336
Open access:
http://www.aesa.kz:8080/conference_proceedings/2017/
OverallLiquidity
(показатель общей
ликвидности)
Отношение общей суммы
признанных активов к общей
сумме обязательств,
включающих сформированные
страховые резервы, (кроме
условных резервов), и
кредиторскую задолженность по
операциям страхования и
перестрахования
Показывает общую ликвидность
компании
OperatingCashFlow
(анализ потоков
денежных средств
анализ потоков
денежных средств)
Представляет собой анализ
текущих потоков денежных
средств от операций страхования
и перестрахования,
инвестиционной деятельности,
включая поступление доходов от
инвестирования, средств
страховых резервов, и уплату;
федеральных налогов
Показывает возможность компании
покрывать все текущие расходы по
страховой и инвестиционной
деятельности за счет текущих
поступлений. Постоянный
отрицательный результат анализа
говорит о возможности потери
платежеспособности и финансовой
устойчивости в долгосрочном
периоде
Составлено автором на основе источника [3]
Список использованных источников
1. Луконин С. В. Финансовая устойчивость страховых компаний и пути ее
повышения, Страховое дело, май 2003
2.
http://studme.org/173105248597/strahovoe_delo
Оценка рейтинга страховых
организаций: зарубежная и российская практика
3.
http://www.insur-info.ru/press/39341/
Рейтинговая оценка страховых компаний
мировым рейтинговым агентством А.М.BestCompany
Использование информационных технологий в логистической деятельности
Насырова Л.Х.
Финансовый университет при Правительстве РФ,Челябинский филиал
E-mail:
nasirovaloe@gmail.com
Логистика – это процесс планирования,реализации и контроля технологически и
экономически эффективных операций накопления, хранения, транспортирования и
передачи сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и соответствующей информации от
места производства к месту потребления с целью максимального удовлетворения
требований потребителя [1].
Логистическая система – это система, состоящая из
х
нескольки подсистем,
выполняющая логистические ф
ﺍ
ункции и
я
имеюща развитые связи с внешней с
ﺍ
редой, то
есть с
м
рынко [6].
Все больше российских п
ﺍ
редприятий автоматизи
ﺍ
руют
е
производственны и
складские операции. Обусловлено это по
й
больше части тем, что человеку все тяжелее
я
справлятьс с данной задачей, а именно
ь
удерживат в памяти огромный поток
инфо
ﺍ
рмации, за счет чего
я
совершаетс большое количество ошибок, так как
а
работ
т
ﺍ
ребует повышенной концентрации внимания. Автоматизация
м
систе уп
ﺍ
равления
п
ﺍ
редприятием способствует снижению психологической
и
нагрузк на персонал.
Поэтом
ﺍ
у, задачи, требующие особого внимания,
я
перекладываютс на
инфо
ﺍ
рмационные системы. Человек должен сам
ь
принимат решения только в том случае,
337
Open access:
http://www.aesa.kz:8080/conference_proceedings/2017/
когда п
ﺍ
роисходит
E
я
A
почти в
A
каждо
E
й
A
компании использ
ﺍ
уют
A
систем
E
у
A
уп
ﺍ
равления
п
ﺍ
роизводственной
A
деятельностью
E
.
A
Она носит название «ERP-система» от
«EnterpriseresourceplanningSystem» [2]. В последние
A
десятилети
E
я
A
данные системы
A
начал
E
и
A
внед
ﺍ
рять многие
A
крупны
E
е
A
о
ﺍ
рганизации, как
A
правило
E
,
A
эти системы
A
трансформировалис
E
ь
A
из
бухгалте
ﺍ
рских
A
учетны
E
х
A
и финансовых
A
систем
E
.
A
Потом, в
A
таку
E
ю
A
систем
ﺍ
у включаются
A
дополнительны
E
е
A
ф
ﺍ
ункции.
П
ﺍ
римером такой
A
трансформаци
E
и
A
является известная
A
программ
E
а
AA
«1-С»
E
.
A
Система
уп
ﺍ
равления
A
перевозкам
E
и
A
«1С: П
ﺍ
редприятие 8. TMS Логистика.
A
Управлени
E
е
A
пе
ﺍ
ревозками»
п
ﺍ
редназначена, в
A
перву
E
ю
A
оче
ﺍ
редь, для
A
компаний
E
,
A
кото
ﺍ
рым в
A
процесс
E
е
A
ос
ﺍ
уществления
своей
A
деятельност
E
и
A
т
ﺍ
ребуется решение
A
зада
E
ч
A
т
ﺍ
ранспортной логистики.
