Қарағанды облысы мəслихаттың 2017 жылы 12 желтоқсандағы XIII сессиясының №263

116 
 
Ішкі
 орта
 
Күшті жақтары: 
1) 
Жолдардың 
көп 
бөлігі 
қатты 
жабындымен апталған 
2) 
"Астана-Алматы" 
трассасының 
құрылысы  (республикалық  маңызы  бар 
жол) 
3) 
Біліксіз 
жұмыскерлер 
үлесінің 
аздығы 
4) 
Заманауи 
техника 
мен 
материалдардың қолданылуы. 
Əлсіз жақтары: 
1) 
Апат қаупі жоғары аумақтарға 
дер  кезінде  назар  аудармау  жəне 
алдын  алмау.  Жөндеу  жұмыстарын 
жүргізуге  жəне  жолдарды  күтіп 
ұстауға  қажетті  мамандандырылған 
жол 
құрылыс 
көліктік-
пайдаланымдық  техниканың  ескіруі 
жəне жетіспеушілігі 
2) 
Жолдар  саласындағы  білікті 
мамандардың 
жетіспейтіндігі 
байқалады. 
Сыртқы
 о
рта
 
Мүмміндіктер 
1) 
Мемлекеттік 
бағдарламаларды 
жүзеге асыру 
2) 
Жаңа технологияларды дамыту 
3) 
Астанаға жақындық. 
Қауіптер 
1) 
Кəсіпкерлер 
мен 
кəсіпорындардың 
жолдарды 
пайдалану 
ережелерін 
бұзуы 
(тоннажды, 
габаритті, 
тех. 
сипаттамаларды т.б. асыру ) 
2) 
Шикізаттар 
мен 
материалдардың бағалары 
3) 
Шұғыл 
континентальді 
климат 
3) 
Жұмыс маусымдылығы 
4) 
Көліктік 
іс-шаралардың 
негізгі  жабдықтарының  жаңартылу 
коэффицентіне қарағанда өте жоғары 
деңгейде ескіруі. 
2.1.4.2.2. 
Жолды дамытудағы өзекті мəселелер 
–  тас  жолы  көпірлер  мен  жол  өтпелерінің  көлік-пайдалану  жағдайына  қатысты  зерттеу 
жүргізу  қажет,  себебі 2010 жылдан  бері  жергілікті  маңызы  бар  автомобиль  жолдарындағы 
көпірлер мен су құбырларын зерттеу бойынша жұмыстары жүргізілген жоқ; 
–  апаттық көпірлер мен су құбырларын кезеңмен жөндеу қажет; 
–  автокөлік  жолдарын  жасылдандыру,  орман  жолақтарын  механикалық  өңдеу, 
отырғызылған өсімдіктерге күтім үшін оларды жаңарту бойынша жұмыстарды бақылау жəне 
мониторинг қажет.  
2.1.4.3.  Транспорт 
Қарағанды  облысы  көлік  саласының  қарқынды  дамуы  сипатталады.  Ұлттық  көлемде 
жолаушылар тасымалының үлесі рейтингінің аймақтар 2015 жылы бірінші орынға шықты. 
Кесте 63. 
Көлік саласының негізгі көрсеткіштері 
Көрсеткіш 
Өлшем 
бірлігі 
2014ж. 
2015ж. 
2016 ж. 
2017 ж. 
қаңтар-
қыркүйек 
Барлық көлік түрлері бойынша жүк 
тасымалдары 
млн.тонна 
719,2 
709,9 
726,6 
561,4 
Жүк айналымы 
млн.ткм 
10 056,5
9869,6 
10344,0 
7086,4 
Барлық көлік түрлері бойынша 
жолаушылар тасымалы 
млн.адам 
2 428,8 
2421,2 
2416,9 
1728,5 

117 
 
Барлық көлік түрлері бойынша 
долаушылар айналымы 
млн. 
жолаушы-
шақырым 
37 029,5
36981,2  38551,2 
28177,2 
Жүк тасымалы тарифтерінің индексі 
% 
104,6 
102,2 
101,6 
103,1 
Жолаушылар көлігі қызметтерінің 
тариф индекстері 
% 
119,5 
99,1 
102,7 
104 
Темір жол 
% 
107,8 
103,2 
108 
102,4 
Автокөлік 
% 
125,2 
98,1 
100,5 
103,8 
Əуе 
% 
105,4 
98,6 
130,1 
107,6 
Облысында  жүк  тасымалдаудың  негізгі  көлемі  автокөлікпен  жүзеге  асырылады,  оның 
үлесі  92,7% -ды құрайды, ал қалған 7,3%-ы темір жол көлігімен жүк тасымалдауға жəне өзге 
көлікпен тасуға жатады. 
Облыста  жолаушылар  мен  жүктердің  тасымалы 197 автобустық  маршрутпен,  соның 
ішінде 80 қала  ішілік, 28 аудан  ішілік, 33 қала  сыртындағы, 280 елді  мекен  немесе  елді 
мекендердің  барлық  санының 56%-ын  қамтитын 56 қала  аралық  облыс  ішілік  маршруттар 
бойынша жүзеге асырылады.  
 Əуе  көлігімен  жүзеге  асатын  жолаушылар  тасымалы  екі  облысішілік  АҚ 
«Авиакомпания «Жез-Эйр» «Қарағанды-Жезқазған» авиарейсі бойынша жасалады. 
Облыс территорясында су көлігі аймағында 50 бірліктен аса өзендік жəне 2 200 шағын 
кемелері тіркелген, оның ішінде өздігінен жүретіндері - 800 жəне өздігінен жүрмейтіндердері- 
400.  Балқаш  көлінде  Республикалық  қазыналық  «Балқаш  су  жолдары  кəсіпорны»  кəсіпорны 
орналасқан.  Кəсіпорынның  негізгі  мақсаты  Балқаш  көлі  аймағындағы  кеме  жүретін  су 
жолдарын  қауіпсіз  жағдайда  сақтау  үшін  жасалатын  іс  шараларды  жүзеге  асыру  болып 
табылады. 
2020  жылға  дейін  инфрақұрылымды  дамыту,  сонымен  қатар,  ішкі  су  көліктері 
сферасындағы  кеме  қатынасын  қауіпсіздендіру  мақсатында  Балқаш  көлінде  (кемелердің  көп 
шоғырланған  орнында)  ұсталған,  соның  ішінде  шағын  кемелерді  сақтау  үшін  арнайы  тұрақ 
салу жоспарланып отыр. 
2016 жыл жəне 2017 жылдың 9 айы кезеңінде жүк тасымалдауға ақылы қызметтер құны 
жанармай мен автобөлшектердің құнының өсуіне байланысты 1,5%-ға өсті.  
2017  жылдың 9 айында  жолаушылар  көлігінің  қызметтерінің  құн  индекстері  Сəтпаев, 
Балхан,  Жезқазған  қалаларындағы  қала  ішілік  автобустардағы  бір  рер  жүру  құнының 40 
теңгеден 60 теңгеге қымбаттауы себебінен 2,7%-ға жоғарылады.  
 

