Бағдарламасын бекіту туралы

Параграф. Құрылғымен жаттығу немесе кабинадағы жаттығу

жүктеу 9,42 Mb. бет 11/38 Дата 04.12.2017 өлшемі 9,42 Mb. #3211 түрі Бағдарламасы

Навигация по данной странице:

• 3 Параграф. Жердегі даярлық
• 4 Параграф. Ұшу даярлықтары
• 19 Бөлімше. Әуе қозғалысына қызмет көрсету бойынша қызметкерлерді даярлауға кәсіби типтік бағдарламалар
• 1 Параграф. ӘҚҚК және ӘҚЖ мамандарының алғашқы дайындығы және қайта даярлауы
• 2 Параграф. Ұшу жетекшілерін (ұшу жетекшілерінің міндеттерін атқаратын аға диспетчерлер) және ӘҚҚК диспетчер-нұсқаушыларды дайындау
• 3 Параграф. Жұмысқа рұқсатнама алу үшін сынақтық мерзімнің ұйымдастырылуы
• 4 Параграф. ӘҚҚК қызметкерлерінің және ұшу жоспарлаушыларының кәсіби деңгейін қолдау

2 Параграф. Құрылғымен жаттығу немесе кабинадағы жаттығу құрылғысы       87. Осы бағдарлама әуе кемесі типіндегі кешенді жаттығу құрылғысы болмаған жағдайда, ұшу оқытулары өткізілетін тікұшақтың кабинасында жаттығу құрылғының неғұрылым аз көлемін белгілейді.       88. Тікшақтың кабинасында оқытылатын жалпы жаттығулар көлемі 6 сағаттан кем болмауы тиіс.       89. Тікшақтың кабинасында жаттығу бағдарламасы жаттығуларды жеке тапсырмалар бойынша бөліп қарастырады.       Тапсырма № 1. Тікұшақты пайдалану       Тапсырма № 2. Тікұшақтың ұшу техникасы       Тапсырма № 3. Ұшу кезіндегі айрықша жағдайлар       90. Пилот-нұсқаушының тапсырмалар бойынша жаттығу көлемін көбейтуге құқы бар. 3 Параграф. Жердегі даярлық       91. Жердегі жаттығулардың ең төменгі көлемі – 16 сағат.       Жердегі даярлық жаттығуларының тақырыптары:       1) оқу-ұшу даярлықтары бағдарламасымен танысу;       2) әуежайда ұшу өндірісі бойынша нұсқаулықты зерттеу;       3) ұшу ауданын зерттеу;       4) ӘҚО диспетчерімен арадағы радиоалмасу фразеологияларын өңдеу;       5) ұшу ауданының метеорологиялық ерекшеліктерін зерттеу;       6) экипаждың өзара әрекет ету және жұмыс технологиясы бойынша нұсқаулығын зерттеу;       7) апаттық-құтқару жабдықтары мен оларды қолдану ережелерін зерттеу;       8) пилоттың жерде және техникалық қызмет көрсетулерін зерттеу;       9) ұшу алдындағы даярлық жүргізу ережелерін зерттеу;       10) ұшу картасын даярлау. Көзбен шолу арқылы бағыт белгілеу ережелері;       11) студент-пилоттың жаттығу ұшуларын орындауға шығу даярлығын тексеру. 4 Параграф. Ұшу даярлықтары       92. Студент-пилот 1, 2 и 3 параграфтарында көрсетілген алғашқы ұшу даярлық бағдарламасына теориялық, жаттығу конструкциялары және жердегі даярлықтардан өткеннен кейін ғана жіберіледі.       93. LAPL (Н) үміткердің ұшақта кемі 40 сағат ұшу даярлығы болуы керек, оның ішінде:       1) Ұшу даярлығын тексеру үшін ұшақта пилот-нұсқаушымен 20 сағат;       2) 10 сағат жеке ұшуы, оның кемі 5 сағаты маршрут бойынша ұшу, оның ішінде 1 (бір) маршруттың қашықтығы 150 км-дан кем болмауы және өзі ұшып шыққан әуежайдан айрықша бөлек басқа әуежайға қонуы және толықтай тоқтауы керек;       3) 40 ұшу сағатының 34 сағатында студент-пилот Жеке пилот куәлігін алуға даярлығын тексеру үшін қолданылып отырған тікұшақ типінде ұшып-қонуы тиіс.       94. Ұшу даярлығы қатерлер және қателер факторларын басқару факторларын есепке алуы тиіс, сондай-ақ оны құрамында:       1) ұшу алдындағы