6.Генераторға техникалық қызмет көрсету және орнату
Генераторға қойылатын талаптар:
Генератордың Шығыс параметрлері автомобильдің кез-келген қозғалыс режимінде батареяның прогрессивті заряды болмайтындай болуы керек; генератормен қоректенетін автомобильдің борттық желісіндегі кернеу жылдамдық пен жүктемелердің өзгеруінің кең диапазонында тұрақты болуы керек.
Соңғы талап аккумулятордың кернеу тұрақтылығы дәрежесіне өте сезімтал болуымен байланысты. Тым төмен кернеу батареяның заряды жетіспейді, нәтижесінде қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады, тым жоғары кернеу батареяның қайта зарядталуына және оның тез істен шығуына әкеледі.Генератордың жұмыс принципі және оның негізгі құрылымдық құрылғысы барлық автомобильдер үшін бірдей, олар тек өндіріс сапасымен, өлшемдерімен және қосылу түйіндерінің орналасуымен ерекшеленеді.
Генератордың негізгі бөліктері:
1. Шкив-механикалық энергияны қозғалтқыштан генератор білігіне белдік арқылы беру үшін қолданылады;
2. Генератордың корпусы екі қақпақтан тұрады: алдыңғы (шкив жағынан) және артқы (байланыс сақиналары жағынан), статорды бекітуге, генераторды қозғалтқышқа орнатуға және ротордың мойынтіректерін (тіректерін) орналастыруға арналған. Артқы қақпақта түзеткіш, щетка қондырғысы, кернеу реттегіші (егер ол кіріктірілген болса) және электр жүйесіне қосылуға арналған сыртқы түйреуіштер бар;
3. Ротор-Болат білік, онда екі болат жеңдер орналасқан. Олардың арасында қоздыру орамасы бар, оның қорытындылары байланыс сақиналарына қосылған. Генераторлар негізінен цилиндрлік мыс контактілі сақиналармен жабдықталған;
4. Статор-бұл құбыр тәрізді болат парақтардан жасалған пакет. Оның ойықтарында генератордың қуаты өндірілетін үш фазалы орам бар;
5. Түзеткіш диодтармен құрастыру-оң және теріс жылу өткізгіштерге үш рет басылған алты қуатты диодтарды біріктіреді;
6. Кернеу реттегіші-электр жүктемесі, генератор роторының айналу жиілігі және қоршаған орта температурасы өзгерген кезде автомобильдің борттық желісінің кернеуін берілген шектерде ұстап тұратын құрылғы;
7. Қылшықты түйін-алмалы-салмалы пластмасса конструкция. Онда ротор сақиналарымен жанасатын серіппелі щеткалар орнатылған;
8. Диод Модулінің қорғаныш қақпағы.
Генератордың жұмысы электромагниттік индукцияның әсеріне негізделген. Егер катушка, мысалы, мыс сымнан магнит ағыны өтетін болса, онда ол өзгерген кезде катушканың терминалдарында магнит ағынының өзгеру жылдамдығына пропорционалды Электр кернеуі пайда болады. Керісінше, магнит ағынын қалыптастыру үшін катушкадан электр тогын өткізу жеткілікті. Осылайша, айнымалы электр тогын алу үшін айнымалы магнит өрісінің көзі және айнымалы кернеу тікелей шығарылатын катушка қажет.
Полюсті жүйесі, білігі және байланыс сақиналары бар қоздыру орамасы роторды құрайды, оның айнымалы магнит өрісінің көзі болып табылатын оның маңызды айналмалы бөлігі.
Генератор роторы
1. ротор білігі;
2. ротор полюсі;
3. қоздыру орамасы;
4. байланыс сақиналары.
