С.Қ. Малыбаев, Н. А. Данияров, А. Ж. Қарсақова

 
 
   
Инерция коэффициентінің мәні төмендегіні құрайды: 
-  жүктелген вагондар үшін 1,03-1,04; 
-  бос жүк вагондары үшін 1,07-1,08; 
-  жолаушылар поездары үшін 1,04-1,05; 
-  тепловоздар үшін 1,11-1,13; 
-  электровоздар үшін 1,15-1,30. 
Есептеулерде  жүк  және  жолаушылар  пойыздары  үшін  мынаны 
қабылдайды: 
 
 
 
 
 
(
)
γ
+
1
 
= 
1,06. 
    (2.53) 
 
Меншікті мәндер үшін пойыз қозғалысының теңдеуі келесідей болады: 
 
 
 
 
 
y
y
f
f
а
120
)
1
(
127
=
+
=
γ
,    км/сағ
2 
, 
                     (2.54) 
 
мұнда
 - үдетуші күштің меншікті мәні, кгс/тс. 
mg
F
f
У
У
/
=
Осының  негізінде  пойыз  қозғалысының  бұл  теңдеуі  қозғалыстың  әр 
түрлі режимдері үшін келесі түрде болады: 
-  тартым режимі үшін: 
  
)
(
120
0
д
к
f
а
ω
ω
−
−
=
, км/сағ
2
, 
 
          (2.55) 
 
-  бос жүріс режимі үшін: 
 
)
(
120
д
ox
а
ω
ω
−
−
=
,  км/сағ
2
,                                 (2.56) 
 
-  механикалық тежеу режимі үшін 
)
(
120
д
ox
Т
b
а
ω
ω
−
−
−
=
, км/сағ
2
, 
                     (2.57) 
 
мұнда 
-  локомотивтің  тартым  күшінің  меншікті  мәні,  кгс/тс; 
к
f
О
ω
 - поезд 
қозғалысының  негізгі  меншікті  кедергісі,  кгс/тс; 
д
ω
-  поезд  қозғалысына 
қосымша  меншікті  кедергі,  кгс/тс; 
ох
ω
-  бос  жүріс  режимінде  локомотивтің 
қозғалысына меншікті кедергі , кгс/тс, 
 - поездың тежеу күшінің меншікті 
мәні, кгс/тс. 
Т
b
 
 
 
 
 
 
 
                                                                   63
                            

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3  ЖЫЛЖЫМАЛЫ  ҚҰРАМДЫ  ЖӨНДЕУ  ЖӘНЕ  ҚЫЗМЕТ 
КӨРСЕТУ 
 
3.1.  Локомотивтік  шаруашылықтың  жалпы  сипаттамасы  және 
оның негізгі тапсырмалары 
 
Локомотивтік шаруашылықтың өнеркәсіптік темір жол көлігінің негізгі 
бөлімдерінің  бастысының  бірі  болып  табылады  және  оның  үлесіне 35-40% 
пайдалану шығындары жатады. 
Локомотивтік 
шаруашылық 
құрамына 
жататындар:локомотивтік 
парк;керекті  тәжірибелік    көтерме-көліктік  және  станоктық  құралдары  бар 
шеберханалар мен депо;техникалық қызмет көрсету және жөндеу орындары; 
                                                                   64
                            

 
 
жабдықтау  құрылғылары;отын,  май,  құм  қоймалары;бұрма  құрылғылары; 
қызметті-тұрмыстық бөлмелер. 
 
Локомотивтік шаруашылықтың негізгі тапсырмалары келесілері: 
- вагондар мен локомотивтерге техникалық қызмет көрсету және   
  жөндеу; 
- локомотивтерді отынмен,маймен,сумен және құммен жабдықтау; 
- үймереттер мен ғимараттардың қазіргі жағдайы; 
- тартым шаруашылығы объектілерінің дамуы және қайта  
  құрастырылуы. 
 
Тартымдық шаруашылығы локомотивтік шаруашылыққа және вагондық 
шаруашылыққа 
бөлінеді.Өнеркәсіптік 
кәсіпорынның 
тартым 
шаруашылығында локомотивтер арасында көп таралғаны тепловоздар. 
 
Тепловоздарға техникалық қызмет көрсету мен жөндеу жүйесінің негізгі 
тапсырмасы тепловоздарды қалыпты жағдайда сақтау болып табылады.Жеке 
бөлшектер  мен  түйіндердің  өзгеру  күйі,  химиялық  және  электрохимиялық 
реакциялар,механикалық  және  жылулық  жүктемелер  түрінде  пайда  болып, 
барлық тепловозда сияқты
  
олардың сыртқы жағдайында басымдылық әсерін 
туғызады.
 
 
Тепловоздың  жұмыс  шартын  жалпы  және  ерекше  деп  бөлуге 
болады.Бөлшек пен түйіннің немесе оның басқа бөлшектермен қатынасының 
 
тағайындалуын анықтайтын шарттар жалпыға жатады.
 
 
3.2 Тепловоздардың қолданылуы, жағдайы және оның болуы 
 
 
Кәсіпорын  балансындағы  барлық  тепловоздар  оның  түгендеме  паркін 
құрайды.Зауыттан  қабылданған  жаңа  немесе  басқа  кәсіпорыннан  келген 
тепловоз түгендеме паркіна тепловозды қабылдау акті толтырылғаннан кейін 
есепке  алынады.
 
Кәсіпорын  паркінің  әр  тепловозына  белгіленген  үлгідегі 
техникалық  төлқұжат  жүргізіледі.Онда  тепловоздың  техникалық  жағдайы, 
сонымен қатар жүргізілген жөндеу мен жетілдіру көрсетіледі.
 
Кәсіпорын тепловоздарының түгендеме паркі жұмысшы және жұмысшы 
емес деп бөлінеді.
 
Жұмысшы паркіне төменде көрсетілген барлық тепловоздар датады:
 
а)  техникалық қызмет көрсетудегі және жөндеудің барлық түрлеріндегілер; 
б) жөндеуді күтудегілер, сонымен қатар қайта жөндеуден кейін және жөндеу 
орнына жұмыс істемейтін жағдайында көшірілгендер;  
в) кәсіпорын қорындағылар.  
 
Егер  пайдаланудағы  тепловоз  техникалық  жарамсыздығы  үшін 1 
сағаттан  жоғары  тұратын  болса,  онда  ол  жұмысшы  емес  паркіне 
тағайындалмайды.  Кәсіпорын  қорына  тепловоз  талапқа  сай  техникалық 
дайындамадан  кейін  тағайындалады. 
 
Жұмысшы  паркінен  шығарылған 
күннен  бастап,  қорға  қосу  уақыты  аралығында  тепловоз  дайындықта  және 
жарамсыз есебінде,яғни жұмысшы емес паркінде болады.Тепловоздың қорға 
                                                                   65