даярлық, оның ішінде тікұшақ салмағы мен орталықтандыру есептеулері, тікұшақпен ұшу алдында тексеру және қызмет көрсетулер;       2) қозғалыс және ұшулардың әуежайлық сызбаларын, соқтығысып қалудан сақтандырудың шаралары мен процедураларын зерттеу;       3) тікұшақты сыртқы көзге көрінетін бағдарлар бойынша басқару;       4) шабуылдаулардың үлкен бұрыштарымен ұшу (ұшудың өте төменгі жылдамдығында);       5) құлаудың бастапқы және үдей түсетін кезеңдерін анықтау және одан шығару, ауа ағысына тап болудың алдын алу;       6) ұшуды өте жоғары әуе жылдамдығында басқару, жоспарлау кезінде оны анықтау және қауіптен шығару, шұғыл бұрылыс пен одан шығару;       7) тікұшақта қалыпты және бүйірлеп жел соғып тұрған кезде ұшу және қону;       8) тікұшақта максималды техникалық сипаттамалар (қысқа жолақтан ұшу және кедергілерден өту, шектеулі жолаққа қондыру);       9) әуежайдан тыс жерлерде қондыратын орынды таңдау, қауіпсіздік шаралары;       10) көзбен көрінетін бағдарларды пайдалану бойынша маршрутпен ұшу, жолды есептеп шығару және навигациялық құралдарды қолдану;       11) жергілікті жағдайларды ескере отырып қалықтап ұшу;       12) ұшудың айрықша жағдайлардағы әрекет және төтенше процедуралар, әуе қозғалысы қызмет көрсетулері ережелерін сақтау;       13) шектеулі жолаққа қондыру; қону үшін әуежайдан тыс жерді таңдау, айналып ұшу және қону кезіндегі қауіптер, мақтандыру шаралары;       14) әуе қозғалысының қызмет көрсетулер ережелерін, байланыс және фразеология процедураларын сақтау.       95. Студентке алғаш рет бір өзі ұшуға рұқсат бермес бұрын нұсқаушы студенттің радиобайланысты қолдануын қамтамасыз етуі тиіс.       96. Студентке сәтсіз ұшу болса, қайғылы оқиғаның орын алу қауіптілігін түсіндіру және барынша мұқият болуға ықпал ету үшін, минимумды орындай алмай қалған жағдайда қандай салдарға тап болатынын көрсету үшін мүмкіндігінше ұшудың моделін жасап беруі керек.       97. Оқу-ұшу бағдарламаларының әрбір жаттығулары студент-пилоттан ұшу шеберлігін ұдайы арттырып отыруды талап етеді: нақты жағдайды сезіну және ұшу кезіндегі байқағыштық, келіп жатқан ақпараттарды жан-жақты талдау және оңтайлы шешім қабылдау.       98. PPL(Н) курсы бағдарламасын аяқтау нәтижесінде тікұшақ пилоты тиісті типтегі әуе кемесінің командирі ретінде ұшу мен маневрлардың неғұрлым қауіпсіз түрлерін орындай алатын болуы тиіс, сондай-ақ:       қатерлер мен қателіктер факторларын анықтап білуге және бақылауда ұстауға;       әуе кемесін оның шектеулі сипаттамалары кезінде басқаруға;       барлық маневрларды жұмсақ және нақты орындауға;       дер уағында шешім қабылдауға және ұшуды біліктілікпен бақылап отыруға;       аэронавигация саласындағы білімдерін пайдалануға;       ұшу сызбасын немесе маневрларды нақты орындау үшін әуе кемесін үздіксіз басқарып отыруға. 19 Бөлімше. Әуе қозғалысына қызмет көрсету бойынша қызметкерлерді даярлауға кәсіби типтік бағдарламалар       259. Осы әуе қозғалысына қызмет көрсету бойынша қызметкерлерді даярлауға кәсіби типтік бағдарламалар ұйымдастыру, тәртіп және минималды көлемді кәсіби дайындыққа, сонымен қатар өзіндік қызметке рұқсатнама ұстанымын айқындайды:       1) ұшу басшылықтары (ұшу басшысының міндетін атқарушы аға диспетчерді);       2) әуе қозғалысына қызмет көрсетуші диспетчерлерді;       3) әуе қозғалысын жоспарлаушы, бақылаушы және үйлестіруші диспетчерлерді;       4) брифинг диспетчерлерді.       