118 
 
2.1.4.3.1. Көлік саласының дамуының SWOT-сараптамасы 
 
Оң əсері 
Теріс əсері 
Ішкі
 орта
 
Күшті жақтары: 
1) 
облыс 2014 жылғы  республикалық 
көлемдегі  жолаушылар  айналымының 
үлес  салмағы  бойынша  рейтингінде 
бірінші орынға шықты; 
2) 
біліксіз  мамандар  үлесінің  төмен 
болуы. 
Əлсіз жақтары: 
1) 
Сала 
шағын 
кəсіпорындар 
санының көптігіне бағытталған 
2) 
Автовокзалдар, 
автобекеттер 
мен 
темір 
жол 
вокзалдарының 
бекітілген талаптарға сай болмауы 
3) 
Такси тұрақтары мен сервистік 
қызмет  көрсету  инфрақұрылымының 
дұрыс дамымауы 
4) 
Жолаушылар 
көлігінің 
моральдық жəне физикалық тозуы 
5) 
Саладағы 
орта 
жəне 
ірі 
кəсіпорындардың  үштен  бір  бөлігінің 
шығындылығы 
6) 
Көліктік  іс-шаралардың  негізгі 
жабдықтарының 
жаңартылу 
коэффицентіне  қарағанда  өте  жоғары 
деңгейде ескіруі  
Сыртқы
 о
рта
 
Мүмкіндіктер 
1) 
Мемлекеттік 
бағдарламаларды 
жүзеге асыру 
2) 
Астанаға жақындық  
3) 
Қатты 
жабындымен 
апталған 
жолдар үлесінің жоғары болуы 
4) 
«Астана-Алматы» 
трассасының 
құрылысы  (республикалық  маңызы  бар 
жол) 
 
Қауіптер 
1) 
Əлемдегі 
экономикалық 
өсімнің  бəсеңдеуі  жəне  геосаяси 
тұрақсыздықтың өсуі 
 
 
2.1.4.3.2. 
Көлік саласын дамытудағы өзекті мəселелер 
- қолданыстағы автовокзалдар мен автобекеттердің бекітілген талаптар мен нормаларға 
сай болмауы 
- елді мекендерді автобус маршруттарымен қамту үлесінің жеткіліксіз деңгеде болуы 
- такси тұрақтары мен сервистік қызмет көрсету инфрақұрылымының дұрыс дамымауы. 
2.1.5.  Тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық 
Тұрғын  үй-коммуналдық  қамтамасыз  ету  бойынша  қызмет  түрлері  жақсы  қарқынмен 
дамып келе жатқанымен, 2016 жылы коммуналды инфрақұрылымның жеткіліктілігімен жəне 
қанағаттанушылықтың тиісті деңгейімен қамтамасыз ету үшін ол қарқын əлі де төмен:  
− орталықтандырылған су жүйесіне қол жетімділік деңгейі қалаларда 85,3%-ды, ауылдық 
жерлерде 53,6%-ды құрайды; 
− қалалық тұрғын үй қорының жалпы ауданы бойынша үлес салмағының 63%-ын ыстық 
сумен  (орташа  есеппен  республика  бойынша 56%), 76,9%-ын  орталық  жылумен  (орташа 
есеппен  республика  бойынша 62%), 91,7%-ын  кəріз  жүйесімен  (орташа  есеппен  республика 
бойынша 80%), 64,4% -ын  газбен  (орташа  есеппен  республика  бойынша 88%) қамтамасыз 
етілгендер құрайды. 
− ауылдық  тұрғын  үй  қорының  жалпы  ауданы  бойынша  үлес  салмағының 87,7%-ын 
сумен (орташа есеппен республика бойынша 94%), 37,9%-ын кəріз жүйесімен (орташа есеппен 
республика бойынша 24%), 7,3%-ын орталық жылумен (орташа есеппен республика бойынша