Отын қысымының реттегіші. Отын қысымының реттегіші 18 (2.53 сур. қар.) отын рампасында (ВАЗ-21114 қозғалтқышында бензин шанашығының отын модулінде) орнатылады және енгізу құбыр желісіндегі ауа қысымы және рампадағы отын қысымы арасындағы тұрақты қысым айырмасын сақтау үшін арналған, бұл қозғалтқыш цилиндрлеріне берілетін жанғыш қоспаның қажетті құрамын қамтамасыз етеді. Қысым реттегішінің рампамен жалғануы резеңке сақина 2 (2.56, а сур.) көмегімен тығыздалады.
Отын қысымының реттегіші бір-біріне бекітілген корпуспен 1 және қақпақпен 6 құрылған сауыт болып табылады, корпус және қақпақ арасында реттегіштің отын камерасын вакуумдық камерадан бөлетін қысымтығыны 8 бар диафрагма 9 қысылған. Рессивері бар вакуумдық құбыршек көмегімен жалғанатын реттегіштің вакуумдық камерасында диафрагма қысымтығынын 8 ершікке 3 қысатын серіппе орналастырылған.
Отын рампасындағы отын қысымы 0,3 МПа астам жоғарылаған кезде (2.56, б сур.) қысымтығыны 8 бар диафрагма 9, серіппені 5 қысып, вакуумдық камераға қарай қозғалады және отынның бір бөлігі қысымтығын ершігі 3 арқылы отын рампасынан қайтадан шанашыққа қайтарылады. Осы кезде рампадағы және реттегіштің отын камерасындағы қысым төмендейді және диафрагмасы 9 бар қысымтығын 8 қысылған серіппе 5 серпімділігінің әрекеті нәтижесінде ершікке 3 қысылады, осылайша отынның артық мөлшерінің шанашыққа қайта өткізілуі тоқтатылады.
Қысымтығынның 8 ашылуы және шанашыққа отынның қайта өткізілуі жүргізілетін отын қысымының шамасы ресивердегі разрядталудан тәуелді. Дроссельді жапқышты ашқан кезде ресивердегі және онымен жалғанған реттегіштің вакуумдық камерасындағы разрядталу төмендейді және қысымтығын 8 отын рампасындағы отынның үлкен қысымы кезінде ашылады.
сур. ЗМЗ-4062 қозғалтқышының отын қысымының реттегіші: а — реттегіш қысымтығыны жабық; б — реттегіш қысымтығыны ашық; 1 — корпус; 2 — резеңке тығыздағыш сақина; 3 — қысымтығын ершігі; 4 — тірек; 5 серіппе; 6 — қақпақ; 7 — серіппе табақшасы; 8 — диафрагма қысымтығыны; 9 диафрагма; I — қозғалтқыштың отынқұбырына; II — отын шанашығына; III — ресиверге; → — бензин.
Дроссельді жапқыш жабылған кезде, керісінше, ресивердегі разрядталу артады, ал рампадағы отын қысымы азаяды. Осылайша, енгізу құбыр желісіндегі ауа қысымы және рампадағы отын қысымы арасындағы тұрақты қысым айырмасы сақталады, бұл ауа шығыны артқан кезде бүріккіштер арқылы отын берілуінің басқарылуын және сәйкесінше талап етілетін құрамдағы жанғыш қоспаның дайындалуын қамтамасыз етеді.
Реттегіш рампадағы отын қысымын 0,280...0,325 шектерінде сақтайды.
Достарыңызбен бөлісу: |