260. Әуе қозғалысына қызмет көрсету (әрі қарай - ӘҚҚК) және әуе қозғалысын жоспарлау (әрі қарай - ӘҚЖ) мамандарын кәсіби даярлау мамандықты игеруде, жаңа технологиялармен танысудағы немесе қызметтік шеңберінің аумақтауында, апаттық, штаттық емес жағдайларда және жүйенің жұмыс істеу қабілетінің нашарлаған жағдайында қызметтік міндеттердің орындалу талаптарына сай ұйымдастырылады.       261. ӘҚҚК және ӘҚЖ мамандарының біліктілік талаптарына сәйкес болуына алғашқы дайындық бастапқы, біліктілік білім мен дағдының алуына, сонымен қатар жетілуін қамтамасыз етеді.       262. ӘҚҚК және ӘҚЖ мамандарының қайта даярлануы жұмыстың жағдайы мен мінездемесінің, жүйенің құрылымының, мамандықтың, жұмыс пішінінің өзгеруіне, сонымен қатар біліктілік белгінің алуына байланысты жүргізіліп отырады.       263. ӘҚҚК және ӘҚЖ мамандарының кәсіби деңгейлерін қолдау ұжымдық қызметтің дағдыларын, жүйе мен жабдықтардың өзгерістерімен танысуын, жаңа процедуралар мен тәжіребиелерді үйренуін, апатты, қауіпті және штаттық емес жағдайлардағы іс-әрекеттерін, сонымен қатар жұмыстан 6 ай үзілістен кейін кәсіби дағдыларын қалпына келтіруді қоса алып қайта қарауды, бекітуді, білімі мен дағдысының кеңейюін қамтамасыз етеді.       264. Диспетчерлік пункттердің (жұмыс орны) белгілеуі авиациялық қызметкерлерге куәлік беру ережелерінде ұсынылған. 1 Параграф. ӘҚҚК және ӘҚЖ мамандарының алғашқы дайындығы және қайта даярлауы       265. ӘҚҚК және ӘҚЖ мамандарын алғашқы дайындығы келесі кезеңдерден тұрады:       1) теориялық дайындық;       2) жаттығу құрылғысымен дайындық;       3) тәжірбиелік дайындық.       266. Теориялық дайындық келесі негізгі оқыту нысандары арқылы жүзеге асырылуы мүмкін:       1) күндізгі стационарлы (кешенді, типтік);       2) модульді;       3) сырттай;       4) дистанционды;       5) құрамдас.       267. Жаттығу құрылғысымен дайындық келесі негізгі оқыту нысандары арқылы жүзеге асырылуы мүмкін:       1) күндізгі стационарлы (кешенді, типтік);       2) модульді.       268. Келесі өлшемдерге сәйкес алғашқы дайындық көлемі азаматтық авиация саласындағы өкілетті органдарымен бекітілген АУП ГА бағдарламаларына сәйкес регламенттеледі:       1) пилот құрамының ӘҚҚК диспетчерлерін бастапқы дайындау барысында жалпы дайындық көлемі 500 сағаттан кем болмауы қажет;       2) авиациялық білімі жоқ ӘҚҚК диспетчерлерін бастапқы дайындау барысында теориялық дайындық 1000 сағаттан кем болмауы қажет;       3) ӘҚҚК мамандарының алғашқы дайындық бағдарламасына сынақтық мерзім өткеннен кейін талапқа сай біліктілік белгіні алу үшін жеке алынған және сонымен қатар барлық диспетчерлік пункттерді оқытып игеру қосылуы мүмкін;       4) пилот құрамындағы әуе қозғалысын жоспарлаушы маманын бастапқы дайындау барысында жалпы даярлау 300 сағаттан кем болмауы қажет;       5) авиациялық білімі жоқ және басқа да дәрежедегі авиациялық қызметкерлердің қатарындағы әуе қозғалысын жоспарлаушы мамандарын бастапқы дайындау барысында жалпы даярлау көлемі 600 сағаттан кем болмауы қажет;       6) ӘҚҚК диспетчерлерлік куәлік иегерлері арасындағы