Лекционный комплекс по дисциплине «Виды транспорта и основы научных исследований»

Вузы страны с целью интеграции в мировую образовательную систему перешел в кредитную технологию обучения. Кредитная технология обучения – образовательная технология, позволяющая повысить уровень самообразования и творческого освоения знаний на основе индивидуализации, выборности образовательной программы в рамках регламентированного учебного процесса и учета объема знаний в виде кредитов. При кредитной технологии студент становится активной воспринимающей стороной, обучающейся и приобретающей ответ непрерывного самообразования на основе инициативности и самостоятельности.

Данное учебное пособие позволяет студентам быстрее освоить особенности кредитной технологии обучения и тем самым позволяет повысить им эффективность обучения в вузе.

Данное учебное пособие знакомит студентов особенностью кредитной технологии обучения, требованиями стандарта специальности, историй вуза, видами транспорта и основами научных исследований.

1 Роль и место транспортной системы в развитии экономики страны

Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но и вместе с городами образует»Каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально – технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально – экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Рассматривая транспорт как отрасль народного хозяйства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Специфика транспорта, как сфера экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым ее стоимость на величину транспортных издержек, которые включают в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительные.

Транспортная система Казахстана представляет собой комплекс, включающий железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный и трубопрокатный вид транспорта и транспортную сеть, состоящую из железнодорожный путей и автомобильных дорог, воздушных трасс, внутренних водных путей.

Экономические и географические особенности Казахстана (обширная территория – 2 724, 9 тыс. км², занимает 9 место по площади в мире, низкая плотность населения – 16,5 млн.чел., запасы природных ресурсов, расположенные в разных частях страны, расположение между Европой и Азией делают его экономику одной из наиболее грузоемких в мире, обуславливая высокую зависимость от транспортной системы.

Основная доля сети наземных путей сообщения приходятся на автомобильные (более 90 тыс.км.) и железные (более 14,2 тыс.км.) дороги.

В рыночных условиях важным требованием потребителя транспортных услуг является своевременная и качественная доставка груза. Выполнить заданные условия представляется возможным с применением, в ходе управления транспортными перевозками, новейших информационных систем, т.е. управляющего алгоритма, который с помощью различных математических методов позволяет оптимилизировать работу отдельных элементов транспортного процесса и объединить эти элементы в единую систему. Недостаточное развитие в Казахстане прогрессивных, информационных транспортно – технических систем перевозок приводит к увеличению транспортных расходов, следовательно, к потере рынка.

Экономическая ситуация в нашей стране, требует от работников транспорта повышенного внимания при решении вопросов организации и управления перевозками. При решении этих серьезных задач возникает необходимость повышения точности планирования, анализа экономической оценки работы как крупных транспортных единиц. Только на основе точных расчетов и анализа возможна разработка рациональных ресурсосберегающих схем перевозки грузов. Верное решение принимаемые в ходе управления процессами перевозок является залогом успешного развития транспортного предприятия и зависит от компетентности инженерно – технических кадров. Поэтому лицам желающих связать судьбу с транспортной системой страны, необходимо всесторонни, изучить проблемы в транспортном секторе экономики страны и мира и знать пути оптимального решения этих проблем.

В нашем университете для студентов желающих в будущем стать высоко квалифицированным специалистом в области транспорта имеються все возможности. Подтверждением этого является то, что среди выпускников этой специальности есть лицо занимавшего кресло Министра транспорта РК.

жүктеу 2,83 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: