60
1 және 3 радиатор секцияларынан тұрады. Жоғарғы коллектор тараудер
11 және 14 тараудерге бөлінген. Радиатор тараудері тығыздағыштың
жоғарғы коллекторына бекітіледі. Әрбір тарауде 6 және 10 фланецтерде
6 және 10 фасовтардағы жез тәрізді бұталармен бірге жағылған 22 мыс
құбыры бар 8 тұрады. Түтіктерде жылу тасымалдайтын бетінің ұлғаюы
үшін қабырғалар қалыптастырылған жезқұбырлар пайда болады.
3.6-сурет. КТ-6, КТ-7,КТ-6Эл компрессорлардың радиаторлы типті
тоңазытқышы:
1,3 – радиаторлық секциялар; 2,5 – біріктіргіш тақтайша; 4 – балдақты бұрандама;
6,10,12 – фланцтар; 7,15 – келте құбырлар; 8 – мыс құбырлары; 9 – жоғарғы
коллектор; 11, 14 – аралық қабырғалар; 13 – сақтандырғыш клапан; 16 – ағызғы
кран; А,Б – аялдамалы фланцтар.
61
Тоңазытқышта қысымның шектелуін қамтамасыз ету үшін жоғарғы
коллекторда 13 күзет клапаны орнатылған, ол 4,5 кгс / см2 қысыммен
реттеледі. Фланецтердің 7 және 15 фланецтері бірінші қысу сатысының
клапан қораптарына және фланецті екінші сатыдағы клапан
қораптарына қосылады. Төменгі коллекторлар тазалағыш ағытқыштар
үшін қолданылады.
ЖҚЦ-де қыздырылған және қысылған ауа, тоңазытқыштың 7 және
15-ші саңылауларына және сол жерден жоғарғы коллектордың жоғарғы
бөліктеріне қысым клапандары арқылы өтеді. Әр радиатор секциясының
12 түтікшесінің сыртқы бөліктерінен ауа төменгі коллекторларға, онда
әр секцияның 10 түтігі жоғарғы коллектордың ортаңғы бөлігіне шығып,
оның көмегімен сору клапаны арқылы ТҚЦ-мен өтеді. Түтікшелерден
өтіп, ауаны салқындатып, түтіктердің қабырғалары арқылы жылуды
сыртқы ауаға береді.
Бір ТҚЦ ауа атмосферадан сорылып жатқанда, екінші ЖҚЦ-де
ауаны алдын-ала қысу және оны тоңазытқышқа жібереді . Сонымен
қатар, ТҚЦ негізгі резервуарға ауаны енгізу процесін аяқтайды.
Салқындатқыш және цилиндрлер желдеткіштің 26 (бұр. Сур. 3.2), ол
29-ші жақта кронштейнге орнатылып, компрессордың жетегінің
муфтасына орнатылған шоғырсымнан жүргізіледі. Бұрандалы созылу 28
бұрандамен жүзеге асырылады.
Компрессорлық корпустың атмосфераға салынған ішкі қуысы
компрессордың жұмысы кезінде катерге арналған артық ауа қысымын
жоюға арналған картер 3 арқылы жеткізіледі.
Тұнба (3.7-сурет) 1-ден және 2-дегі 2 тордан тұрады, олардың
арасындағы серіппелі көктемгі
көктемгі 3 орнатылып, жылқының
қаптамасы немесе капрон жіптері
орналастырылған. Үстіңгі тордың
жоғарғы жағында 4, 6 және
жеңімен 7 киіз палубасы бар.
Сақиналық 10-да 9 тізбектің 8-ші
шүмегі 11 пинпен бекітіледі.
3.7. сурет Ауашығарғыш:
1 – корпус; 2 – тор; 3 – кергіш серіппе; 4, 6
– шайба; 5 – төсем; 7 – төлке; 8 – тіреу
шайбасы; 9 – серіппе; 10 – түйреуіш; 11 –
сірге
62
Мысалы,
компрессорлық
сақинадан
ауа
ағыны
салдарынан
компрессордың қысқышы қысымның жоғарылауы кезінде ауа әуе
жастығының орауыш қабаттарынан өтеді және 4, 6 және 7-ші
пышақтармен және 7-ші плацменттермен жылжытады. Компрессордың
қысқышы ауадан атмосфераға шығады. Кранкасарда вакуум пайда
болған кезде, серіппелі 9 тығыздағышты 5 төмен қарай жылжытады, бұл
ретте ауа қысқышты кіргізуден ауаның кіруіне жол бермейді.