Ротордың полюсті жүйесінде қалдық магнит ағыны бар, ол қоздыру орамасында ток болмаған кезде де болады. Алайда, оның мәні аз және генератордың өздігінен қозуын тек тым жоғары жылдамдықта қамтамасыз ете алады. Сондықтан роторды бастапқы магниттеу үшін аккумулятордан кішкене ток, әдетте, генератордың жұмысын бақылау шамы арқылы оның орамасы арқылы өтеді. Бұл токтың күші батареяның заряды таусылмас үшін тым үлкен болмауы керек, бірақ генератор қозғалтқыштың бос айналымында қозуы үшін тым аз болмауы керек. Осы ойларға сүйене отырып, басқару шамының қуаты әдетте 2...3 Вт құрайды. Статор орамаларындағы кернеу жұмыс мәніне жеткеннен кейін, шам сөніп қалады және қоздыру орамасының қуаты генератордың өзінен жүзеге асырылады. Бұл жағдайда генератор өзін-өзі қоздыру үшін жұмыс істейді.
Шығу кернеуі статор орамаларынан алынады. Ротор статор орамасының катушкаларына қарама-қарсы айналған кезде ротордың "Солтүстік" және "Оңтүстік" полюстері кезек-кезек пайда болады, яғни статор катушкасына енетін магнит ағынының бағыты өзгереді, бұл ондағы ауыспалы кернеудің пайда болуына әкеледі. Бұл кернеудің жиілігі генератор роторының жылдамдығына және оның полюстер жұптарының санына байланысты.
Генератор статоры
1. статор орамасы;
2. ораманың қорытындылары;
3. магнитопровод.
Орамасы статордың үшфазалы. Ол үш бөлек орамадан тұрады, олар фазалық орамалар немесе белгілі бір технология бойынша магниттік тізбекке оралған фазалар деп аталады. Орамалардағы кернеу мен токтар бір-біріне қатысты кезеңнің үштен біріне, яғни суретте көрсетілгендей 120 электр градусқа ауысады.
Орамдарды қосу түрлері
1. "жұлдыз";
2. "треугольником".
"Үшбұрышқа" қосылған кезде орамалардың әрқайсысындағы ток генератор берген токтан 1,7 есе аз болады. Бұл дегеніміз, генератор берген токпен "үшбұрышқа" қосылған кезде орамалардағы ток "жұлдызға"қарағанда әлдеқайда аз болады. Сондықтан, жоғары қуатты генераторларда "үшбұрышта" байланыс жиі қолданылады, өйткені аз ток кезінде орамаларды жұқа сыммен орауға болады, бұл технологиялық. Жіңішке сымды "жұлдыз"түрін қосу кезінде де қолдануға болады. Бұл жағдайда орам екі параллель орамадан жасалады, олардың әрқайсысы "жұлдызға" қосылады, яғни. "қос жұлдыз"алынады.
Қоздыру орамасының магнит ағыны тікелей статор орамасына жеткізіліп, кеңістікте таралмауы үшін катушкалар Болат конструкцияның — магниттік тізбектің ойықтарына орналастырылады.
Айнымалы магнит өрісі катушкаларда ғана емес, сонымен қатар статордың магниттік тізбегінде де пайда болғандықтан, бұл қуаттың жоғалуына және статорды жылытуға әкелетін паразиттік құйынды токтардың пайда болуына әкеледі. Бұл әсердің көрінісін азайту үшін магниттік тізбек болат пластиналар жиынтығынан (темір пакеттен) жасалады.
Автокөліктің борттық желісі оған тұрақты кернеуді жеткізуді талап етеді. Сондықтан статор орамасы автомобильдің борттық желісін генераторға салынған түзеткіш арқылы қоректендіреді. Үш фазалы жүйеге арналған түзеткіште алты жартылай өткізгіш диодтар бар, олардың үшеуі генератордың "+" терминалына, ал қалған үшеуі "—" ("масса") терминалына қосылған. Жартылай өткізгіш диодтар ашық күйде және оларға тікелей бағытта кернеу қолданылған кезде токтың өтуіне айтарлықтай қарсылық көрсетпейді және кері кернеу кезінде ток өткізбейді.
Достарыңызбен бөлісу: |
