Конфиденциялық

 
Әлеуметтік және экологиялық әсерді бағалау бойынша қосымша есеп 
WSP 
Проект № .: 70048319 | Our Ref No.:  2 нұсқа 
Тамыз  2018 
1.7.6 
ГЕОЛОГИЯ ЖӘНЕ ТОПЫРАҚ  
Жол айналасындағы аймақ негізінен мал шаруашылығы үшін пайдаанылады. Бағытта асфальтбетон 
зауытын, пластмасса өндірісі зауытын, ауылшаруашылығы техникасын, қалдықтарды (ағын сулар, көму 
қалдықтары, жиындық қоқыстар) және майлар мен химикаттар ққоймасын қоса алғанда түрлі ықтимал 
ластау көздері анықталды.   
1.7.6.1 
ҚҰРЫЛЫС 
Ықтимал ластау көзімен байланысты қатер топыраққа зерттеу жүргізу және қатерлерді бағалау 
жолымен, сонымен қатар құрылыс кезеңінде қоршаған ортаны қорғау Жоспарында нақты сипатталған 
жерлерде тиісті тәжірибе қабылдау нәтижесінде жеңілдетіледі.   
1.7.6.2 
ПАЙДАЛАНУ 
Жолдағы құрылыс жұмыстарының сипатты жол негізінде жатқан топырақты ластау мүмкіндігіне кедергі 
жасайды. Жерасты газдары мен көмілген бетонның және жабдықтардық ықтимал әсері қауіпі топыраққа 
зерттеу жүргізу және барынша оңтайлы жобалық шешімдер қабылдау жолымен шешіледі.   
1.7.7 
ЛАНДШАФТЫҢ СЫРТҚЫ ТҮРІ  
1.7.7.1 
ҚҰРЫЛЫС  
Құрылыс  барысында  құрылыс  техникасын  пайдалану,  құрылыс  жұмыстарын  жүргізу,  материалдар 
тасымалдаудан  ландшафтқа  (табиғатқа)    және  сыртқы  бейнесіне  әсер  етіледі,  бұл  шудың  көбеюіне, 
шаңның  туныдауына  және  Жобаның  бойымен  белсенділікке  әкеледі,  сонымен  қатар  көлік  ағынын 
басқаруды (құрылыс барысында жолға қолжетімділікті қамтамасыз ету үшін) талап етеді.   
Құрылыс  барысында  көлік  ағынын  басқару  Жоспарын  жүзеге  асырудың  арқасында  көлік  ағынының 
әсері  төмендетіледі.  Көлік  ағыны,  қолданыстағы  жол  жақын  орналасқан  меншік  иелері  мен  барлық 
қашықтықтағы жолдарға қолжетімді пайдаланылуы, сонымен қатар кеңейту, қаута профилдеу, су үткізу 
құбырларын салу барысында да пайдаланылуы ұйымдастырылады. Көпіс құрылысы барысында өтуді 
қамтмасыз  ету  үшін  уақытша  өткелдер  орнатылады.  Жол  қиылысындағы  топырақ  жолдар  үшін 
баламалы бағыттар қаралады. Жобадан тікелей әсер алмауы үшін жоспарланған жолдан біршама алыс 
орналасса да қолданыстағы ескерткіштерге қолжетімділік шектелмейді, 
Құрылыс жұмыстары өсімдіктерге, жергілікті табиғаттың сипаты мен сыртқы келбетіне (бейнесіне) 
біршама әсер етуі ықтимал, дегенмен бұл уақытша құбылыс және ҚҚОҚЖ қаралған зардаптарды 
жеңілдету шараларының көмегімен азайтылады.   
1.7.7.2 
ПАЙДАЛАНУ 
Жоба осы учаскеде тасымалдау көлемінің ұлғаюйына әкеледі, сондықтан да жануарлармен соқтығысу 
және жол-көлік оқиғаларының көп орын алуы, сонымен қатар шу шығуы, жолдың кей бөліктері барынша 
көп  жабын  төселетіндіктен  және  көлік  қозғалысына  байланысты  сырты  бейненің  бқзулуы  және 
белсенділік  орын  алуы  ықтимал.  Сонымен  бірге,  жануарлар  үшін  барынша  аз  қолжетімді 
жолқиылыстары қамтамасыз етіледі, негізінен шектелген жерасты өткелдері, жолдың ені кең (ені 25 м) 
және  қолданыстағы  жер  деңгейінен  жоғары,  бұл    жергілікті  ландшафтаны  оларды  бірашама  айқын 
етеді. Қозғалыстағы көліктің фаралары Қапшағай қаласындағыбағдаршамдар сияқты боларды жергілікті 
ландшафтан  айқын  көрсетеді.  Профилмен  өзгертілген  бағыт  учаскелері  телінген  аймақтың  жергілікті 
табиғатының сипатын өзгертеді, себебі бұрын өңделмеген жерлерге қатты жабын төселеді.   
Пайдалану  қызметі  нысанның  сыртқы  бейнесіне,  әсіресе  бағыт  маңынан  оқшауланған  жерлерге 
қолайсыз әсер етеді.   
Жобаны қоршаған жергілікті көрнекі рецепторларды басқа, әсіресе оқшауланған нысандарда басқа, 
тіптен шектелген қолжетімді мәліметтер базасы аясында да жеңілдету шараларын есепке ала отырып 
жергілікті ландшафтың сипатына немесе сыртқы бейнесіне Жобаның қолайсыз әсер етуі күтілмейді.   
1.7.8 
МАТЕРИАЛДЫҚ РЕСУРСТАР ЖӘНЕ ҚАЛДЫҚТАР  
1.7.8.1 
Құрылыс 
Жоба аясында материалдарды қолдану және қалдықтардың туындау болжанады. Құрылыс барысында 
пайдаланылатын  материалдыр  қатарына  асфальт,  төсеу  қабатының  материалдары  (тасты 
материалдар),бетон, болат, ағаш, битумды материалдар, метал және пластмасса кіреді. Нақты кезеңде 
материал жеткізу,  сонымен қатар материалдар құамында өңделетін бөлшектердің көлемі мен көздерін 
ұсыну  мүмкін  емес,  ықтимал  әсерді  толықтай  бағалау  жеткілікті.    Дегенмен  нысанда  алынған 

 
Әлеуметтік және экологиялық әсерді бағалау бойынша қосымша есеп 
WSP 
Проект № .: 70048319 | Our Ref No.:  2 нұсқа 
Тамыз  2018 
мәліметтерден  қолданыстағы  жолдарды  әзірлеу  барысында  алынатын  материалдар  алғашқы 
материалдық  ресурстардың  әсерін  төмендету  үшін  пайдаланылатынын  көрсетті,  кейбір  құрылыс 
материалдары  үшін  Қапшағай  қаласына  жақын  орналасқан  жергілікті  карьерлер  пайдаланылады. 
Материалдар,  олардың  көлемі,  жергілікті,  аймақтық  және  ұлттық  аумақта  нақты  ресурстардың  болуы 
туралы қосымша ақпарат ұсыну үшін қосымша зерттеулер жүргізу қажет.   
Талқыланатын  жер  жұмыстарының  көлемі  туралы  кейбір  ақпарат  бар,  дегенмен  қалдықтар  көлемі, 
сынған  бетон,  бөлшектелген  жол  құндырғылары,  битумды  материалдар,  ластанған  топырақ  немесе 
өсімдіктер туралы ақпарат жоқ.  Нысанға бару кезінде консультация (кеңесу) барысында қалдықтарды 
қоқыс  орындарына  шығару  туралы  шешім  қабылданған,  ал  оларды  өңдеу,  өңделмеген  қалдықтар 
лицензияланған жергілікті қоқыс төгетін орындарға шығарылады. Күтілетін қалдықта көлеміне қатысты 
осы  уақытта  мәліметтер  көлемінің  шектеулі  болуына  байланысты,  сонымег  қатар  жергілікті,  өңірлік 
және  ұлттық  деңгейде  қалдықтарды  көму  мүмкіндігу  туралы  мәліметтердің  жоқтығына  байланысты, 
Жобамен байланысты зардаптардың маңыздылығын бағалау үшін қосымша зерттеулер жүргізу қажет.     
1.7.8.2 
ПАЙДАЛАНУ 
Жобағы минималды матеиалдар саны қолданылады деп күтілуде, сонымен қатар пайдалану баысында 
минималдық  қалдық  шығарылады  деп  болжанған.  Техникалық  қызмет  көрсету  бойынша  жұмыстар 
барысында  аздаған  ғана  ерекше  материалдар    қолданылады  (мысалы:  маңдайшалар  және  жарық), 
сонымен  қатар    кейбір  сусымалы  материалдар  (асфальт),  нәтижесінде  аздаған  мөлшерді  ілеспе 
қалдықтар  туындайды.  Талап  етілетін  барлық  материалдар  табиғи  ресурстарды  пайдалануға  әсерін 
тигізеді,  бұл  жергілікті/  аймақтық  қорлардың  табиғи  ресурстарының  азаюына  әкеледі,  бұл  құрылыс 
материалдарын пайдалануға қолайсыз, тұрақты және тікелей әсер етуіне әкеледі. Қазіргі уақытта қолда 
бар шектелген ақпаратқа қарамастан кәсіби бағалау салдарлардың барынша аз болатынын көрсетеді, 
дегенмен осыған сену үшін пайдалану/техникалық қызмет көрсету бойынша ықтимал жұмыстар туралы 
қосымша ақпарат алу қажет.   
Егер  қалдықтардан  пайдалы  материалдар  алынбаса,  қалдықтарды  көметін  орынға  әсері  қолайсыз, 
тұрақты және тікелей болады. Осы уақтты қолданыста бар ақпараттардың негізінде және кәсіби бағаны 
пайдалана  отырып  қалдықтардың  пайдалану  кезіндегі  әсері  үлкен  емес.  Дегенмен,  толықтай  бағалау 
үшін  пайдалану  кезеңінде  қалдықтардың  қалыптасуы  және  қалдықтарды  көму  мүмкіндіктері  және 
аймақтағы көму орындары туралы қосымша мәліметтер қажет.   
1.7.9 
ШУ ЖӘНЕ ВИБРАЦИЯ 
1.7.9.1 
ҚҰРЫЛЫС 
Алдын  ала  жұмыстардың  басталуымен  құрылыс  кезеңінің  аяқталуы  арасында  уақытша  шу  мен 
вибрацияның  әсері  орын  алады.  Егер  нысанға  материалдары  тасымалдау  және  одан  шығару  қажет 
болса, кірме жолдар бойынша қосымша тасымалдың әсері құрылыс коридорының шегінен тыс шығады.   
Осы  бастапқы  кезеңде  белгісіз  көлемдерде,  пайдаланылуы  мүмкі  құрылыс  техникасының  түрі  мен 
орналасқан  жері  белгісіз.  Дегенмен,  жолдарды  реконструкциялау  кезінде  пайдаланылуы  мүмкін 
жұмыстар  сипаты  үрдістеріне  байланысты,  сонымен  қатар  түнгі  мезгілде  жұмыстарды  орындау 
мүмкіндігіне  байланысты  жақын  орналасқан  тұрғындарға  біршама  қолайсыздықтар  туындауы  мүмкін. 
Дегенмен,  Жоба  өтетін  аймақта  тұратын  адамдардың  аздығын  есепке  ала  отырып  (және  де  жол 
коридоры мен жақын орналасқан рецепторлар арасындағы арақашықтық), сонымен қатар жұмыстарды 
уақытша  сипатта  болуына  орай,  әсер  аз  болады.  Құрылыс  барысндағы  шу  мен  вибрацияның  әсері 
шартпен келісілген талаптар арқылы жеңілдетілуі мүмкін. Сонымен қатар құрылыс жүргізілетін барлық 
уақытта шу мен вибрация басқару маңызды, ал зардаптарды жеңілдету стратегиясы Мердігер әзірлеген 
(ҚҚОҚЖ) құрылыс кезінде қоршаған ортаны қорғау Жоспары аясында әзірленген және қабылданған.  
ҚҚОҚЖ  әзірлеу  және  барлық  құрылыс  барысында  арнайы  тәсілды  қабылдау  есебінен,  мысалы, 
құрылыстың жұмыс сағаттарын қадағалау, тұрғындарға жұмыс барысы туралы, әсіресе шулы жұмыстар 
туралы  ақпарат  беру  және  барлық  жұмыс  барысында  шу  әсері  мен  вибрация  деңгейін  төмендетуге 
бағытталған  озық  құрылыс  әдістерін  қолдануды  қамтамасыз  ету,  құрылыс  шараларымен  байланысты 
барлық жұмыстар жергілікті тұрғындарға барынша аз мазасыздық  тудырады. Жеңілдетілген шаралар 
орындалатынын есепке ала отырып зардаптары айтарлықтай болмайды. . 
1.7.9.2 
ПАЙДАЛАНУ 
Осы жағдайда жол маңында орналасқан сезімтал ецепторларға автомобиль қозғалысы шуылының 
әсері деңгейін өзгерутеге әсер етітін басты факторлар көлік ағынының көлемі, көлік құралдары