Компрессорлық бөлшектер біріктірілген жолмен майлайды. Май
сорғысы 20 құрған қысыммен (3.2-суретті қараңыз) майлау
кранкфельдің кранкпиніне, қосылғыш шыбықтардың саусақтарына және
поршеньдік біліктеріне беріледі. Қалған бөліктер қарсы майлармен және
қосымша кронштейннің баланстары бар маймен бүркіп кетеді. Май
резервуары - компрессорлық кранды. Май түтік 9 арқылы жанармай
құйылады және оның деңгейі мұнай индикаторы (зонд) арқылы
өлшенеді. Май деңгейі мұнай индикаторының тәуекелдері арасында
болуы керек. Май сорғысына кіретін майды тазалау үшін, 25 май сүзгісі
краны қолданылады.
Май сорғысы (3.8 сурет) ұшты басу және роликтің саңылауын
орналастыру үшін төртбұрыш тесікшеге ұшырап, кранкфильден
жүргізіледі. Май сорғысы 1 қақпағы, корпусы 2 және фланец 3 төрт
саңылаумен байланыстырылған 12 Қақпақ 1, корпус 2 және фланец 3 екі
шұңқырлармен 11 ортаға салынады. Роликте 4 екі серіппелі диск бар,
оған 5 серіппелі 6 тетік кіргізілген. Сәл сығымдалған корпус пен ролик
дискінің арасында тегіс жер бар.
Кранның білігі айналған кезде, пышақтар 6 центрифугалық күшіне
байланысты серіппелі 5 корпусының қабырғаларына қарсы басылады.
Май кранкасынан А сұйықтығы арқылы сорылады және пышақпен
3.8-сурет.Майлау сорғысы:
1 – қақпа; 2 – сорғы корпусы; 3 – фланец; 4 – білікше; 5, 9 – серіппе; 6 – қалақ; 7 –
қысқарту клапанының корпусы; 8 – шар типті клапан; 10 – реттеуіш винт; 11 –
сұққыш; 12 – түйреуіш; А, В – келтеқосқыш; С – желі
63
алынған сорғы корпусына кіреді. Майды сығымдау пышақтардың
айналуы кезінде орақ тәрізді қуысты азайтады. Сығымдалған май С-
арнасы арқылы компрессордың мойынтіректеріне бағытталады.
Манометрден жасалған құбыр В орнатымына қосылған. Сорғы мен
манометр арасындағы құбырдағы майдың берілуіне байланысты
манометрдің 15 көрсеткішінің (3-суретті қараңыз) тербелістерін түзету
үшін диаметрі 0,5 мм, сыйымдылығы 0,25 л-ден 17 резервуары және
ажыратқыш клапаны бар
Манометрден жасалған құбыр В орнатымына қосылған. Сорғы мен
манометр арасындағы құбырдағы майдың берілуіне байланысты
манометрдің 15 көрсеткішінің (3-суретті қараңыз) тербелістерін түзету
үшін диаметрі 0,5 мм, сыйымдылығы 0,25 л-ден 17 резервуары және
ажыратқыш клапаны бар.
Кранкаптың жылдамдығы артады, центрифугалық күштердің
әсерінен орынға қарсы клапанды басқан күш күшейіп, клапанды 8 ашу
үшін үлкен май қысымын қажет етеді.
400 айналымның айналу жылдамдығы кезінде майдың қысымы
кемінде 1,5 кгс / см2 болуы керек.
KT-7 компрессоры KT-6 компрессорының оң жағында емес,
кернеудің сол жақ айналуын (дискінің жағынан қараған кезде) алады.
Бұл жағдай желдеткіштің конструкциясының салқындатқыш ауа
ағынының алдыңғы бағытын, сондай-ақ мұнай сорғысын ұстап тұруын
өзгертуге әкеледі.
KT-6Эl компрессорының клапан қораптарында
жүктеу құрылғылары жоқ, себебі ол тегіс жұмыс режиміне кірмейді,
бірақ тоқтайды. Бұл компрессордың майлау тетігінің пульсациясын
өшіруге арналған резервуардың қажеті жоқ, өйткені компрессордың
салыстырмалы түрде төмен қозғалтқыш жылдамдығы мен май
сорғышының ролі көрсеткінің елеулі импульсіне ие емес және бұл
жиіліктегі компрессордың дірілі іс жүзінде айналмайды
3.3. ПК-5,25 және ПК-3,5 компрессорлары
ПК-5,25 компрессоры – қос сатылы, алты цилиндрлі, цилиндрлері
V-тәріздес поршеньдер, ауа салқындатқышымен және түтік тәріздес
тоңазытқышта
сығылған
ауаны
аралық
салқындатуы
бар.
Компрессордың жетегі электрқозғалтқыштан, сондай-ақ дизельден де
жүзеге асырыла алады.
Достарыңызбен бөлісу: |