әуе қозғалысын жоспарлау мамандарының алғашқы дайындығы (ӘҚҚК диспетчерлерін қайта даярлау), 60 сағаттан кем емес көлемінде талаптарға сай қайта даярлау курсын өту немесе ӘҚЖ диспетчерлердің кәсіби дәрежелерінің қалыпты болу курсын (Брифинг) өтулерін қажет етеді;       7) ӘҚЖ диспетчерлерінің жаттығу құрылғысымен дайындық барысында 300 сағаттан кем болмауы қажет;       8) тәжірбиелік дайындық екі кезеңге бөлінуі мүмкін, бірінші кезеңге алғашқы дайындық бағдарламасының пәніне 40 сағаттан кем емес көлемде аэронавигация объектілеріне (жағдайдың болған кезінде) танысу мақсатында баруы қосылады, ал екінші кезең бастапқы дайындық аяқталғаннан кейін, сынақтық мерзім ретінде аэронавигациялық ұйымдарда ұйымдастырылады немесе АУЦ ГА-да оқудың аяқталғаннан кейін толығымен аэронавигациялық ұйымдарда жүзеге асырылады;       9) үміткердің (сынақтан өтушінің) кәсіби қызметі жүзеге асырылады деген диспетчерлік пунктке байланысты (жұмыс орны) минималды сынақтан өту көлемі төменде көрсетілген кестеге сәйкес анықталады және осы Үлгілік бағдарламаның 23-қосымшасында берілген;       10) оқушылардың дәрежелеріне қойылатын біліктілік талаптарына байланысты ағылшын тілі бастапқы дайындық бағдарламасына енгізіледі, жеткілікті көлемде аэронавигациялық мәліметтік құжаттарымен қолдана алу үшін радио байланысты енгізіп минимум ИКАО жұмыс дәрежесінде сөйлесу, сонымен қатар тыңдаушыларда жалпы және авиациялық ағылшын тілінің ИКАО шкаласы бойынша тілдік білімділік сертификатының болуы қажет;       11) Қазақстан Республикасының азаматтық авиациялық саласындағы нормативтік-құқықтық актілерімен айқындалынатын қызметкерлердің кәсіби даярлау барысында жаңа және қосымша талаптардың енгізілуінің жүзеге асуы кәсіби даярлауда міндетті түрде болып табылады, ал жалпы сағат саны үйлемімді(пропорционалды) өзгереді;       12) алғашқы дайындық келесі салаларда қажетті білімді игеру мен көрсетуді қамтамасыз ету және осы Үлгілік бағдарламаның 24-қосымшасында берілген.       269. Жаттығу құрылғысымен дайындық алғашқы дайындықтарда міндетті бөлімі болып табылады және арнайы жаттығу құрылғы кешендерде, жеке жаттығу құрылғысында, жұмыстың тәжірбиелік дағдыларын меңгеруге және жетілдіруге мүмкіндік беретін пайдалану талаптарына сай және әуе жағдайына ұқсас жаттығу құрылғысымен жабдықтары және стендтері бар аэронавигациялық объектілерінде жүзеге асырылады.       270. Жаттығу құрылғысымен дайындық нұсқаушының бақылауымен ғана өткізіледі.       271. Сынақ мерзімінің жетісті аяқталуы (тәжірбиелік дайындық) ӘҚҚК куәлігін алу үшін көрсетуге тәжірбие ретінде есепке алынады.       272. Тыңдаушылардың үлерімінің бақылауы ағымды, рубеждік және қорытынды түрінде болады және техникалық құрал-жабдықтарды пайдалана, оның ішінде компьютерлік техниканы қолданып, сауалнамалық, тесттік, ауызша сұрау, жазбаша бақылау жұмыстары және т.б. амалдар арқылы жүзеге асырылады.       