Электірлі және тепловоз тартылысының негіздері

жүктеу 9,34 Mb.

бет	3/38
Дата	26.05.2018
өлшемі	9,34 Mb.
	#18082
түрі	Нұсқаулар

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 38

, %₀ (1.4)

немесе

(1.5)
мұндағы: S_КРi мен R_i – тураланған телім шегіндегі қисықтардың ұзындығы мен радиусы, метрмен өлшенеді;

- қисықтың фиктивті өрі;

α_і - қисықтың центрлік бұрышы, град;

S_C – тураланған элементтің ұзындығы, м.

Қисықтан шыққан фиктивті өр

шамасы әрқашанда оң болады.

Қисықтан тұатын фиктивті өрді есептей отырып, тураланған телімнің тіктігі былай анықталады:

i_C =

, %₀ (1.6)
Аялдама пункттерінің жол пішіні мен жоспары элементтері аралықтағы келтірілген элементтермен тураланбайды. Тек бір мәнді жол пішіні элементі еңісінің жақын мәндерін ғана туралау қажет. Жолы ұзақ пішіннің көрші элементтері арасында қысқа элемент орналасса (поездың ұзындығынан кіші болса), онда ол еңіс бойынша жақын көрші элементпен тураланады. Еңіс і тіктігінің белгісі оң (өр үшін) және теріс (еңіс үшін) болуы мүмкін. Өрлеу кезінде

мәнін "+" деп, ал қырдан тусу кезінде "-" деп белгілейді. Фиктивті өр

мәні әрқашанда "+" белгіге ие. Еңістер мәнін (промилле - %₀) ондық мәнге дейін көрсету қажет.

Есептің шыққандарын 1.1-кестеге кіргізеді.

жүктеу 9,34 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 38