Лекционный комплекс по дисциплине «Виды транспорта и основы научных исследований»

жүктеу 2,83 Mb.

бет	72/104
Дата	16.01.2022
өлшемі	2,83 Mb.
	#32675
түрі	Контрольные вопросы

1 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 104

ЛК ТТ

Типаж тракторов. Число моделей тракторов, выпускаемых в СССР, а также их показатели определены типажом – системой машин, построенной по заранее разработанному техническому плану, основанное на рациональном сочетании тяговых показателей разных типов тракторов при минимальном числе базовых моделей.Класс в типаже – совокупность моделей (конкретных конструкций) тракторов, имеющих одинаковые классификационные параметры. Базовая модель – наиболее распространенный вид тракторов в данном классе. Модификация – модель, относящаяся к тому же классу, что и базовая, но имеющая иную компоновку или оснащенная дополнительными механизмами. За основной классификационный параметр в СССР и странах – членах СЭВ принято наибольшее Тяговое усилие, при ограниченном буксовании, развиваемое трактором 1-й типаж был предложен в 1923 г., а разработан и реализован в 1946 г. В 1956 г. был создан 2-й типаж тракторов на 1961–65 гг. Предусматривалось увеличение рабочих скоростей до 5–6 км/ч, повышение срока службы двигателей до 2500–3000 ч, трансмиссий – до 5000–6000 ч. Были подготовлены к выпуску модели тракторов, соответствующие мировому уровню техники: колесные – Т-40, МТЗ-50, Т-16, ДТ-14, К-700; гусеничные – Т-74, ДТ-75, ДЭТ-250 и др. 3-й типаж тракторов на 1965–70 гг. состоял из 13 базовых моделей с тяговыми усилиями от 6 до 250 кн (0,6–25 тс) и ряда модификаций.

Для дальнейшего улучшения эксплуатационных показателей был разработан 4-й типаж тракторов на 1971–80 гг. Выпускаемые по этому типажу базовые модели тракторов сведены в таблицу. В 4-м типаже повышаются рабочие скорости до 35 км/ч, срок службы до капитального ремонта, снижается трудоемкость обслуживания. В связи с повышением скоростей движения тракторов в подвеску вводятся дополнительные упругие элементы; кабина снабжается рессорами, герметизируется, оснащается вентиляционными и отопительными устройствами, кондиционерами. Внедряется широкая унификация узлов и деталей внутри класса и между различными классами тракторов. Разрабатываются тракторы с электрическим и гидравлическим приводом. Входят в практику устройства для автоматизации тракторных работ (загрузочных режимов, вождения машинно-тракторного агрегата на рабочем гоне), защиты от аварийных ситуаций и т.п.

Базовые модели тракторов, выпускавшихся в СССР по 4-му типажу (1975 г.) (таблица 3.6)
Таблица 3.6 – Базовые модели тракторов, выпускавшихся в СССР по 4-му типажу

Класс, тс	Модель	Класс, тс	Модель
0,2	«Риони»	3	Т-74, ДТ-75М
0,6	Т-25, Т-16М	4	Т-150, Т-150К
0,9	Т-50	5	Т-4А
1,4	МТЗ-80	6	К-701
2	Т-54В	15	Т-130, ДЭТ-250

1 – садово-огородный трактор СССР; 2 – МТЗ-80 СССР; 3 – ДТ-75М СССР; 4 – Т-150К СССР; 5 – Т-150 СССР; 6 – К-701 СССР; 7– «Болгар» (НРБ); 8 – «Фиат» (Италия); 9 – «Зетор» (Франция); 10 – «Кейс» (США); 11 – «Масси-Фергюсон» (Великобритания, Канада); 12 – «Вольво» (Швеция).
Рисунок 3.4 – Виды тракторов

1 – двигатель; 2 – рулевое колесо; 3 – кабина; 4 – топливный бак; 5 – рычаги навесного устройства; 6 – вал отбора мощности; 7 – прицепной крюк; 8 – центральная передача; 9 – ведущее колесо; 10 – коробка передач; 11 – муфта сцепления; 12 – направляющее колесо.
Рисунок 3.5 – Продольный разрез колесного трактора

1 – двигатель; 2 – кабина; 3 – топливный бак; 4 – рычаги навесного устройства; 5 – вал отбора мощности; 6 – прицепная скоба; 7 – ведущее колесо; 8 – центральная передача; 9 – гусеница; 10 – коробка передач; 11 – опорное колесо; 12 – муфта сцепления; 13 – направляющее колесо.
Рисунок3.6 – Продольный разрез гусеничного трактора

Р – тяговое усилие, тс; N – эффективная мощность двигателя трактора, лс.; G – масса трактора, т.
Рисунок 3.7 – Типаж тракторов на 1971–80 гг.

жүктеу 2,83 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 104