закреплялись такие атрибуты, характерные для коммунальных
квартир 1950-х гг., как общая кухня, общий санузел,
коллективный быт. На рубеже 1950-60-х гг. на смену им
приходят
атрибуты
отдельной
квартиры,
связанные
с
новосельем, покупкой мебели и бытовой техники, ассортимент
которых
значительно
расширялся
в
годы
Хрущевской
оттепели. Квартиры распределялись по норме 9 кв. метров
площади на человека, размер кухни в среднем не превышал 6
метров, потолка – 2,2-2,5 метра, общей площади квартиры – 45
метров жилой площади. Как замечает Л.Б. Брусиловская, в
условиях
обширного
жилищного
строительства
стали
возможными
дружеские
круги.
«Люди
получают
хоть
маленькую, но собственную квартиру – «хрущобу», где имеют
возможность вести разговоры на любую тему с людьми,
которых сами хотят видеть у себя дома» [3: 140].
С точки зрения С.С. Букина и ряда других ученых
отдельные
квартиры,
получившие
обидное
название
«хрущевок», являлись огромным социальным завоеванием, а
также существенным фактором становления индустриально-
урбанизированного общества. Советские люди, таким образом,
становились хозяевами малогабаритных, но зато собственных
квартир,
для
которых
вскоре
разрабатывались
соответствующие образцы мебели. Взамен комодов, круглых
столов и громоздких шифоньеров в моду стали входить
торшеры, стеллажи, диваны-раскладушки. Образцы новой
мебели
для
малогабаритных
квартир
специально
разрабатывались
инженерами.
Водопровод
и
паровое
отопление избавляло горожан от присутствия признаков
сельского быта в их повседневной жизни. С целью повышения
уровня
бытового
обслуживания
населения,
в
городах
развивалась газификация жилых домов [4]. Параллельно
снижалась необходимость постройки бань и прачечных.
Важным элементом городской повседневности является
архитектурно-планировочный ландшафт, т.к. именно за счет
него
формируется
та
среда,
в
которой
происходит
жизнедеятельность социума. В первой половине 1950-х гг.
преобладающей была архитектура позднего сталинского
ампира, отличающаяся пышным оформлением фасадов жилых
и общественных зданий. На смену ей во второй половине 1950-
х гг. приходит стиль конструктивизма, характеризующийся
простотой и экономичностью поточно-скоростных методов
строительства. Большое внимание уделялось благоустройству
и озеленению зон нового жилищного строительства. Часть
102
горожан получали дачные участки. В новых жилых районах в
шаговой доступности создавалась система общественных
учреждений, которая становилась неотъемлемой частью
будущего коммунистического общества [5: 41]. В отдельных
микрорайонах строились детские сады, школы, столовые, бани
и другие общественные учреждения.
В 1950-60-е гг. в связи с повышением рождаемости в
городах повсеместно открывались детские сады и школы,
активно
занимающиеся
идеологическим
воспитанием
подрастающего
поколения.
Как
отмечал
Н.С.Хрущев,
поколение
строителей
коммунизма
должно
было
формироваться
с
детских
лет.
«Впервые
в
истории
мировоззрение миллионов людей строилось на научной основе
марксизма-ленинизма». Не случайно, детские сады и ясли
наряду с другими общественными учреждениями назывались
«ростками коммунизма».
Большим социальным завоеванием в строительстве
коммунизма стало сокращение рабочего дня до 7 часов.
Уменьшение рабочей недели до 40 часов, а затем и
предоставление
двух
выходных
дней
освободило
значительный резерв времени для досуга советских горожан, у
которых
появилась
возможность
активней
заниматься
физической
культурой
и
спортом,
художественной
самодеятельностью.
Для
этого
строились
спортивные
площадки, спортивные комплексы, библиотеки, открывались
клубы по интересам. Однако присутствовали явления,
противоречащие идеалам советского человека и гражданина,
среди которых были: тунеядство, алкоголизм, преступность,
аморальное поведение, проституция, с которыми усиленно
боролись. Тем не менее, большую роль в повседневной жизни
горожан играл досуг. В этот период стали более доступными
поездки в Москву, Крым, к родственникам и друзьям в разные
части Советского Союза. Важную роль в социокультурном
пространстве новых городов и городских районов стали играть
дворцы и дома культуры, кинотеатры, парки культуры и отдыха.
Они становились культурными доминантами, как в городской
среде, так и в повседневной жизни.
Комфорт
проживания
человека
должен
был
чувствоваться во всем. Например, важное место в городской
повседневности занимал транспорт, которым неизбежно
приходилось пользоваться ввиду больших размеров городских
территорий. В крупных городах помимо автобусных маршрутов,
создавались трамвайные, троллейбусные линии. В СССР
103