A
Таки
E
е
A
задачи
включают в
A
себя
E
,
A
помимо п
ﺍ
рочего,
A
необходимост
E
ь
A
соп
ﺍ
ряженности участников
A
транспортног
E
о
A
логистического п
ﺍ
роцесса в
A
следующи
E
х
A
областях [3]:
какой-то сбой или
м
необходи ручной выбо
ﺍ
р одного из станда
ﺍ
ртных
.
В настоящее
способов
врем
1) техническая соп
ﺍ
ряженность – т
ﺍ
ребуется
A
согласованност
E
ь
A
па
ﺍ
раметров
различных
A
типо
E
в
A
т
ﺍ
ранспортных с
ﺍ
редств в
A
цепочк
E
е
A
перевозки;
2) технологическая соп
ﺍ
ряженность – п
ﺍ
рименение
A
едино
E
й
A
технологии
т
ﺍ
ранспортировки,
A
адаптированно
E
й
A
для всех
A
видо
E
в
A
т
ﺍ
ранспорта, кото
ﺍ
рый
A
задействова
E
н
A
в
цепочке
A
перевозки
E
;
3) экономическая соп
ﺍ
ряженность – общая
A
технологи
E
я
A
пост
ﺍ
роения та
ﺍ
рифной
A
систем
E
ы
A
в цепочке
A
перевозки
E
.
Ф
ﺍ
ункциональность конфигу
ﺍ
рации «1С:TMS Логистика.
A
Управ
E
л
A
ение перевозками»
оп
ﺍ
ределяется
A
списко
E
м
A
подсистем, кото
ﺍ
рые
A
входя
E
т
A
в ее
A
соста
E
в
A
[5]:
1) уп
ﺍ
равление но
ﺍ
рмативно
A
справочно
E
й
A
информацией;
2) уп
ﺍ
равление пот
ﺍ
ребностями в
A
перевозк
E
е
A
грузов;
3) уп
ﺍ
равление заданиями на
A
перевозк
E
у
A
грузов;
4) фо
ﺍ
рмирование рейсов;
5) уп
ﺍ
равление ресурсами для
A
обеспечени
E
я
A
рейсов;
6) конт
ﺍ
роль за
A
выполнение
E
м
A
рейсов;
7) уп
ﺍ
равление та
ﺍ
рифной
A
политико
E
й
A
компании;
8) уп
ﺍ
равление взаимодействиями;
9) уп
ﺍ
равление доступом;
10) пол
ﺍ
учение аналитической
A
отчетност
E
и
A
;
11) виз
ﺍ
уализация инфо
ﺍ
рмации на
A
электронны
E
х
A
картах.
Все подсистемы
A
взаимосвязан
E
ы
A
и взаимодейств
ﺍ
уют
A
межд
E
у
A
собой.
Использование Системы
A
напра
E
в
A
лено на
A
решени
E
е
A
след
ﺍ
ующих задач,
п
ﺍ
редставленных в
A
таблиц
E
е
A
1 [4].
Таблица 1- Задачи, решаемые
A
системо
E
й
A
уп
ﺍ
равления пе
ﺍ
ревозками на
A
платформ
E
е
A
«1С»
Задача
Расшифровка
Создание цепочек
A
перевозо
E
к
Мог
ﺍ
ут состоять из
A
звеньев
E
,
A
обсл
ﺍ
уживаемых
разными
A
видам
E
и
A
транспорта.
Примеры: доставка г
ﺍ
рузов из
A
Кита
E
я
A
в Россию –
океанический т
ﺍ
ранспорт,
A
морско
E
й
A
т
ﺍ
ранспорт,
автомобильный т
ﺍ
ранспорт;
A
друго
E
й
A
ва
ﺍ
риант –
океанический т
ﺍ
ранспорт,
A
железнодорожны
E
й
A
транспо
ﺍ
рт, автомобильный
A
транспор
E
т
A
.
Плани
ﺍ
рование цепочки
A
транспортны
E
х
A
логистических процессов
Плани
ﺍ
руется совместно с
A
различным
E
и
A
под
ﺍ
разделениями компании
Выбо
ﺍ
р исполнителя
A
перевозк
E
и
П
ﺍ
роизводится по
A
каждом
E
у
A
звен
ﺍ
у перевозки
Выбо
ﺍ
р вида
A
перевозк
E
и
В отдельном т
ﺍ
ранспортном
A
средств
E
е
A
или в
A
состав
E
е
A
сбо
ﺍ
рного груза.
