«роль транспортной науки и образования в реализации пяти институциональных реформ», посвященной

 

 

 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ 

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

протянувшейся  на  10  800  км  магистрали  из  китайского  Чунцина  в  Дуйсбург,  который 

находится в крупнейшей индустриальной области Германии.

Составы с грузами из Китая в Европу, проходя через казахскую территорию, попадают 

на российские железные дороги, откуда через Беларусь следуют в Польшу. Но, увеличив 

пропускную  способность  транзита,  Казахстан  может  пред

выгодную  альтернативу  на  фоне  загруженного  Транссиба,  который  лишь  начинает 

расширение, инвестиции в которое оцениваются значительно выше.

"Это  лакомый  кусочек,  и  все  страны  борются  за  транзит  и  строительство  новых 

участков".

 

Получающая  доход  из  экспорта  нефти  и  металлов  17

экономика  Центральной  Азии  планирует  инвестировать  в  развитие  ж/д  в  этом  году  еще 

200 млрд тенге ($1,3  млрд), в том числе кредитных, по сравнению  с более  чем 500  млрд 

тенге годом ранее.

 

"Железнодорожный  транспорт 

объемы грузов очень маленькие, дороговизна. Морской транспорт 

если клиент готов ждать 45 дней, пожалуйста. Но рынок нестабилен, он требует быстрого 

реагирования", - отметил Мейрбеков.

Больше места на мосту

По прогнозам Астаны, доставлять грузы из Поднебесной через Казахстан быстрее, чем 

по 12 000-километровому Транссибу, на что трати

по казахстанской территории.

"Казахстан  -  это  мост  между  Востоком  и  Западом,  так  оно  и  есть", 

Мейрбеков.

 

 

Потенциальный маршрут «Нового Шелкового пути»

469 

 

РАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ»

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________

 

протянувшейся  на  10  800  км  магистрали  из  китайского  Чунцина  в  Дуйсбург,  который 

шей индустриальной области Германии.

 

Составы с грузами из Китая в Европу, проходя через казахскую территорию, попадают 

на российские железные дороги, откуда через Беларусь следуют в Польшу. Но, увеличив 

пропускную  способность  транзита,  Казахстан  может  предложить  грузоотправителям 

выгодную  альтернативу  на  фоне  загруженного  Транссиба,  который  лишь  начинает 

расширение, инвестиции в которое оцениваются значительно выше.

"Это  лакомый  кусочек,  и  все  страны  борются  за  транзит  и  строительство  новых 

ающая  доход  из  экспорта  нефти  и  металлов  17-миллионная  крупнейшая 

экономика  Центральной  Азии  планирует  инвестировать  в  развитие  ж/д  в  этом  году  еще 

200 млрд тенге ($1,3  млрд), в том числе кредитных, по сравнению  с более  чем 500  млрд 

езнодорожный  транспорт  –  самый  оптимальный.  Авиа 

объемы грузов очень маленькие, дороговизна. Морской транспорт 

если клиент готов ждать 45 дней, пожалуйста. Но рынок нестабилен, он требует быстрого 

отметил Мейрбеков.

жүктеу 15,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: