ISBN 978-5-7695-7171-8
© Болдин А.П., Максимов В.А., 2012
© Образовательно-издательский центр «Академия», 2012
© Оформление. Издательский центр «Академия», 2012
оригинал-макет данного издания является собственностью
издательского центра «академия», и его воспроизведение любым способом
без согласия правообладателя запрещается
Предисловие
Автомобилизация, несущая много позитивного (удобство и быс-
трота перемещения грузов и пассажиров, облегчение и повышение
производительности труда человека), имеет ряд отрицательных черт
(загрязнение окружающей среды, негативное влияние на человека
и животный мир, потребление материальных и энергетических ре-
сурсов). Поэтому современное автотранспортное предприятие долж-
но иметь не только подвижной состав, отвечающий научным требо-
ваниям к его эксплуатационным свойствам, но и построенный на
научной основе производственный процесс, начиная от планирова-
ния и организации перевозок и заканчивая техническим обслужи-
ванием и ремонтом.
Огромная роль в создании такого производства принадлежит ин-
женеру, деятельность которого на современном этапе немыслима без
умения хорошо ориентироваться в научной информации, грамотно
анализировать ее, проводить теоретические и экспериментальные
научные исследования и принимать на основе этого правильные
инженерные решения.
В данном учебнике некоторые назревшие проблемы автомобиль-
ного транспорта решаются с позиций системного подхода. Цель
данного учебника — познакомить будущих специалистов с ролью
автомобилизации и ее организацией, привить им навыки по мето-
дике постановки и проведения научных исследований в области
технической эксплуатации автомобилей (ТЭА) и диагностики, озна-
комить их с основными методами научного исследования, их прак-
тическим применением на автотранспортных предприятиях и в
сфере автотранспортного комплекса, научить анализировать и делать
выводы.
4
введение
Темпы развития экономики страны в большей степени зависят от
внедрения в производство достижений науки и техники, которые
в настоящее время развиваются очень быстро. В полной мере это
можно отнести к транспортному комплексу России и, в частности,
к автомобильному транспорту. В условиях рыночных отношений,
когда управленческие решения необходимо принимать в условиях
конкуренции, необходимо всестороннее комплексное рассмотрение
исследуемых процессов и явлений.
Комплексный характер решаемых задач присущ всем уровням
управления сложными организациями и системами современного
общества. Применение традиционных методов частных решений для
них в большинстве случаев уже не дает достаточного эффекта в свя-
зи со слабым учетом возможных последствий от существенных связей
с другими областями и участками хозяйственных и промышленно-
производственных систем.
Одним из наиболее перспективных направлений является исполь-
зование принципов так называемого системного подхода. Хотя сис-
темный подход первоначально был применен для разработки техни-
ческих комплексов, последующая практика показала его большую
эффективность в области хозяйственного и социального управления.
Изучение принципов системного подхода позволит еще более рас-
ширить область его эффективного применения.
Сущность научно-технического прогресса (термин «научно-тех-
ническая революция» в последнее время считается не отвечающим
сущности происходящих в области технического прогресса событиям)
заключается в коренных качественных преобразованиях производи-
тельных сил и производственных отношений. При этом научно-тех-
нический прогресс охватывает не только науку и технику, но и про-
изводство. Наука — генератор идей. Техника — их материальное,
вещественное воплощение. Производство — пространство, где раз-
вертывается функционирование техники, где научно-технические
достижения используются людьми для получения им необходимых
материальных благ.
Именно взаимосвязи науки, техники и производства обусловлива-
ют принципиальное отличие современного общественного развития
от предыдущих периодов. Даже в XIX в. наука и техника развивались
«параллельно», наука не оказывала влияния на технику, а ее развитие
5
в большей мере само подталкивалось техникой. В настоящее время
прогресс науки вызывает прогресс техники, а достижения производ-
ства в значительной степени обусловливают прогресс науки.
Современная наука немыслима без сверхмощных ускорителей,
электронных микроскопов, техники сверхнизких температур, кос-
мических ракет и другой экспериментальной техники. Таким образом,
процессы в области науки, техники и производства протекают не
изолированно, а связаны определенным образом. Между компонен-
тами и связывающими процессами науки, техники и производства
часто нет четких границ, они как бы «вживаются» друг в друга, об-
разуя органическое целое.
Существенным также является то, что достижения научно-техни-
ческого прогресса реализуются в социальной сфере и сфере духов-
ного производства.
Наличие таких сложных связей в современном производстве
обусловливает необходимость нового подхода к решению большинс-
тва общественно-хозяйственных проблем, стоящих в настоящее
время.
Прежде всего это обусловлено тем, что одностороннее решение
проблемы, дающее положительный эффект в какой-либо одной об-
ласти, может давать еще большие отрицательные последствия в дру-
гой области и быть невыгодным для общества в целом.
Ярким примером этого может служить экологическая проблема,
которая возникла вследствие расширения производства в целях удов-
летворения возрастающих материальных потребностей общества.
Чисто механические прогнозы показывают, что дальнейший рост
потребления при сохранении эталонов качества сегодняшнего дня
приведет к тому, что через полвека атмосфера, природа и ресурсы
нашей планеты окажутся уже непригодными для жизни человечес-
кого общества. Таким образом, задачи повышения материального
уровня жизни общества должны решаться с учетом сохранения, вос-
становления и даже улучшения природной среды. Аналогичные си-
туации характерны для решения большого числа задач более узкого
профиля.
Однако возможность получения ошибок из-за недостаточного
учета множественных связей в настоящее время также возросла. Это
связано с тем, что, как правило, решение основных проблем невоз-
можно в короткие периоды даже при условии неограниченных ма-
териальных и трудовых затрат. Ярким примером является проблема
освоения космического пространства.
Естественно, что при длительном планировании трудно учесть
влияние вновь возникших за это время факторов и связей в связи
с интенсивным развитием общественного хозяйства и потребностей
общества. Однако эффективность корректировки будет тем выше,
чем более правильно были намечены конечная цель и программа ее
достижения.
Поскольку реализация решения глобальных проблем требует ог-
ромных материальных и трудовых ресурсов, то любые, даже не очень
значительные, ошибки, выявившиеся позднее из-за неполного учета
комплексных связей, обходятся для общества довольно дорого. В то
же время практика показывает резко возросшую опасность ошибок
при решении комплексных проблем несмотря на большую воору-
женность науки. Это происходит от того, что при хорошем понима-
нии комплексности проблемы можно не получить отдачи при ее
решении из-за недостатка или неправильной оценки ее возможно-
стей.
7
Гл а в а 1
Достарыңызбен бөлісу: |