кешені бір уақытта 2386 адам қабылдай алады. Жалпы туристерге Астананың қай жеріне баруға болады?

Елорда мәртебесіне байланысты, Астанада туризм де дамуда. Экономиканың бұл саласына үкімет те қолдау көрсетуде Әсіресе, Қазір іскерлік туризи дамыды.Жаңа қала, біріншіден, жаңа мүмкіндіктер, бар күш пен қаражатты салатын жаңа қала болып табылады. Сарыарқаның төсінде орналасқан Қазақстанныңжаңа астанасы бҮгінде жер шарының түкпір түкпіріндегі бизнесмендердің қызығушылығын оятып отыр. Қазірдің өзінде Астанада жыл сайын отыздан астам халықаралық және республикалық көрмелер ұйымдастырылады. Қала іскерлік форумдары мен мәслихаттар өткізетін орынға айналды /13,14,17/.

Астана Қазақстанның жаңаруының нышаны, оның көпұлтты халқының жасампаз күш қуатының куәсі.

Астана қаласы еврозия материгінің орталығында орналасқан. Егеменді Қазақстан Республикасының астанасы. Ол Қазақстанның сыртқы өлкесінің орталығында есіл өзенінің оң жағалауында жоғары ағымында орналасқан. Оның территориясы Ақмаол облысының оңтүстігінде болып, жеке саяси әкімшілік бөлінуі болып есептелінеді.

1994 жылы шілдеде астананы Республиканың қиыр оңтүстігінде орналасқан Алматы қаласынан солтүстікке, 1000 шақырымнан астам жерде жатқан, далалық Ақмолаға шешім қабылданды.

Физика географиялық жағдайына қысқаша тоқталар болсақ, жерінің басым бөлігі – абсолюттік биіктігі 300-400 метрден аспайтын аласа белесті, ұсақ төбелі жазық. Облыстың оңтүстігін Сарыарқаның ұсақ шоқылары, орталық бөлігінде жазық даламен өзендер алабы және Көкшетау қыратының сілемдері алып жатыр. Ақмола облысынң аса ірі өзендері деп Есіл мен Нұраны бөліп көрсетуге болады. Территориясының үстіңгі жағы біркелкі емес, ұсақ шоқылы биік емес таулар, қыраттар, жазықтар көп және көп болып келеді.

Климаты тым континенттік, қысы ұзақ, суық, жазы қоңыржай ыстық. Қаңтардың орташа температурасы -16 -18⁰С. Суық жазы 19-21⁰С ысиды. Сонымен қатар облыс аумағы ендіктегі қара және күңгірт қоңыр топырақ енділікке жалғасқан болып кәдімгі және оңтүстік қара топырақ күңгірт, қызғылт қоңыр және ашық қызғылт қоңыр топырақтар зонасына бөлінеді. Ірі өзендері Есіл мен Нұра теңіз көлі Қарасор, Қорғалжын, Балықтыкөл және Қыпшақ көлдері де ірі көлдердің қатарына жатады.

Егеменді еліміздің астанасы Астана қаласы әуелде Қараөткел деп аталған. Патшалық Ресей қазақ даласын отарлау мақсатымен 1832 жылы Ақмола бекінісін салған. 1961 жылы қаланың есімі Целиноград болып өзгертілді. 1994 жылы Республика жоғарғы Советі ел астанасын Ақмолаға көшіо\руге шешім қабылданды. 1998 жылы 6-мамырда елбасы Н.Ә.Назарбаевтың жарлығымен Астана қаласы болып өзгертілді. Бүгінде Астана әлемнің 20 қаласымен және Ресейдің алты аймағымен достық қарым-қатынаста. 1999 жылы ол әлем қаласы атанған. Астана қаласының шаруашылық құрылымы да өте жақсы дамыған. жалпы шаруашылық құрылымға: өнеркәсіп кешені, құрылыс кешені, көлік кешені, қызмет көрсету салалары жатады.

