Жылдарға арналған Астана қаласын дамыту бағдарламасы

44 

 

SWOT талдау  

 

Күшті жақтары (S) 

Осал жақтары (W) 

1.  Телекоммуникациялық 

қызметтердің 

дамыған жүйесі.  

2.  Елорда  көлік  магистралінің  қиылысы 

болып табылады.  

3.  Қоғамдық 

көлік 

мамандарының 

біліктілігі орталығының болуы.  

4.  Жылумен  жабдықтау  жүйесінде  жаңа 

талаптарға 

сай, 

оқшауландырылған 

тұрбаларды  басымды  түрде  пайдалануды 

қамтамасыз  ететін  жылу  шығынын  жыл 

сайын төмендету.  

5.  Қала  оны  кедергісіз  дамыту  үшін  кең 

көлемді жер ресурстарына ие. 

6.  Құрылыс 

секторы 

экономиканың 

перспективалы саласы болып табылады. 

1.  Отандық  Интернет  –  көздердің  дамыған 

сегментінің жеткіліксіздігі.  

2.  Тіркелген 

байланыс 

нарығында 

бәсекелестіктің болмауы.  

3.  Ішкіқалалық  жолаушылар  тасымалының 

баламалы түрлерінің болмауы.   

4.  Тұрақ орындары санының жеткіліксіздігі, 

автомобильдердің 

ретсіз 

тұрақтауы 

мамандандырылған 

көліктің 

жүруіне 

кедергісін тигізеді. 

5.  Тұрғын  үй  қорының,  инженерлік  – 

коммуникациялық инфрақұрылымның тозуы.  

6.  Бәсекеге 

қабілетті 

құрылыс 

материалдарын жеке меншік түрде өндірудің 

жеткіліксіз дамуы.  

7.   Энергия күшінің тапшылығы 

Мүмкіндіктер (O) 

Қауіптер (T) 

1.  Күнделікті 

өмірде  азаматтар  мен 

ұйымдардың ақпараттық – коммуникациялық 

технологияларды кең пайдалануға көшуі.  

2. 

Сапаны 

басқарудың 

халықаралық 

стандарттарын автожол саласына ендіру.  

3. 

Өртке 

қарсы 

іс-қимыл 

инфрақұрылымын дамыту.  

4. 

Сумен 

жабдықтау 

жүйесінің 

техникалық жағдайын жақсарту.  

1. 

Халықтың  сатып  алу  қабілетінің 

төмендеуі. 

2. 

Көлік  құралдарын  ұлғайту  есебінен 

жол жабынының тозуы.  

3. 

Халықтың 

денсаулығының 

төмендеуіне 

әкеліп 

соғатын 

суды 

дайындаудың 

ескірген 

технологияларын 

қолдану.  

4. 

10/0,4 

кВ 

әуе 

электр 

беру 

құралдарының  тозуы  73%  құрайды,  бұл 

тұтынушыларға  электр  энергиясын  жеке 

өшіруге әкелуі мүмкін 

 

Негізгі проблемалар:  

ақпараттық коммуникациялық технологиялар саласында:  

қазақстандық Интернет – ресурстардың дамыған сегментінің жеткіліксіздігі;  

күнделікті  өмірде  ақпараттық  коммуникациялық  технологиялардың  аз 

қолданылуы. 

құрылыста 

мердігер ұйымдардың құрылыс жұмыстарын сапасыз орындауы; 

жоғары  пайыздық  мөлшерлемелерге  және  қарызды  өтеудің  қатаң 

шарттарына байланысты халықтың кең қабаты үшін ипотекалық несиелендірудің 

төмен қолжетімділігі; 

тауар номенклатурасының жалпы қатары бойынша импортты тәуелділіктің 

жоғары деңгейі; 

құрылыс  мамандықтарының  білікті  кадрларын  дайындау  жүйесінің  осал 

дамуы;  

жер  учаскелерін  сатып  алуға  және  құрылысқа  рұқсат  алуға  байланысты 

күрделі бюрократиялық тетік.  

45 

 

көлік саласында: 

автожолдардағы  жүктеменің  өсуі,  бұл  транзиттік  ағын  есебінен  автокөлік 

құралдары  санының  тез  өсуімен  негізделеді.  Нәтижесінде  жол  жабынының 

маңызды  түрде  тозуы  байқалады,  қарбалас  уақытында  мамандандырылған  көлік 

қозғалысы қиындайды;  

тұрақ орындарының жеткіліксіз саны сондай-ақ тұрғын үй орамдарына және 

іскери орталықтарына жақын орналасқан автожолдардың шығару қабілетіне кері 

әсерін тигізеді;  

жол қозғалысына жеке қатысушылардың ережені сақтамауы.   

тұрғын үй – коммуналдық шаруашылықта:  

тұрғын  үй  қорының,  инженерлік  –  коммуникациялық  инфрақұрылымның, 

оның ішінде энергия және су беру көздерінің жоғары тозу деңгейі,   

энергияның  баламалы  көздерін  және  «жасыл»  экономика  элементтерін 

қолдану саласында жаңа талаптарға сай әзірлемелерді енгізудің төмен деңгейі;  

нөсер 

кәріздерінің 

магистральды 

және 

тазарту 

жабдықтары 

коллекторларының төмен жіберу қабілеті; 

объектілердің  тозуы  аясында  елорданың  тұрғын  үй  қорының  ТКШ 

жаңғырту бағдарламасымен төмен қамтылу деңгейі. 

 

2.5.  Экология.  2015  жылы  ИЗА5  атмосфераны  ластау  индексі  Астана 

қаласы  бойынша  4,2  бірлікті  құрады  және  2014  жылмен  салыстырғанда  12%-ға 

(3,7) және 2013 жылмен салыстырғанда 20%-ға (2,95) ұлғайды. 

Бұл  үрдіс  қала  инфрақұрылымының  дамуымен,  автокөлік  құралдары 

санының  ұлғаюымен,  сондай-ақ,  қолайсыз  ауа  –  райы  жағдайларымен  (штиль) 

байланысты. 

Қазгидрометтің жаңа болжамы бойынша бұл деңгей І топқа сәйкес. Өзгеше 

айтқанда,  елорданың  әуе  бассейнінің  жағдайы  халықтың  тұрмыс  тіршілігі  үшін 

экологиялық  қолайлы  болып  табылады,  себебі, бекітілген  нормативтер бойынша 

бұл мән «атмосфераның ластануының төмен деңгейі» тобына жатады.  

Судың  ластануының  кешенді  индесі  (СЛКИ)  «судың  ластануының  орташа 

деңгейі» тобына жатады, себебі оның мәні 3 бірліктен төмен. 

11-диаграмма  

 

Атмосфера ауасының (ИЗА

5

) және жер бетіндегі судың (КИЗВ) ластану 

көрсеткіштері