№2 басылым 11. 09. 2014ж орнына беттің -беті

жүктеу 4,18 Mb.

бет	14/33
Дата	22.05.2018
өлшемі	4,18 Mb.
	#16231

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 33

(4.2.2)

мұндағы

– салыстыру сағатындағы қозғалыс қарқындылығы, бірлік/сағат;

- бір тәуліктегі қозғалыс қарқындылығының қосындысы, бірлік/тәулік;

24 – тәуліктегі сағат саны.

Көлік ағындарының құрамы жолдың жүктелуіне әсерін тигізеді, себебі автомобильдердің габариттік өлшемдерінің елеулі айырмашылығында. Егер жеңіл автомобильдердің ұзындығы 4-5 м болса, ал жүк автомобильдерінің ұзындығы 6-8 м, автобустардың ұзындығы 11 м, автопоездардың ұзындығы 24 м жетеді. Бірақ та қозғалысқарқындылығын зерттегенде ағын құрамын арнайы есепке алғанға керекті жалғыз себеп габаритті өлшемдердің айырмашылығы болып табылмайды. Сонымен қатар бұл көрсеткішке жүргізуші реакция уақытына байланысты көлік құралдарының тежеу динамикасы да әсер етеді.

Көлік ағындарының тығыздығы q_a жол жолағының жүктелу дәрежесін сипаттайтын көрсеткіш болып табылады. Оны 1 км созылған жол жолағынан өтетін көлік құралдарының санымен анықтайды.

Ағын тығыздығына тәуелді қысылу дәрежесі бойынша қозғалыс жағдайын келесі түрлерге бөлуге болады: еркін қозғалыс, бөлшекті байланысты қозғалыс, қаныққан қозғалыс, бағаналы қозғалыс, асыра қанықққан қозғалыс.

Қозғалыс жылдамдығы жол қозғалысының маңызды көрсеткіші болып табылады, өйткені оның мақсаттық қызметін сипаттайды.

жүктеу 4,18 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 33