ПоәҚ 42-18-12 39/03-2014 Баспа №. 201 ж

жүктеу 9,52 Mb.

бет	15/16
Дата	22.05.2018
өлшемі	9,52 Mb.
	#16290

1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16

24 сурет. Аспалы монорельсті жол
Қазіргі монорельсті жолдар электрлі тарту күші орнатылған. Олар аз шу шығарып, ауа бассейнін ластамайды. Монорельсті жол поездары бір немесе бірнеше вагоннан құралуы мүмкін. Максималды жылдамдығы 70-125 км/сағ, тасымалдау қабілеттілігі – 40 мың. жолау/сағ. Жерасты мтрополитеннен 2 есе арзан.
2. 1950 ж. аяғында көптеген шығындарға байланысты «мотор вагон + прицепті вагон» концепциясы қазіргі заманғы моторвагндарға ауыстырылды.

Магистралдьдарға шыға алатын қала темір жолдары (S-Bahn) мен метрополитенде салыстырмалы жоғары жылдамдық пен аялдамалар арасындағы қысқа ара қашықтықтар мотор осьтері көп пойыздарды талап етеді.

25 сурет. Жоғары жылдамдықты Thalys пойызы

Қала маңы және аймақтық жолаушы тасымалдауларына локомотив тарту күші бар пойыздарды қолданылады. Локомотив тарту күші бар пойыздар жолаушы ағындарының өзгерістеріне лезде әсер ететін.

Тығыз қозғалыс графигінің енуіне байланысты S-Bahn және аймақтық пойыздарды станцияның өткізу қабілеттілігінің төмендігіне орай қысқартуға тура келді. Осыған байланысты, альтернатива ретінде моторвагонды пойыздар қарастырылды.

InterCity (IC) қалааралық пойыздар жүйесінің дамуы кезінде орын ауыстырмайтын вагондар халықаралық хабарламада EuroCity (EC) пойыздарын алмастырды.

жүктеу 9,52 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16