Электірлі және тепловоз тартылысының негіздері

жүктеу 9,34 Mb.

бет	26/38
Дата	26.05.2018
өлшемі	9,34 Mb.
	#18082
түрі	Нұсқаулар

1 ... 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 38

Жылдамдықтың өзгеруі 10 км/сағ. тең әрбір аралықтар үшін кезекпен (4.6) формула бойынша негізгі тежеу жолын есептейміз.

Қозғалыс жылдамдығы 70 – 60 км/сағ дейін төмендегендегі меншікті баяулату күшінің орташа мәнін анықтаймыз. Ол үшін алдымен, қозғалыс жылдамдығының v = 65 км/сағ орташа аралығына меншікті тежеу күшін және негізгі меншікті кедергіні табамыз:

;

Осыдан

Қозғалыс жылдамдығы 70 – 60 км/сағ дейін төмендегендегі поезд келесі аралықты жүріп өтеді:

Есептерді 9-кестеге кіргіземіз.

Тежеудің негізгі жолы

м тең, ал толық тежеу жолы

м.

9 – кесте.

Тежеу жолының ұзындығын есептеу

v₁, км/сағ	v₂, км/сағ	v_ср, км/сағ	φ_кр	b_т, Н/кН	, Н/кН	r_ср, Н/кН	S_i, м	ΣS_i, м
70	60	65	0,105	49,4	2,37	-46,4	116,7	116,7
60	50	55	0,112	52,3	2,1	-49,4	92,8	209,5
50	40	45	0,120	56,0	1,87	-52,9	70,9	280,4
40	30	35	0,133	62,1	1,67	-58,7	49,6	330,0
30	20	25	0,150	70,5	1,5	-66,5	31,3	361,3
20	10	15	0,177	82,6	1,37	-79,1	15,8	377,1
10	0	5	0,227	106,1	1,27	-102,28	4,1	381,2

жүктеу 9,34 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 38