Астанада жұмыс істеп тұрған кәсіпорындардың ең көбі сауда, автомобиль, тұрмыс бұйымдарын және жеке пайдаланатын заттар жөндеу және құрылыс саласында келеді. Әрине Астананы айтқанда құрылыс кешеніне тоқталмай өту мүмкін емес. Астананың құрылысына шетелдіктердің тікелей инвестициялары туралы ұмытуға болмайды. Астана құрылысына аздай емес, көптей 200 млн.доллар жинай алады. Оған Астананың көптеген сәулет құрылысы мен кешені салынды. Ол елдер: Катар, Сауд Арабиясы, Б.А.Ә., АҚШ, Кувейт сияқты елдер бірінші кезекте өтемсіз көмек көрсетті. Сонымен қатар Астанада көлік кешені де өте жақсы дамыған. темір жол кешені – 1920 жылдан бастап салына бастады. Жүк тасмалының 60% автокөлік кешені құрайды. Автокөлік жолының ұзындығы 4761 км құрайды. Әуе көлік саласы да жақсы дамыған. астана халықаралық әуежайы еуропаны Қиыр Шығыстан, Оңтүстік-шығысты Кіші Азиямен жалғастырып жататын әуедегі «Жібек жолы» болып отыр.

Астана қаласының қызмет көрсету саласына көз жүгіртіп өтіп көрейікші. Қызмет көрсету жүйесі, демалысорындары, көлік көтеретін орындар, ғылыми, мәдени, тарихи, сауда орталықтары, спорт кешендері көптеп ашылуда. Астанада туризм саласы да жақсы дамып келеді. Көз тартарлық әдемі ғимараттар, Астаналық саябақ. «Аквапарк», «Президенттің мәдени орталығы», «Астана-Бәйтерек» монументі, «Тұлпар», және «Құлагер» ат спортының клубы, цирк, кинотеатрлар, спорт сарайлары және де Қазақстан үшін тың ойын-сауық, танымдық бағыттағы орталықтар – «Атамекен» Қазақстан картасы тарихи-экнографиялық кешені және «Думан» океанариумы бар. Жылдан жылға келуші туристер саны асуда. Жалпы Астана қаласы болашағы жарқын, зор үміт күттіретін, өте қарқынды дамып келе жатқан Қазақстан Республикасының астанасы.

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі.

1. Абдиева. К. С. Реионы Қазақстан статистически сборных тоо «Куренов» 2003ж

2. Асанбай. Р.

«Қазақстан: табысқа жету тарихы әлемдік қоғамдастық көзімен» Алматы «Таимас» Баспа үйі 2005ж.

3.Аяған Бүркітбой «Көркем суретті Қазақстан тарихы» Қазақстан энциклопедиясы Аламаты 2007ж.

4. Әбсеметов Марат Ертеңі ертедегідей Елорда Егемен Қазақстан 2007 ж – 15 желтоқсан – 6. бет.

5. Браун А.Г. «Алматы «Атамұра» 1995 ж.

6. Әсембекұлы Ерғазы. Астана халықаралық әуежайы Астана 2005 №1 -12 бет.

7. Қосымбаев Н.К, Азубаев Н.Ж. «История Ақмола» Алматы «Жеті жарғы» 1998 ж.

8. Қабдоладанов Н. Молдағұлов Т. Ахметжанов О. Камзанов Д. «Астана 10 жыл» Алматы 24 желтоқсан 2004 ж.

9. Құланбай Ә. Арйбай салынған Астана Егемен Қазақстан 2008ж - 1 қаңтар 3 бет.

10. Қосмамбетов. С. Блашағы ғажап қала Егемен Қазақстан 2005 ж– 10 маусым.

11. Мажитов Марат Ақмола – Астана Ақиқат 1998ж №5 – 3 – 21 бет.

12. Назарьаев Н.А. Евразия жүретінде 2006 ж.

13.Саухат Жұмагүл «Астана» 2006ж №3. 28 – мамыр – 29 бет.

14. Ервинский О.Е.»байтерек» №4 желтоқсан 2003 ж.

15.Астана қаласының статистика басқармасы Астана қаласының әлуметтік экономикалық жағдайы. Астана ақшамы 2002ж. 30 мамыр – 3бет

16. Астана қакласының статитика басқармасы. Өнеркәсіптік іргерлеу даму бағдарламасы. Астана хабары 2006 ж – 4 мамыр

18. Қазақ ұлттық энциклопедиясы.