«роль транспортной науки и образования в реализации пяти институциональных реформ», посвященной

 

 

 

 

487 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

Компания  ГПНК  занимается  реализацией  лишь  светлых  нефтепродуктов  (бензин, 

нафта, керосин, светлое печное топливо, дизельное топливо). 

Осуществляется  закуп  топлив  в  ТОО  «Газпромнефть-Казахстан»  сектором  закупа 

топлива  (далее  –  СЗТ).  Главной  целью  СЗТ  является  обеспечение  предприятия 

нефтепродуктами  для  организации  ритмичной  и  бесперебойной  работы  с  целью 

выполнения  текущих  и  перспективных  планов  по  объемам  реализации  нефтепродуктов. 

Для достижения желаемой цели необходимо выполнить следующие задачи: 

формирование  и  реализация  текущих  и  перспективных  планов  поставок 

нефтепродуктов; 

осуществление  бесперебойных  поставок  нефтепродуктов  транзитом  и  на  НБ 

предприятия; 

организация  и  реализация  мероприятий  по  привлечению  сторонних  поставщиков 

нефтепродукта (далее – НП) и установление с ними взаимовыгодных отношений. 

Первичная  перевозка  топлива  производится  с  ОНПЗ  до  пограничных 

переходов  и  далее  в  компании  и  Боралдайскую  нефтебазу.  Схема  первичной 

перевозки приведена на рисунке 2.

 

 

 

Рисунок 2 – Схема первичной перевозки топлива 

 

Нефтебаза

  (далее-НБ)  - это  самостоятельное  предприятие с резервуарным парком 

и  комплексом  зданий,  сооружений  и  коммуникаций,  предназначенное  для  приема, 

хранения и отпуска нефтепродуктов. 

Основными задачами НБ являются: 



 

обеспечение  бесперебойного  снабжения  потребителей  нефтепродуктами  в 

необходимом количестве и ассортименте; 



 

сохранность  качества  нефтепродуктов  и  сокращение  до  минимума  потерь  при 

их приеме, хранении и отпуске потребителям. 

Основными 

показателями 

функционирования 

НБ 

являются 

грузооборот 

нефтепродуктов и вместимость резервуарного парка [10]. 

Оптовой  и  розничной  реализацией  топлива  занимается    сектор  оптовых  продаж. 

Функции отдела оптовых продаж заключаются в том, чтобы: 



 

следить за своевременным сбытом топлива; 



 

повышение  стоимости  и  целесообразности  (перспективности)  заключенных 

договоров; 



 

увеличение количества масштабных заказов и контрактов; 



 

эффективная работа с клиентами: 



 

ведение базы данных; 



 

работа с постоянными клиентами; 



 

привлечение новых клиентов; 



 

установление доверительных отношений с клиентами; 

 

 

 

 

488 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 



 

сохранение постоянных клиентов. 



 

работа над имиджем компании, пиар в меру своих полномочий. 



 

сохранять высокий уровень подготовки документации.  



 

повышение квалификации работников и расширение поля их профессиональных 

возможностей и способностей [11]. 

Вторичная  перевозка  производится  с  Боралдайской  нетфебазы  до  АЗС  компании. 

Схема вторичной перевозки показан на рисунке 3. 

 

 

 

Рисунок 3 – Схема вторичной перевозки топлива 

 

Маршруты перевозки нефтепродуктов 

ТОО  «Газпромнефть-Казахстан»  имеет  два  вида  перевозки  нефтепродукта: 

первичная и вторичная.  

Первичной  перевозкой  называют  перевозку  от  Омского  нефтеперерабатывающего 

завода до Боралдаской нефтебазы, приведенного на рисунке 4, и на НБ предприятий. Эта 

перевозка осуществляется железнодорожным транспортом. 

 

 

 

Рисунок 4 – Карта первичной перевозки НП на НБ 

 

 

 

 

489 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

На  вышеуказанной  карте  изображены  все  маршруты,  по  которым  перевозится  НП 

на  Боралдайскую  нефтебазу.  С  Омского  нефтеперерабатывающего  завода  есть  три  пути, 

по которым возможен перевоз:  



 

 напрямую с ОНПЗ через пограничный переход Петропавловск (2082 км); 



 

 через пограничный переход Кулунда – Щербакты (2133 км); 



 

 через пограничный переход Локоть – Аул (2277 км). 

Вторичная  перевозка  –  перевозка  с  НБ  на  АЗС,  производящаяся  автомобильным 

транспортом.  

Расстояния вторичной перевозки: 



 

Боралдай  -  Астана,  общей  протяженностью  1193  км.  Боралдай  –  Алматы  - 

Алматинская область, общей протяженностью 326 км, приведен на рисунке 2.14; 



 

Боралдай – Кызылординская область, общей протяженностью 1161 км, приведен 

на рисунке 2.15; 



 

Боралдай  –  Жамбульская  область,  общей  протяженностью  534  км,  приведен  на 

рисунке 2.16; 



 

Боралдай  –  Усть-Каменогорск,  общей  протяженностью  1110  км,  приведен  на 

рисунке 2.17; 



 

Боралдай  –  Южно-Казахстанская  область,  общей  протяженностью  725  км, 

приведен на рисунке 2.18; 



 

Боралдай – Караганда, общей протяженностью 981 км, приведен на рисунке 2.19; 



 

Боралдай – Темиртау, общей протяженностью 1013 км, приведен на рисунке 2.20. 

