Пассажирские перевозки играют существенную роль в транспортном комплексе республики, регулярно обслуживая население страны. Ежегодно транспортом общего пользования перевозится более 75% пассажиров

Охрана окружающей среды от вредных воздействий автомобильного транспорта

жүктеу 203,5 Kb.

бет	16/17
Дата	25.04.2023
өлшемі	203,5 Kb.
	#42332
түрі	Реферат

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Отчет по практике ТТиТ

3.4 Охрана окружающей среды от вредных воздействий автомобильного транспорта

Под вредностью автомобильного транспорта понимается уровень его отрицательного влияния на население, персона и окружающую среду. Это влияние проявляется в: токсичности отработавших газов, испарений топлив, масел и кислот; насыщения продуктами износа шин, асбестовых и металлических материалов окружающей среды; шумах, возникающих при движении автомобилей; загрязнении воды и грунта при ТО и ремонте; потреблении кислорода воздуха для процессов сгорания и воды при техническом обслуживании автомобилей.

Токсичность отработавших газов определяется наличием в них вредных компонентов, а также тетраэтилсвинца при использовании этилированного бензина.
К основным вредным компонентам отработавших газов относятся окись углерода (СО), окислы азота (NOX), углеводороды (СН), сажа и соединения свинца.
При эксплуатации бензиновых двигателей в отработавших газах содержится до 8% СО (по объему), 0,8% NOX, 2% СН, а у дизельных двигателей соответственно до 0,5% СО, до 0,4% NOX и до 0,1% СН. Особенно опасным компонентом является бензпирен (до 0,02 м2/м3) в отработавших газах бензиновых двигателей внутреннего сгорания.
Указанные выше токсичные компоненты, попадая в организм человека, ухудшают его состояние и вызывают отравление и болезнь.
Наибольшей относительной агрессивностью, помимо бензпирена и соединений свинца, обладают сажа и NOX. Дизельный двигатель оказывается более экологически опасным, чем бензиновый, особенно при использовании неэтилированных бензинов.
При работе двигателя и движении автомобиля создается шум, который может вызывать у людей головные боли, расширение зрачков, страх, учащение сердцебиения, склонность к заболеваниям гастритом, язвенной болезнью. Повышенный шум снижает работоспособность водителя, увеличивает время реакции и соответственно опасность дорожно-транспортного происшествия.
Уровень звука при частоте 1000 Гц называется уровнем шума и измеряется в децибелах по шкале А прибора. С повышением уровня шума
возможная продолжительность пребывания человека в этих условиях резко снижается. Так, при шуме в 90 дБ человек может находиться до 8 часов. При повышении шума на каждые 5дБ после 90 дБ допустимая продолжительность пребывания сокращается в 2 раза. При шуме 140дБ человек ощущает не звук, а боль в ушах и возможны травмы.
Вредными для здоровья людей являются продукты изнашивания, особенно шин, накладок тормозных и дисков сцепления, поступление которых в окружающую среду возрастает при эксплуатации технически неисправного подвижного состава.
В результате технических неисправностей подвижного состава ежегодно происходит более шести тысяч дорожно-транспортных происшествий, при которых гибнет или получает травмы около 7,5 тыс. человек. Характерным для этих ДТП является тяжесть на 70% превосходящая среднестатистические ДТП. Эти последствия вызваны, как правило, внезапностью отказов тормозов, рулевого управления и других агрегатов и механизмов, влияющих на безопасность движения.

жүктеу 203,5 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17