ЕН- күрделі қаржы салымдарының экономикалық тиімділігінің мөлшерленген коэффициенті, Ен=0,12;
К- күрделі шығындар, тенге.
Жол қозғалысын ұйымдастыруға бағытталған іс-шараларға бөлінетін шығындар қосындысынан анықталады.
Бірінші іс шара бойынша
Бағдаршам сигналдарын координациялық реттеуді ұйымдастырған кезде 5 қиылыстағы 19 бағдаршамды пайдалану қажет. Жол қозғалысын ұйымдастыру қалыптарынан ДКЛ жүйесі бағдаршам объектілерін қолданған кезде бір бағдаршамды нысанды пайдалануға 6751,15 тенге шығындалады, мұның ішіне қажетті материалдардың да шығыны кіреді. Координациялық реттеуді ұйымдастырған кезде 5.18 «ұсынған жылдамдық» белгісінің екеуін қою қажет , оның пайдалану шығыны 200,34 тенге.
Бірінші іс-шара бойынша жылдық пайдалану шығындары мынаған тең болады:
С1=Сбағ+Сбел тенге (5.11)
С1= 6751,15*19+200,34*2=128672,5 тенге
Екінші іс-шара бойынша
Түркістан-Титов қиылысында техникалық құралдарының көмегімен жол қозғалысын ұйымдастырған кезде 13 жазық металды жол-белгісін орнату қажет. Бір белгіні пайдалануға жұмсалатын жылдық шығындар 200,34 тенгені құрайды. Оң жақ бұрылыс жаладан бөлек жасаумен байланысты қайта құру жұмыстарына Шымкент қаласының құрылыс монтаждау, пайдалану басқармасының системасы бойынша 64,67 мың тенге жұмсалады.
Қиылыстағы жол таңбаларын салу ауданы 14м2. Бір 1м2 жол таңбасын салуға 0,4-0,5км сыр жұмсалады. Бір 1кг сырдың бағасы 320 тенге тұрады.
Сонда екінші іс-шара бойынша пайдалану мынаған тең:
С2= 200,34*13+0,4*14*320 = 4396,42 тенге
Жалпы жылдық пайдалануға шығындары
С=С1+С2
С=128672,5+4396,4=133068,92 тенге
Күрделі шығындар техникалық құралдар, оларды орнату құнынан және қиылысты қайта құрудан құралады. Жазық металды белгілі тұраққа орнатудың бағасы 5074,64 тенгені құрайды.
К=Кбел*Nбел+Кк.қ+Ктаң (5.12)
мұндағы Кбел-бір белгілі орнатуға жұмсалатын шығын, тенге;
Nбел- орнатылатын белгілер саны, дана
Кк.қ –қиылыста қайта құруға жұмсалатын шығындар, тенге;
Ктаң - жол таңбаларын салуға жұмсалатын шығындар, тенге.
К=5074,64*15+67000+1792=144911,6 тенге
Табылған мәндерді (5.10) формулаға қоя отырып, іс-шараларды енгізуден түсетін жалпы жылдық экономикалық тиімділікті анықтаймыз:
Эо=676975,1-(133068,98+0,12*144911,6)= 526516,73 тенге
Ұсынылып отырған іс-шаралардың ақталу мерзімі келесі формула арқылы анықтаймыз:
Т= (5.13)
Т=
ҚОРЫТЫНДЫ
Дипломдық жоба «Шымкент қаласының Түркістан көшесіндегі жол-көлік оқиғаларын төмендету бойынша іс-шараларды жасау» тақырыбына орындалған.
Жоба алты бөлімнен тұрады:
Қарастырылатын тақырыпты негіздеу;
Көше-жол торабының талдамасы;
Технологиялық бөлім;
Құрылымдық бөлім;
Экологиялық бөлім;
Экономикалық бөлім.
Жобаның бірінші бөлімінде Шымкент қаласының Түркістан көшесінде соңғы 3 жылда болған ЖКО-лардың талдамасы жасалған. Талдама жылдар, айлар, апта күндері, тәулік уақыты және ЖКО түрлері бойынша жасалған, жобаның негізгі мақсаты анықталған.