Отсрочка  -  классический  в  логистике  стратегический  ход  для  преодоления 

проблем,  вызванных  перепроизводством  продукции.  Компании  проявляют  чудеса 

изобретательности, адаптируя этот прием к своим потребностям. 

Отсрочка  операций  позволяет  уменьшить  риск,  связанный  с  погрешностью  в 

прогнозировании.  При  традиционной  организации  дела  большинство  решений  о 

хранении  и  перемещении  запасов  принимают  в  преддверии  будущих  сделок.  Риск 

ошибиться, 

принимая 

решение 

о 

производстве 

или 

размещении 

запасов, 

автоматически  уменьшается  или  вовсе  исчезает,  если  принятие  этого  решения  можно 

оттянуть  до  получения  заказа.  Для  логистики  важны  два  вида  такого  «оттягивания» 

действий: отсрочка производственных операций (то есть создания полезности формы) 

и отсрочка логистических операций (то есть создания полезности времени) [16]. 

В новых производственных системах, работающих в ответ на возникший спрос, 

основной упор сделан на гибкое приспособление к требованиям потребителей. Смысл 

отсрочки производственных операций сводится к тому, чтобы продукт изготавливался 

точно в срок, указанный в заказе, без проведения каких-либо подготовительных работ 

в  производстве  или  снабжении  до  тех  пор,  пока  не  получены  конкретные 

спецификации заказчика и реальная заявка на покупку [17]. 

Суть  отсрочки  логистических  операций  заключается  в  том,  чтобы  держать 

необходимые  (в  соответствии  с  ожидаемым  спросом)  запасы  продукции  в  одном  или 

нескольких стратегических пунктах, но отложить дальнейшее перемещение запасов до 

получения  конкретных  заказов.  Поступивший  заказ  «запускает»  логистический 

процесс,  и  уж  после  этого  прилагаются  все  усилия,  чтобы  как  можно  быстрее 

доставить 

продукцию 

потребителю. 

Такая 

организация 

дела 

устраняет 

неопределенность,  характерную  для  процесса  распределения  в  ожидании  спроса,  но 

полностью сохраняет возможности экономии за счет масштабов производства [16]. 

Отсрочка  -  классический  в  логистике  стратегический  ход  для  преодоления 

проблем,  вызванных  перепроизводством  продукции.  Компании  проявляют  чудеса 

изобретательности, адаптируя этот прием к своим потребностям. 

 

 

 

 

490 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

Суть  отсрочки  логистических  операций  заключается  в  том,  чтобы  держать 

необходимые  (в  соответствии  с  ожидаемым  спросом)  запасы  продукции  в  одном  или 

нескольких  стратегических  пунктах,  но  отложить  дальнейшее  перемещение  запасов  до 

получения конкретных заказов. Поступивший заказ «запускает» логистический процесс, и 

уж после этого прилагаются все  усилия, чтобы как можно быстрее доставить продукцию 

потребителю.  Такая  организация  дела  устраняет  неопределенность,  характерную  для 

процесса  распределения  в  ожидании  спроса,  но  полностью  сохраняет  возможности 

экономии за счет масштабов производства. 

Внедрение  SCM  в  ТОО  «Газпромнефть-Казахстан»  поможет  решить  следующие 

задачи:  сокращение  цикла  планирования  и увеличение  горизонта  планирования  за счет 

получения  надежной  и своевременной  информации;  оптимизация  расходов  за счет 

возможности  определения  стратегических  контрагентов;  оперативную  организацию 

обмена  информацией  между  контрагентами;  снижение  складских  издержек  за счет 

приведения  объемов  производства  в соответствие  со спросом  (аналог  Justin Time 

в бережливом  производстве);  повышение  качества  обслуживания  потребителей  за счет 

оперативности и гибкости процесса поставок. 

По данным  аналитических  исследований,  внедряя  SCM,  компания  получит 

следующие 

конкурентные 

преимущества: 

увеличение 

прибыли 

от 7% 

до 19%, 

уменьшение  стоимости  и времени  обработки  заказа  от 24%  до 37%,  уменьшение 

складских запасов от 18% до 36%, сокращение производственных затрат от 5% до 15%. 

Цепи  поставок  (объект  SCM)  представляют  собой  мезологистические  системы  (в 

ряде  случаев  тяготеющие  к  макроуровню),  однако  интеграция  как  процесс 

взаимодействия  субъектов  цепей  поставок,  не  позволяет  отказаться  от  трактовки 

микрологистических  систем  как  больших  и  сложных.  Здесь  также  требуется  системный 

подход,  т.е. рассмотрение надежности логистической системы как  ее свойство сохранять 

значения  установленных  параметров  функционирования  в  определенных  пределах, 

соответствующих изначально заданным режимам и условиям. 

Останавливаясь  на  наиболее  важных,  по  моему  мнению,  аспектах  данной 

проблемы,  стало  ясно,  что  проблема  повышения  надежности  функционирования 

отдельной  логистической  системы  может  быть  рассмотрена  в  процессе  решения  задачи 

оптимизации товарного запаса предприятия. Решив задачу оптимизации товарного запаса 

предприятия, я определила, что в случае, если каждый из участников цепи поставок будет 

представлять собой звено с однократным резервированием и надежностью 

жүктеу 15,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: