Электірлі және тепловоз тартылысының негіздері

Құрамның орнынан қозғалу мүмкіндігін тексеру

жүктеу 9,34 Mb.

бет	15/38
Дата	26.05.2018
өлшемі	9,34 Mb.
	#18082
түрі	Нұсқаулар

1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 38

2.3 Құрамның орнынан қозғалу мүмкіндігін тексеру
Поезд орнынан қозғалар кезде үдету күші нөлден үлкен болуы керек. Осы жағдайда ғана (поезд қозғалысының теңдеуін қараңыз) үдету оң болады, демек, поездың орнынан қозғалуындағы жылдамдықтың артуы мүмкін.

Құрамның массасын ең үлкен ауыр өрде анықтағаннан кейін аялдама пунктерінде орнынан қозғалу шарты бойынша тексереді. Құрамның орнынан қозғалудағы массасы келесі формуламен анықталады:

. (2.5)
Мұндағы

– локомотивтің орнынан қозғалу кезіндегі тартым күші, Н;

i – берілген телімнің бөлек пункттарындағы ең қиын элементтің тіктігі, ‰ ;

– поездың орнынан қозғалу кезіндегі меншікті кедергісі, Н/кН;
Құрам массасы Q тіктігі i_тр өрде поездың орнынан қозғалу шарты бойынша анықталған Q_тр құрам массасынан аспауы керек.

Роликті мойынтіректі жылжымалы құрам үшін орнынан қозғалудағы кедергі келесі формуламен табылады:

, Н/кН (2.6)
Мұндағы:

– орташа осьтік жүктеме, т/ось.
Локомотивтің орнынан қозғалу кедергісін ескермей барлық вагондар роликті мойынтіректерден құралған деп алсақ, онда

_(2.7)
мұндағы

– құрамдағы ось саны.
Вагондар мен локомотивтердің жеке түрлерінің орнынан қозғалу кедергісін алдын-ала есептеп, поездың орнынан қозғалу кедергісін орташа салмақты деп анықтауға болады.

Егер поездың басында екі немесе одан да көп локомотивтер пайдаланылса, онда поездың орнынан қозғалар кезінде олардың ажырап кетпеуі үшін автотіркегіштегі максимальды күшті 930 кН шамасымен шектейді:

. (2.8)

жүктеу 9,34 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 38