273. Алғашқы дайындықтың аяқталуында аталған талаптар қойылатын мамандар жалпы және авиациялық ИКАО шкаласы деңгейінде ағылшын тілін меңгеріп, білуі қажет (жұмыс деңгейінде ИКАО шкаласы бойынша):       1) жалпы, нақты және жұмыспен байланысты сұрақтар бойынша екі ойлы емес ашық түсінік беру;       2) хаттарды алмастыруда, түсініспеушілікті айқындауда және жоюда талаптарға сай тәсілдерді пайдалану (мысалы,тексеру арқылы мәліметті растау немесе жою);       3) штаттық жұмыс үрдісінде немесе белгілі байланыс міндеттерін орындау барысында күтпеген өзгерістер мен қиыншылықтар туындалған жағдайларда лингвистикалық мәселелерді жетісті және біршама оңай шешу;       4) авиациялық қауымдастықтарына белгілі диалект пен акценттерді қолдану;       274. Қайта даярлау қажеттілік туындалған жағдайда және біліктілік белгісін алу үшін ұйымдастырылады.       275. Қайта даярлау бағдарламасы (қажет болған жағдайда) ӘҚҚК рәсімдерінің талаптарға сай теориялық оқулары, байланыстар, радиотелефониялар және фразеологиялық алмасу (штаттық, штаттық емес және апаттық), авиациялық құжаттарды пайдалану, алғашқы дайындық барысында пайдаланудың тәртіптерінің бөлімін оқытудағы көлемге байланысты көлемдік ұшудың қауіпсіздігін қамтамасыз ететін тәжірбиелік әдістер, сонымен қатар төменде көрсетілген біліктілік белгісінің талаптарына сай білім салаларын қамтиды және осы Үлгілік бағдарламаның 25-қосымшасында берілген.       276. Теориялық білімдерді игергеннен соң тәжірбиелік дайындық жүргізіледі (сынақтан өту).       277. ӘҚҚК қызметкерлерін қайта даярлау және ұшу жоспарлары келесі жағдайларда арнайы дайындық түрінде жүзеге асырылады:       1) ӘҚҚК, ӘҚЖ жаңа рәсімдерін игеру;       2) жаңа автоматтандырылғын ӘҚҚК жүйесін іске қосу;       3) ӘҚҚК, ӘҚЖ мүшелерінің қызметінің уақытын белгілейтін ұлттық нормативті-құқықтық құжаттар талаптарының маңызды өзгерістері;       4) ӘҚҚК, ӘҚЖ мүшелерінің қызметінің уақытын белгілейтін ИКАО немесе басқа да ұйымдарының ұсынылатын тәжірбиелері мен стандарттар талаптарының маңызды өзгерістері;       5) Қазақстан Республикасының заңнамаларымен қарастырылатын басқа жағдайлар.       278. Арнайы ӘҚҚК қызметкерлерінің дайындығы және ұшу жоспарлары жаттығу құрылғысы және тәжірбиелік нысаны бойынша аэронавигациялық ұйымдардың өзінде де, сонымен қатар бөлек курс, тренинг түрінде авиациялық оқу орталығында да өткізіледі. 2 Параграф. Ұшу жетекшілерін (ұшу жетекшілерінің міндеттерін атқаратын аға диспетчерлер) және ӘҚҚК диспетчер-нұсқаушыларды дайындау       279. ӘҚҚК диспетчер-нұсқаушыларын дайындау бағдарламасы келесі салалардағы қажетті білімді игеруін қамтамасыз ету осы Үлгілік бағдарламаның 26-қосымшасында берілген.       280. Диспетчер-нұсқаушыларды дайындау бағдарламасы бойынша жалпы теориялық көлем 60 сағаттан кем болмауы керек.       281. Ұшу жетекшілерін (ұшу жетекшілерінің міндеттерін атқаратын аға диспетчерлер) даярлау бағдарламасы келесі салалардағы қажетті білімді игеруін қамтамасыз ету осы Үлгілік бағдарламаның 27-қосымшасында берілген.       282. Ұшу жетекшілерін (ұшу жетекшілерінің міндеттерін атқаратын аға диспетчерлер) дайындау бағдарламасы бойынша жалпы теориялық көлем 60 сағаттан кем болмауы керек.       283. Қазақстан Республикасының азаматтық авиациялық саласындағы нормативтік-құқықтық актілерімен айқындалынатын қызметкерлерді кәсіби даярлау барысында жаңа және қосымша талаптардың енгізілуінің жүзеге асуы кәсіби даярлауда міндетті түрде болып табылады, ал жалпы сағат саны үйлемімді(пропорционалды) өзгереді.       