116
Ішкі
орта
Күшті жақтары:
1)
Жолдардың
көп
бөлігі
қатты
жабындымен апталған
2)
"Астана-Алматы"
трассасының
құрылысы (республикалық маңызы бар
жол)
3)
Біліксіз
жұмыскерлер
үлесінің
аздығы
4)
Заманауи
техника
мен
материалдардың қолданылуы.
Əлсіз жақтары:
1)
Апат қаупі жоғары аумақтарға
дер кезінде назар аудармау жəне
алдын алмау. Жөндеу жұмыстарын
жүргізуге жəне жолдарды күтіп
ұстауға қажетті мамандандырылған
жол
құрылыс
көліктік-
пайдаланымдық техниканың ескіруі
жəне жетіспеушілігі
2)
Жолдар саласындағы білікті
мамандардың
жетіспейтіндігі
байқалады.
Сыртқы
о
рта
Мүмміндіктер
1)
Мемлекеттік
бағдарламаларды
жүзеге асыру
2)
Жаңа технологияларды дамыту
3)
Астанаға жақындық.
Қауіптер
1)
Кəсіпкерлер
мен
кəсіпорындардың
жолдарды
пайдалану
ережелерін
бұзуы
(тоннажды,
габаритті,
тех.
сипаттамаларды т.б. асыру )
2)
Шикізаттар
мен
материалдардың бағалары
3)
Шұғыл
континентальді
климат
3)
Жұмыс маусымдылығы
4)
Көліктік
іс-шаралардың
негізгі жабдықтарының жаңартылу
коэффицентіне қарағанда өте жоғары
деңгейде ескіруі.
2.1.4.2.2.
Жолды дамытудағы өзекті мəселелер
– тас жолы көпірлер мен жол өтпелерінің көлік-пайдалану жағдайына қатысты зерттеу
жүргізу қажет, себебі 2010 жылдан бері жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарындағы
көпірлер мен су құбырларын зерттеу бойынша жұмыстары жүргізілген жоқ;
– апаттық көпірлер мен су құбырларын кезеңмен жөндеу қажет;
– автокөлік жолдарын жасылдандыру, орман жолақтарын механикалық өңдеу,
отырғызылған өсімдіктерге күтім үшін оларды жаңарту бойынша жұмыстарды бақылау жəне
мониторинг қажет.
2.1.4.3. Транспорт
Қарағанды облысы көлік саласының қарқынды дамуы сипатталады. Ұлттық көлемде
жолаушылар тасымалының үлесі рейтингінің аймақтар 2015 жылы бірінші орынға шықты.
Кесте 63.
Көлік саласының негізгі көрсеткіштері
Көрсеткіш
Өлшем
бірлігі
2014ж.
2015ж.
2016 ж.
2017 ж.
қаңтар-
қыркүйек
Барлық көлік түрлері бойынша жүк
тасымалдары
млн.тонна
719,2
709,9
726,6
561,4
Жүк айналымы
млн.ткм
10 056,5
9869,6
10344,0
7086,4
Барлық көлік түрлері бойынша
жолаушылар тасымалы
млн.адам
2 428,8
2421,2
2416,9
1728,5
117
Барлық көлік түрлері бойынша
долаушылар айналымы
млн.
жолаушы-
шақырым
37 029,5
36981,2 38551,2
28177,2
Жүк тасымалы тарифтерінің индексі
%
104,6
102,2
101,6
103,1
Жолаушылар көлігі қызметтерінің
тариф индекстері
%
119,5
99,1
102,7
104
Темір жол
%
107,8
103,2
108
102,4
Автокөлік
%
125,2
98,1
100,5
103,8
Əуе
%
105,4
98,6
130,1
107,6
Облысында жүк тасымалдаудың негізгі көлемі автокөлікпен жүзеге асырылады, оның
үлесі 92,7% -ды құрайды, ал қалған 7,3%-ы темір жол көлігімен жүк тасымалдауға жəне өзге
көлікпен тасуға жатады.
Облыста жолаушылар мен жүктердің тасымалы 197 автобустық маршрутпен, соның
ішінде 80 қала ішілік, 28 аудан ішілік, 33 қала сыртындағы, 280 елді мекен немесе елді
мекендердің барлық санының 56%-ын қамтитын 56 қала аралық облыс ішілік маршруттар
бойынша жүзеге асырылады.
Əуе көлігімен жүзеге асатын жолаушылар тасымалы екі облысішілік АҚ
«Авиакомпания «Жез-Эйр» «Қарағанды-Жезқазған» авиарейсі бойынша жасалады.