Екінші бөлімде Түркістан көшесінің бойындағы қиылыстардың қақтығыс нүктелері мен қозғалыс қарқындылығының зерттеулері жүргізілген.
Үшінші бөлімде қозғалыс қауіпсізідігін жоғарылату мақсатымен Түркістан көшесінің бойындағы көшелерінің арасына координациялық реттеу жүйесін енгізу ұсынылған.
Төртінші бөлімде
Бесінші бөлімде көше-жол тораптарының экологиялық жағдайы қарастырылған. Пайдаланылған газдардың атмосфераға тастамдары анықталған, оларды төмендету әдістемесі қарастырылған.
Алтыншы бөлімде экономикалық есептеулер жасалған. Мұнда ұсынылып отырған координациялық реттеу жүйесін енгізуден алынатын экономикалық тиімділігі есептелген және оның ақталу мерзімі анықталған.
ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ
«Автомобильные перевозки и организация дорожного движения»: Справочник. Перевод с английского языка / В.У. Рэнкин, Л. Клафи и другие- М. : транспорт, 1981 – 592 стр.
«Анализ дорожно-транспортных происшествий» : Методическое указание / Мартынов В.П., Камлин В.Б. – М. :ВНИИБД МВД, 1980 – 79 стр.
«Анализ дорожно-транспортных происшествий» Колинз Д., Моррис Д.- М. : Транспорт, 1992 – 98 стр.
«Безопасность движения на автомобильном транспорте» / Петенко Г.И. – М.: Транспорт, 1986 – 215 стр.
«Безопасность движения автомобильного транспорта» / Боровский Б.Е. – Л.: Лениздат., 1984 – 304 стр.
«Вопросы правового регулирования и организаций дорожного движения» : Сборник научных трудов / Астамов В.С., Васюков В.А., Кочетов Л.А. и другие –М.: ВНИИБД МВД, 1978 – 125 стр.
«Дорожные условия и безопасность движения» / Бабков В.Ф. – М.: Транспорт, 1992 – 288 стр.
«Знаки и указатели на автомобильных дорогах» / Залуга В.П., Кашкин С.К. – М.: Транспорт, 1974 – 128 стр.
«Знаки дорожные. Общие технические требования» ГОСТ 10807 – 86. Издание: март 1985г.
«Краткий автомобильный справочник НИИАТ» - М.: Транспорт , 1985 – 220 стр.
«Методика определения потерь от дорожно- транспортных происшествий» - М.: ВНИИБД МВД, 1990 –30 стр.
«Организация дорожного движения» / Клинковский Г.И. – М.: Транспорт, 1982 – 240 стр.
«Правила дорожного движения» - Алматы.: Транспорт, 1999 – 80 стр.
«Проблемы безопасности дорожного движения» /М.: ВНИИБД МВД, 1985 – 75 стр.
«Пропускная способность автомобильных дорог» / Лобанов Е.М., Сильяков В.В. –М.: Транспорт, 1988 – 152 стр.
«Справочник инженера дорожника» / Васильев А.П. –М.: Транспорт, 1989 – 287 стр.
«Справочник по технике безопасности» / Долин Л.А. – М.: Энергоиздат. 1987 – 200 стр.
«Технические средства организации дорожного движения» / Кременец Ю.А. –М.: Транспорт, 1990 – 255 стр.
«Управление транспортным потоком в городах» / Каниталов В.Г. –М.: Транспорт, 1985 – 94 стр.
«Экологическая безопасность транспортных средств» / Дъяков А.Б., Игнаиов Ю.В., Кошин Е.П. – М.: транспорт, 1989 – 128 стр.
«Экономическое обоснование мероприятий повышающих безопасность дорожного движения» / Аксенов В.А. – М.: ВНИИБД МВД, 1982 – 36 стр.
Достарыңызбен бөлісу: |