284. Теориялық дайындықтардың аяқталуна қарай ұшу жетекшісінің қызметіне (ұшу жетекшісінің міндетін атқаратын аға дисптечер) үміткер тиісті сынақ мерзімінен өтуі қажет. Диспетчер-нұсқаушы және аға диспетчер (ұшу жетекшісінің міндетін атқармайтын аға диспетчер) қызметіне тағайындағанда сынақ мерзімі қажет етілмейді. 3 Параграф. Жұмысқа рұқсатнама алу үшін сынақтық мерзімнің ұйымдастырылуы       285. Жұмысқа рұқсатнама алу үшін сынақтық мерзімге тек қана кәсіби дайындықтан өткен, оқуды бітіргені туралы қағаздары, жұмысқа жарамды деген медициналық қорытындысы бар (жоспарлаушы, әуе қозғалысын үйлестіруші және бақылаушы диспетчерлерінен, Брифинг диспетчерінен, БО ӘҚЖ ауысымның басшысынан басқа, ӘҚҚК диспетчерлеріне, жоспарлаушы, әуе қозғалысын үйлестіруші және бақылаушы диспетчерлеріне, Брифинг диспетчеріне рұқсат етіледі.       286. Сынақтық мерзім басшылардың қарамағында және нұсқаушының, емтихан қабылдаушының үнемі бақылауында болып жұмысқа тиісті рұқсатнама алу мақсатында жүргізіледі.       287. Нұсқаушы сынақтан өтуші туралы объективті деректердің және жеке әңгімесінің негізінде сынақтан өтуге қажетті құжаттарды оқу мерзімі, Жаттығу құрылғысымен дайындықтың мерзімі мен мазмұны, тәжірбиелік ӘҚҚК басталу уақыты анықталатын жеке жоспарын құрастырады. Қажеттілік туындалған жағдайда нұсқаушы сынақтан өту жоспарына өзгерістер енгізеді.       288. Сынақтан өтуге жеке жоспарды құру барысында қосымша сынақтан өтушіні қосымша тесттілеу рұқсат етіледі.       289. Сынақтан өту мерзімі төменде көрсетілген білім мен дағдылардың игеруін қамтамасыз етуі керек:       1) аэдродромның бас жоспары және оның физикалық мінездемесін оқу;       2) ӘҚҚК қызметінің жеделдетілген құрылымын оқу;       3) әуе кеңістігінің құрылымын оқу;       4) диспетчерлік пункттерде ӘҚҚК жалпы техникалық үрдісін оқу;       5) ұшу өндірісінің нұсқауларын оқу (аэродромның аэронавигациялық паспорты);       6) нақты диспетчерлік пункттерде пайдаланылатын анықтамалық материалдармен танысу;       7) диспетчерлік пункттермен іргелес бақылау органдарының ұшу үйлесімдерінің тәртіптері мен маңызды қарым-қатынастарын оқу;       8) диспетчерлік пункттерді метрологиямен қамтамасыз етуімен таныстыру;       9) әуе қозғалысына қызмет атқару барысында ұшуды радиотехникалық жүйелермен қамтамасыз етуімен танысу;       10) жер бетіндегі байланыс жабдықтарымен танысу;       11) ӘҚҚК ерекшеліктерін және диспетчерлік пункттерді зерделеу (жабдықтар және оларды пайдалану);       12) нақты диспетчерлік пункттерде және фразеологиялық радио алмасу ережелерін қолданудағы ӘҚҚК диспетчерінің жұмыс технологиясымен танысып үйрену;       13) тәжірбиелік қызмет (дайындық).       290. Негізгі жұмыс орнынан басқа сынақтық мерзімінің өтуі барысында іргелес диспетчерлік пункттердегі жұмыстармен таныстыру 20 сағат көлемінде кем болмайды.       291. Осыдан кейін нұсқаушы (емтихан қабылдаушы) сынақтан өтушінің білімін тексеріп, тәжірбиелік дайындыққа бастамалық даярлығы туралы шешім қабылдайды.       292. Тәжірбиелік дайындық диспетчерлік жаттығу құрылғысымен немесе бекітілген жеке жоспарға сәйкес жұмыс орнында өткізіледі.       293. Нұсқаушының қадағалауымен тәжірбиелік дайындық нұсқаушысының әуе қозғалысына қызмет атқарудың нұсқаушылық және сынақтан өтушінің ӘҚҚК (жоспарлаушы, бақылаушы, және әуе қозғалысын үйлестіруші диспетчер, Брифинг диспетчері, ГЦ ӘҚЖ аусымының басшысы) диспетчері ретінде жұмысына көрсетілімін қамтиды.       294. ӘҚҚК диспетчеріне нұсқаушылық көрсетілімі ӘҚҚК нұсқаушысының сынақтан өтушінің қатысуымен тәжірбиелікті қамтамасыз етіп, төмендегі аталғандармен қоса жүреді:       1) әуе жағдайының мінездемелік мысалдарының түсініктемелерімен;       2) әуе жағдайының рәсімдерінің бақылауы мен амалдарының түсініктемелерімен;       3) диспетчерлік шешімдерінің қабылдануы мен берілуінің түсініктемелерімен;       4) ӘҚҚК барысында зейіннің үйлесуі туралы ұсыныстарымен;       5) РТС ӘҚҚК пайдалану туралы ұсыныстар;       6) іргелес диспетчерлік пункттермен қарым-қатынастарының тәртіптерінің ұсыныстарымен.       295. Нұсқаушының қадағалауымен сынақтан өтушінің ӘҚҚК диспетчері жұмысы (жоспарлаушы, бақылаушы, және әуе қозғалысын үйлестіруші диспетчер, Брифинг диспетчері, ГЦ ӘҚЖ аусымының басшысы) жартылай немесе толығымен диспетчердің міндеттерін атқаруы қарастырылады және төменде көрсетілгендермен қоса жүреді:       1) нұсқаушының сынақтан өтушінің іс-әрекеттері мен жағдайдың дамуын үзіліссіз қадағалауымен;       2) сынақтан өтушінің нұсқаудың болдырмауына немесе жаңа нұсқауларды орындау туралы әрекеттеріне уақытылы араласуына нұсқаушының үнемі дайындығы;       3) сынақтан өтушіге қиыншылықтар туындалған жағдайда нұсқаушының түсініктемелер, ұсыныстар және жәрдем беруі.       296. Емтихан қабылдаушы сынақтан өту мерзімі аяқталғаннан соң алынған білімдерін, дағдыларын және ептіліктерін тиесілі түрде тексеріс жүргізіп, диспетчерлік пунктте (жұмыс орнында) жұмысқа кірісуіне даярлығы туралы шешім қабылдайды.       297 ӘҚҚК кезекті рұқсатнама алу үшін сынақтық мерзім ӘҚҚК алғашқы рұқсатнама алғаннан кейін 6 айдан кем болмайды.       298. Егер де ӘҚҚК диспетчерінде басқа немесе басқа бөлімшелер бойынша біліктілік белгісі болатын болса, сынақтан өту мерзімі 70% төмен емес көлемге төмендетіледі.       299. Іргелес ӘҚҚК пункттеріне жұмысқа рұқсатнама әр диспетчерлік пункттерден ӘҚҚК рұқсатнамасын алғаннан соң ғана рәсімделінеді.       300. Жоспарлаушы, бақылаушы, және әуе қозғалысын үйлестіруші диспетчерінің, Брифинг диспетчерінің, ГЦ ӘҚЖ аусымының басшысының сынақтық мерзімдері осы бағдарламаның пункттеріне сәйкес, тиесілі рұқсатнама алуымен жүзеге асырылады. 4 Параграф. ӘҚҚК қызметкерлерінің және ұшу жоспарлаушыларының кәсіби деңгейін қолдау       301. Бағдарламаның мазмұны ғұзырлы бағалау элементтерін қоса радиотелефондық байланыста қолданылатын тілді оқытуды қоспағанда, 72 сағаттан кем емес көлеміндегі алғашқы және жаңадан дайындықта алынған білімдері мен дағдыларын қолдауын қамтамасыз етуі қажет.       302. Кәсіби деңгейді қолдау курстар, тренингтер және семинарлар түрінде, сонымен қатар осы типтік бағдарламада көрсетілген бастапқы дайындық тақырыбының мерзімділігіне байланысты қашықтық түрде де ұйымдастырылады және талап етілетін мерзім бойынша бірге жүргізілетін бір ғана курстық түрінде де, жеке модульдік түрінде де жүзеге асырылады.       