Физика кафедрасы

жүктеу 12,95 Kb.

бет	2/4
Дата	14.04.2022
өлшемі	12,95 Kb.
	#38141

1 2 3 4

Дилдахан Дана

Нөлдіксым немесе бейтарапсым депгенератордың және жүктеменіңнөлдікнүктелерінқосатынсымдыайтады, нөлдіксымдағытокты I0 депатайды. (1.2-сурет) токтыңоңбағытыүшін 0’ –нүктесінен 0 – нүктесінедейінгібағыттыаламыз. Үшсымдыжүйеденөлдіксымболмайды (1.2-сурет).

Нөлдікнемесебейтарапсымменсымжелілеріарасындағы ŮА , ŮВ ,ŮС – кернеулерін фазалықкернеулер депатайды. Фазалықкернеудіңфазалықэлектрқозғаушыкүшіненайырмашылығыгенератордыңорамындакернеудіңтүсушамасындай болады. Сымжелілеріарасындағы Ů АВ , Ů ВС , Ů СА – кернеулерін желіліккернеулер днпатайды.
Барлық фазалар үшін кедергілері

Z A = Z B = Z C = Z ф = Z Ф ej φ

бірдей болатын қабылдағышты симметриялық деп атайды.

Симметриялық режим жағдайында ток әр фазада электр қозғаушы күшінің осы фазалары бойынша φ = arctg X/R бұрышына қалып отырады, мұндағы R – және Х – фазалардың активтік және реактивтік кедергілері.

А – фазасындағы токты бір фазалы тізбектегі ток секілді анықтайды, ал симметриялық режимдегі генератор мен жүктеменің (қабылдағыштың) бейтарап нүктелерінің потенциалдары бірдей болатындықтан оларды бір – бірімен қосуға болады.

Симметриялықрежимдебейтарапсымныңболуыоғанешқандайөзгерісжасамайды, себебіүшфазаныңтоктарыныңқосындысынөлгетең (Жалпыжағдайда, фазалықжүктемелербірқалыптыболмағанда İ 0 – тогынөлгетеңболмайды ), яғни ток болмайды

Сонымен, үш фазалық тізбектің симметриялық режимдегі жұмыстың есебі бір фазалық тізбектің есебіне ұқсас болады. Бұлжағдайдасымныңкерікедергісі (бейтарап) есепкеалынбайды, себебі онда ток та, кернеу де болмайды.

Әрбір үш фазалық двигатель симметриялық қабылдағыш болып табылады. Сондықтан электро двигательді энергия көзіне қосқанда үш сымдық желі пайдаланылады. Ал жарықтандыру жүйесінде үш фазалық қабылдағышта симметрияны толығымен сақтау мүмкіндігі болмайтындықтан төртінші бейтарап сым керек. Төрт сымды желіде бейтарап сымға жарақтандыру магистраліне магистральдік қорғағыш немесе сөндіргіш қоюға болмайды, себебі бейтарапсымды ажыратқанда фазалық кернеу бірдей болмай қалады. Соның нәтижесінде, бір фазада кернеу жоғары, басқаларында төмен болуынан электршамдары тез істен шығады. Егер осындай қосылу кезінде, бір магистральдің қорғағышы жанып кетсе, онда бір (тиісті) фазаның электр шамы ғана сөнеді.

жүктеу 12,95 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4