Жылу двигательдерінің пайдалы әсер коэффициенті

жүктеу 164,56 Kb.

бет	1/3
Дата	01.02.2018
өлшемі	164,56 Kb.
	#8309

1 2 3

Жылу двигательдерінің пайдалы әсер коэффициенті

Двигатель жұмыс істеу үшін двигатель поршенінің екі жағындағы қысымның айырмасы болу керек. Ол үшін барлық жылу двигательдерінде жұмыстың денені жүздеген, мыңдаған градусқа жоғарылатады.Жұмыстық дене дегеніміз газ. Газ ұлғайғанда жұмыс жасайды, газдың алғашқы температурасын Т₁ деп белгілейді. Іштен жану двигательдерінде температураның жоғарылауы отынның жануынан болады, яғни Т₁ температураны қыздырғыш температурасы дейді. Газ жұмыс істегенде энергиясын жоғалтады. Температурасы Т₂ температураға дейін төмендейді. Осы кезге дейін бұл температураны салқындатқыш температурасы деп атап келеді, бірақ бұл дұрыс емес. Салқындатқыштың температурасы деп арнайы салқындатқыш температурасын алу керек, себебі Т₂ – температура әдетте салқындатқыштың температурасына тең емес, көбінесе үлкен болады.

Жылу двигательдерінің пайдалы әсер коэффицентін есептегенде термодинамиканың бірінші заңын пайдаланып, екінші заңын есте сақтау керек. Екінші заңы бойынша энергия бардан жоқ болмайды, және жоқтан бар болмайды, тек бір түрден екінші түрге өтеді. Сондықтан, ешқандай энергия шығынын есепке алмағанда, жылу қозғалтқыштарының пайдалы әсер коэффиценті 100% болу керек. Яғни, жылу қозғалтқыштарының ПӘК-і

Оны былай дәлелдеуге болады.

Анықтама бойынша жылу қозғалтқыштарының пайдалы әсер коэффиценті

жүктеу 164,56 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3