Пассажирские перевозки играют существенную роль в транспортном комплексе республики, регулярно обслуживая население страны. Ежегодно транспортом общего пользования перевозится более 75% пассажиров

жүктеу 203,5 Kb.

бет	4/17
Дата	25.04.2023
өлшемі	203,5 Kb.
	#42332
түрі	Реферат

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 17

Отчет по практике ТТиТ

1.3 Механизация работ на АТП

Одной из важнейших составляющих деятельности ПТБ предприятий автомобильного транспорта является механизация и автоматизация производственных процессов ТО и ТР автомобилей. Уровень механизации производственных процессов ТО и ТР в общих трудозатратах оказывает существенное влияние на коэффициент технической готовности подвижного состава и затраты на ТО и ТР (табл. 1.1)

Таблица 1.1 - Изменение показателей эффективности технической эксплуатации в зависимости от уровня механизации процессов ТО и ТР на грузовых АТП

Показатели	Уровень механизации, %
Показатели	10	15	20	25	30	35
Коэффициент технической готовности	96	98	100	101	103	104
Трудоемкость ТО и ТР	140	120	100	90	85	80
Расход запасных частей	130	110	100	90	85	80

По данным НИИАТ, в настоящее время уровень механизации отдельных работ и АТП в целом значительно ниже требуемого (табл.1.2), что объясняется прежде всего недостаточным производством технологического оборудования и инструмента.

Таблица 1.2 - Уровень механизации производственных процессов ТО и ТР на АТП в зависимости от обеспеченности оборудованием

Обеспеченность Технологическим оборудованием	Тип АТП	Уровень механизации, %
		По видам работ				По АТП В целом
		ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР	По АТП В целом
Фактическая	Грузовое Автобусное Таксомоторное	38 42 45	16 17 18	13 15 18	17 18 19	18 20 21
Полная (по номенклатуре оборудования)	Грузовое Автобусное Таксомоторное	65 72 77	27 29 19	22 26 19	29 31 32	31 34 36
Теоретически возможная	Грузовое Автобусное Таксомоторное	73 77 79	43 45 46	35 37 40	35 36 37	41 42 44

Повышение уровня механизации следует рассматривать как одно из главных направлений решения задачи повышения производительности труда. На автомобильном транспорте, особенно ТО и ТР, занято большое число рабочих. Если сохранятся существующие темпы повышения производительности труда, то в обозримой перспективе, учитывая рост автомобильного парка, потребуется использование на автомобильном транспорте значительной части трудоспособного населения страны. Поэтому вопросы сокращения трудоемких работ их максимальная механизация и автоматизация при ТО и ТР подвижного состава имеют важное значение.

Совершенствование механизации производственных процессов ТО и ТР на АТП прогнозируется осуществлять в несколько этапов.
На 1-м этапе, основной целью которого является приближение к уровню оснащения оборудованием в соответствии с типовым Табелем, необходимо:
механизировать производственные процессы, требующие малоквалифицированного и ручного труда;
оснастить оборудованием в соответствии с нормативами зоны, участки и отдельные виды работ, обеспечивающие экономию топливно-энергетических ресурсов и защиту окружающей среды;
расширить производство специализированного технологического оборудования для ТО и ТР большегрузных автомобилей и автобусов;
механизировать производственные процессы и участки по работам, дающим максимальный прирост производительности труда, повышение качества ТО и ТР на АТП и прибыли, получаемой от механизации;
механизировать в первую очередь производственные процессы на АТП с уровнем механизации ниже среднеотраслевого;
организовать ТО и ремонт технологического оборудования.
На 2-м этапе продолжаются работы 1-го этапа, и обеспечивается выход ПТБ на оптимальное значение уровня механизации ТО и ТР в целом по АТП (30-35 %). В течение 2-го этапа начинается производство оборудования, соответствующее 3-му этапу развития ПТБ, а также принципиально нового оборудования.
На 3-м этапе обеспечивается выход отрасли на технически возможный уровень механизации процессов ТО и ТР (43-45 %) и обеспечение автотранспорта специализированным технологическим оборудованием, полностью отвечающим в количественном и качественном отношении 3-му этапу развития ПТБ.
2 ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ТО И ТР

жүктеу 203,5 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 17