t
45
2.10 – сурет ЭР2Т электрпойызы жалғамалы вагонының тежеу
құрылғыларының сызбасы:
1 – артқы кран шарт. № 190; 2 – тоқтау-кранышарт. № 163; 3 – шығу клапаны шарт №
31; 4, 5 – ажыратқыш клапандар шарт. № 372; 6 – үшкезекті кран шарт. № Э-220; Др –
дроссель; АТ – ауа бөлгіш. № 292/305; ТЦ1-Ц4 – тежеу цилиндрлері
цилиндры; ТЖС – тежеуді жіберу сигналы шарт. № 352А; ЖТЦ – 8 л көлемді
резервуар («жалған тежеуіш цилиндр»); ҚР – 55 л көлемді қосымша резервуар; ҚР —78
л көлемді қоректік резевуар; РД – қысым релесі шарт. № 304; ТМ – тежеу магистралі;
ҚМ – қоректік магистраль; Ф – сүзгі УФ-2; К – ЭК-7Б типті компрессор; АМ – май
және ылғал ажыратқыш. № Э-120; КК – кері клапан шарт. № Э-155; СК – сақтандырғыш
клапан шарт. № Э-216; БР – 170 л көлемді басты резервуар
Конденсат пен май негізгі цистерналардан шығатын клапандар
арқылы алынып тасталады. Қыс мезгілінде су жинаушылардың электр
жылытуы қолданылады. ДК-ның катушкадағы қауіпсіздік клапаны 9,0
кгс / см2 жұмыс қысымы бойынша реттеледі. Пойыздың барлық
магистральдық вагондарында, ПМ-ның магистральдық құбырларынан
бастап, сүзгі арқылы ауаны және ажыратқыш клапандары электрлік
пойыздың басқару құрылғыларына (диаграммада көрсетілмеген)
жіберіледі.
Бас машинада (2.9-суретті қараңыз) магистральдық құбырдан ауаны
ажырату клапанынан KM операторының пойыз кранына өтеді. № 395-
000-5, электрлік пневматикалық қопсытқыш ЭПК № 150 және электр
контактілері барлық мотор-компрессорлардың синхронды жұмысын
қамтамасыз ететін AK-11B типті РГД қысым реттегіші. РГД қысым
реттегіші 6,5 ... 8,0 кгс / см2 ауқымдағы негізгі резервуарлардағы
қысымның сақталуын реттейді.
КМ машинисінің пойыз краны және ажыратқыш краны арқылы 1
конвектор. № 377 тежегіш сызық TM-мен зарядталады. Әрбір
машинада тежегіш сызығынан ауа дистрибьюторына шұңқыр
жасалады. № 292 және электр тарату желісі. № 305, бір блокта
орнатылады. Ауа дистрибьюторы арқылы қосалқы 55 литрлік
резервуар зарядталады.
Тежегіш сызығы дроссель тесігі арқылы, үш жолды кран 6 және КО
құдықтары арқылы 78 литрлік көлемінің тамақтану цистерналарымен
байланысады. Пойыз суық күйде, маневрлер кезінде және басқа да
жағдайларда желілерде ауа болмаған кезде үш жолды клапан 6 «суық
резервке» қойылады.
Қалыпты жұмыс кезінде, үш жақты клапан (6) азықтардың
танкілерін редукторлардан қызыл күйден тамақтандыру сызығынан
зарядтайтын жерге орнатылады. №5 кгс / см2 қысыммен реттеледі.
Ажыратқыш резевуарлар қысымы жағдайына қосылады. № 404
ажыратқыш крандар арқылы.
47
Тежеу кезінде ауа АТ ауа бөлгіштан 8 және 14 л көлемді жалған
тежеу цилиндріне және ҚР қысым релсінің екі камерасына да
жіберіледі. ҚР қысым релесі өз кезегінде вагонның тежеу цилиндрлерін
ҚР қоректік резевуарлардағы ауамен толтырады. ЖТҚ көлемі, тежеу
магистралін белгі дәрежеде бәсеңдетуде орнатылатын қысымына
тәуелді.
Моторлы вагондардағы тежегіш сызығында (2.11-сурет) ПВУ-2
үлгісіндегі АВУ типті пневматикалық басқару пульттері орнатылып,
бақылаусыз тежегіш сызығы бар электр пойызының басқару
тізбектерін бұзады. Ауа сөндіргіші оның контакттарын 4,0 ... 4,2 кгс /
см2 қысымы кезінде жауып тастайды және егер қысым 3.2 ... 2.8 кгс /
см2-нен төмен түссе электр тізбегін бұзады. ПВУ-7 типті тежегішінің
автоматты ажыратқыштары электр тежегіштерін өшіруге арналған.
Олар тежегіш цилиндрлердің магистралінде орнатылады және 0,5 кгс /
см2-тен кем және контактілердің 1,3 қысымымен қысқа тұйықталуына
байланысты қысқа тұйықталу жағдайына реттеледі. 1,5 кгс / см2.
Тежегіш шығаратын датчиктер көмегімен, тежегіш цилиндрлерде
қысылған ауаның болуын бақылайды. Сауда орталығында қысым 0,3
кгс / см2 артық болса, осы контактілерін жауып, басқару панеліндегі
тежегіш шам жанып тұрады.
Тежеу резервуарда орнатылған 8 литрлік тозу цилиндрі және 8 литр
сыйымдылығының жалған тежегіш цилиндрі арқылы жеке автокөлікте
қолмен босатуға болады, ал бірінші немесе екінші арбалық тежегіш
цилиндрлер ажыратқыштық крандармен 4 ажыратылуы мүмкін.
2.11 сурет ЭР2Т электропойызы тежеуіш құрылғыларының сызбасы:
1 – артқы кран. ]№ 190; 2 – тоқтату-краны шарт. ]№ 163; 3 – шығару клапаны шарт. ]№
31; 4, 5 – ажыратқыш крандар шарт. № 372; 6 – үшкезекті кран шарт. № Э-220; Др –
дроссель тесігі; АТ – ауа бөлгіш шарт. № 292/305; ТЦ1—ТЦ4 – тежеу цилиндрлері;
ТЖС – тежеуді тоқтату сигналы. № 352А; ҚР – қысым релесі. № 304; ЖТЦ – 8 л көлемді
резевуар («жалған тежеу цилиндрі»); ҚР —78 л көлемді қоректік резервуар ; ҚР – 55 л
көлемді қосымша резевуар; Ред – редуктор шарт. № 348; БАС – ПВУ-2 типті басқаруды
автоматты сөндіру ; ТАС – ПВУ-7 типті тежеуді автоматты сөндіру; ТМ – тежеу
магистралі; ҚМ – қоректік магистраль; КК – кері клапан шарт. № Э-175
Автокөліктердің арбаларында, жолаушылар вагондарында
және автокөліктің шкафтарында 2 тоқтау крандары бар.
Жолаушылар вагоны. Ауа дистрибьюторы 13 (2.12-сурет). № 292-
001 және электрлік ауа таратушы 12 дана. № 305-000 диаметрі 356 мм
тежегіш цилиндрдің артқы қақпағының төбесіне орнатылған 11 жұмыс
камерасына орнатылады. Вагон астында 1% (32 мм) диаметрлі
магистральдық құбыр бар, № 369А шүмектерінің бастары бар
шлангілер 1 және шаңды шаңмен 8 бар крандар 2. Тежегіштің шебері 9-
шы ажыратқыш арқылы 13 ауа бөлгішімен қосылған.
Достарыңызбен бөлісу: |