Облыс территорясында су көлігі аймағында 50 бірліктен аса өзендік жəне 2 200 шағын
кемелері тіркелген, оның ішінде өздігінен жүретіндері - 800 жəне өздігінен жүрмейтіндердері-
400. Балқаш көлінде Республикалық қазыналық «Балқаш су жолдары кəсіпорны» кəсіпорны
орналасқан. Кəсіпорынның негізгі мақсаты Балқаш көлі аймағындағы кеме жүретін су
жолдарын қауіпсіз жағдайда сақтау үшін жасалатын іс шараларды жүзеге асыру болып
табылады.
2020 жылға дейін инфрақұрылымды дамыту, сонымен қатар, ішкі су көліктері
сферасындағы кеме қатынасын қауіпсіздендіру мақсатында Балқаш көлінде (кемелердің көп
шоғырланған орнында) ұсталған, соның ішінде шағын кемелерді сақтау үшін арнайы тұрақ
салу жоспарланып отыр.
2016 жыл жəне 2017 жылдың 9 айы кезеңінде жүк тасымалдауға ақылы қызметтер құны
жанармай мен автобөлшектердің құнының өсуіне байланысты 1,5%-ға өсті.
2017 жылдың 9 айында жолаушылар көлігінің қызметтерінің құн индекстері Сəтпаев,
Балхан, Жезқазған қалаларындағы қала ішілік автобустардағы бір рер жүру құнының 40
теңгеден 60 теңгеге қымбаттауы себебінен 2,7%-ға жоғарылады.
118
2.1.4.3.1. Көлік саласының дамуының SWOT-сараптамасы
Оң əсері
Теріс əсері
Ішкі
орта
Күшті жақтары:
1)
облыс 2014 жылғы республикалық
көлемдегі жолаушылар айналымының
үлес салмағы бойынша рейтингінде
бірінші орынға шықты;
2)
біліксіз мамандар үлесінің төмен
болуы.
Əлсіз жақтары:
1)
Сала
шағын
кəсіпорындар
санының көптігіне бағытталған
2)
Автовокзалдар,
автобекеттер
мен
темір
жол
вокзалдарының
бекітілген талаптарға сай болмауы
3)
Такси тұрақтары мен сервистік
қызмет көрсету инфрақұрылымының
дұрыс дамымауы
4)
Жолаушылар
көлігінің
моральдық жəне физикалық тозуы
5)
Саладағы
орта
жəне
ірі
кəсіпорындардың үштен бір бөлігінің
шығындылығы
6)
Көліктік іс-шаралардың негізгі
жабдықтарының
жаңартылу
коэффицентіне қарағанда өте жоғары
деңгейде ескіруі
Сыртқы
о
рта
Мүмкіндіктер
1)
Мемлекеттік
бағдарламаларды
жүзеге асыру
2)
Астанаға жақындық
3)
Қатты
жабындымен
апталған
жолдар үлесінің жоғары болуы
4)
«Астана-Алматы»
трассасының
құрылысы (республикалық маңызы бар
жол)
Қауіптер
1)
Əлемдегі
экономикалық
өсімнің бəсеңдеуі жəне геосаяси
тұрақсыздықтың өсуі
2.1.4.3.2.
Көлік саласын дамытудағы өзекті мəселелер
- қолданыстағы автовокзалдар мен автобекеттердің бекітілген талаптар мен нормаларға
сай болмауы
- елді мекендерді автобус маршруттарымен қамту үлесінің жеткіліксіз деңгеде болуы
- такси тұрақтары мен сервистік қызмет көрсету инфрақұрылымының дұрыс дамымауы.
2.1.5. Тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық
Тұрғын үй-коммуналдық қамтамасыз ету бойынша қызмет түрлері жақсы қарқынмен
дамып келе жатқанымен, 2016 жылы коммуналды инфрақұрылымның жеткіліктілігімен жəне
қанағаттанушылықтың тиісті деңгейімен қамтамасыз ету үшін ол қарқын əлі де төмен:
− орталықтандырылған су жүйесіне қол жетімділік деңгейі қалаларда 85,3%-ды, ауылдық
жерлерде 53,6%-ды құрайды;
− қалалық тұрғын үй қорының жалпы ауданы бойынша үлес салмағының 63%-ын ыстық
сумен (орташа есеппен республика бойынша 56%), 76,9%-ын орталық жылумен (орташа
есеппен республика бойынша 62%), 91,7%-ын кəріз жүйесімен (орташа есеппен республика
бойынша 80%), 64,4% -ын газбен (орташа есеппен республика бойынша 88%) қамтамасыз
етілгендер құрайды.
− ауылдық тұрғын үй қорының жалпы ауданы бойынша үлес салмағының 87,7%-ын
сумен (орташа есеппен республика бойынша 94%), 37,9%-ын кəріз жүйесімен (орташа есеппен
республика бойынша 24%), 7,3%-ын орталық жылумен (орташа есеппен республика бойынша
Достарыңызбен бөлісу: |