303. ӘҚҚК диспетчерлерінің (аға диспетчерлері, ұшу жетекшілері, ұшу жетекшісінің міндеттерін атқаратын аға диспетчерлер) диспетчерлік пункттердің жоспарлаушы, бақылаушы, және әуе қозғалысын үйлестіруші диспетчерінің, Брифинг диспетчерінің, ГЦ ӘҚЖ аусымының басшысының, қызмет жетекшілерінің кәсіби деңгейін қолдау мерзімділігі әр үш жылда өткізіліп отырылады.       304. Кәсіби деңгейді қолдау келесі мақсаттарда өткізіледі:       1) мамандандыру бойынша мерзімді кәсібилікті қолдау;       2) ИКАО шкаласы бойынша радиотелефондық байланыста пайдаланылатын тілдің меңгерілуін жұмыс деңгейінде қолдау;       3) ӘҚҚК рәсімдері және ұшуды жоспарлау, әуе қозғалысының және ұшудың жоспарлауының техникалық жабдықтау жүйесінің ұйымдастырылуы бойынша білімді жаңарту;       4) штаттық емес, қауіпті және апаттық жағдайлардағы іс-әрекеттерге үйрету;       5) қатерлер мен қателіктердің факторларын қадағалау ұстанымдары, сонымен қатар (TRM) тобының жұмысын оңтайландыруға дайындығын қоса алғанда адамның мүмкіндіктерінің және шектеулерін қарастыру;       6) 6 айдан жоғары жұмыста үзіліс болған жағдайда мамандардың кәсіби дағдыларын қалпына келтіру;       305. Бағдарламадағы кәсіби деңгейді қолдауды міндетті түрде жүзеге асыру алдындағы көрсетілген 1, 4 және 5 пункттердегі мақсаттар болып табылады.       306. ИКАО шкаласы бойынша ағылшын тілін меңгеру өз еркімен жүзеге асырылады, жеке және жүйелендірілген курстар, тренингтер, курстың бір бөлігі кәсіби деңгейді қолдау бойынша болғандықтан радиотелефондық байланыстарда тілді меңгеру талаптарын орындалуы аэронавигациялық ұйымдардың саясатымен ұйымдастырылады.       307. Рәсімдер, аэронавигациялық ұйымдардың техникалық жабдықтары бойынша білімді жаңарту аэронавигациялық ұйымдарда (қажеттілік болған кезде) техникалық оқыту, тәжірбиелік және жаттығу құрылғысымен дайындық түрінде де, сонымен қатар жеке курстар, тренингтер түрінде авиациялық оқу орталығында да жүзеге асырылады. Бағдарламаның (жоспар) өкілетті органдарда бекітілуі талап етілмейді.       308. Кезекті мерзімнен кеш болмай, жеке және жеделді түрде қажеттілік жағдайларда аталынған түр жоспардан тыс өткізілуі мүмкін.       309. ӘҚҚК мамандарының кәсіби дағдыларын қайта қалпына келтіру жүзеге асырылады:       1) алты және он екі айға дейін жұмыстан үзіліс болғанда - рұқсатнама бар кезде жұмыс орнында жаттығу құрылғысымен дайындықтың өткізілуі және тәжірбиелік дағдыларын тексерілуі;       2) бір жылдан жоғары жұмыстан үзіліс болғанда - кәсіби деңгейді қолдау, сынақтық мерзім, жаттығу құрылғысымен дайындық, теориялық және тәжірбиелік дағдылардың бағдарламасы бойынша оқытылады. Маманның дайындық деңгейіне байланысты диспетчерлік пунктке белгіленген бастапқы рұқсатнамадан 70% төмен емес көлемнің төменденуі рұқсат етіледі.       310. ПВД мамандарының кәсіби дағдыларын қайта қалпына келтіру келесі аталған түрде жүзеге асады:       1) 6 айдан 12 айға дейін жұмыстан үзіліс болғанда-жұмыс орнында тәжірбиелік дағдыларды тексеру;       2) жұмыстан бір жылдан астам үзіліс кезінде - кәсіби дәрежені қолдау бағдарламасы бойынша бойынша оқытып, сынақтық мерзімді өте, теориялық және тәжірбиелік дағдыларын тексеру.Бастапқы диспетчерлік пунктегі рұқсатнамасына белгіленген маманның дайындық деңгейіне байланысты 70 % төмен емес сынақтық көлем қысқаруы мүмкін жүктеу 9,42 Mb. Достарыңызбен бөлісу:

©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз